你觉得是踏板摩托车好，还是电瓶车实惠？为什么？

　　实际上在30公里内的范围用车才有可比性，超过30公里，都要考虑摩托车或者小汽车了，踏板摩托车好，还是电瓶车好，要从经济，方便和安全三方面去考虑了，请关注：容济点火器
　　一、经济性
　　1、花钱买车
　　一般电动车3000元左右的都不错了，而小踏板摩托车，现在国四电喷了，普通的也要7000多，好点的上万元，另外摩托车驾照也要花700元左右，所以从购车成本来看，踏板摩托车需要投入电瓶车2-3倍的价钱。但是一般电动车也就只能骑3-4年，而摩托车报废年限是13年最高，有些骑上20年都能继续使用，所以从这点来看，电动车并不占什么便宜。
　　2、使用成本
　　如果就是平均每天上下班使用，来回40公里，根据经验，一度电大概能跑40公里，如果一度电0.6元，一天就是花费6毛钱电费。
　　电喷踏板车，现在百公里油耗大概是2.2升，（40÷100）*2.2=0.88升，也就是每天跑40公里，大概要花0.88升油钱，按照当前油价，92号汽油大概7.5元/升，7.5*0.88=6.6元，也就是每天要花6.6元油钱，使用成本的确摩托车花钱要高很多。
　　3、维护成本
　　电瓶车平时是不用换什么机油之类的，但是一些小问题肯定还是有的，而且用上几年了，毛病会越来越多，算一年花费200元，200÷365=0.55元每天，但是电动车电瓶一般1年半要换一次，比如60V20AH的，更换一次电瓶，大概要600元，600÷365÷1.5=1.1元，1.1+0.55=1.65元/每天。
　　踏板摩托车，过了磨合期，换好点机油，清洗发动机，加研磨剂，可以花费150元左右，每3000公里换一次机油，空滤和齿轮油，机油每次花费25元，空滤每次花费10元，齿轮油花费10元。每天用车40公里，也就是3000÷40=75天，相当于每75天花费了：45元，平均每天花费：45÷75=0.6元，考虑每年可能有些小问题要处理一下，可以考虑另外花费400元每年，就算每天另外再花费1元检查和维护费用，这样相当于每天花费1.6元左右。
　　对比之下，电瓶车的维护成本平均下来实际要高一点，但是综合起来，因为摩托车每天有油费用贵，所以从经济角度来看，如果每天骑行40公里左右，电瓶车是比摩托车经济一点的。
　　二、方便性
　　1、禁摩限电
　　从全国范围来看，超过200个城市是禁摩的，虽然很多城市也限制电瓶车，但是就是在广州和深圳这些严管地方，还是很多人在骑电瓶车的，所以相对而言，电动车在使用环境上比踏板摩托车要宽松。
　　2、标准和牌照
　　有个问题，电动车新国标出来以后，电动车的车速被现在在25公里/小时以内，而且需要脚踏，车子重量也有规定，所以电瓶车能上路的，严格来讲，只能只电动自行车那种款式，这样跑40公里每天上下班，会比较费劲，肯定没有踏板摩托车好用。
　　踏板摩托车也有个麻烦事，需要上牌，需要考取驾照，需要购买保险，完全是机动车。
　　3、用车情况
　　不用说，肯定是踏板摩托车好使，踏板摩托车，随便载上一个人，都能轻松上90吗，电瓶车如果载个人，上个小坡，都爬不动。
　　如果在山区，即使是重庆那种城市，也只能用踏板摩托车，电瓶车完全跑不动的，电瓶车只能在一些平原地区使用。
　　如果家里有什么急事，当然是踏板摩托车很快能跑过去解决，而电瓶车太难整了，关键时候会掉链子。
　　踏板摩托车加油，在加油站几分钟就能加满，可以跑200公里左右，而电瓶车，要充上8个小时才可能跑上五六十公里的里程，而且电池衰退了，车子动力和续航里程都下降。
　　从方便性来看，踏板摩托车胜出电瓶车很多倍。
　　四、安全性
　　电瓶车，本质是从自行车发展起来的，轮胎比较细小，车架焊接工艺，用料都会有所欠缺，虽然现在因为市场竞争，很多品牌也在改进质量，往摩托车技术发展，但是还是和摩托车有一定距离的，毕竟成本摆在那里了，所以电瓶车不宜车速过快，不然刹车可能会有问题，如果有什么碰撞，车子随时会散架了。
　　摩托车已经发展了100多年，在结构和刹车上比较完善，车子焊接和装配都比较到位，用料也比较好，而且一般车子都做了很长时间的安全测试，有一套严格的国家流程 。所以摩托车的安全性能比电瓶车要强很多。
　　另外摩托车需要购买交强险这些才能上路，出了问题，保险公司可以承担很大责任，给人感觉要踏实很多。
　　从上边的几个环节来看，电瓶车就是一款平原地区的买菜车，用来近距离上下班是比较划算的，但是从实用角度来看，踏板摩托车还是有优势，如果没有禁摩问题，相信电瓶车的拥有量不会这么大的。
　　我有一辆凌鹰125踏板摩托车也有一辆名牌电瓶车，我来回答一下这个问题吧。
　　1、这辆凌鹰已经骑了20年了，除了换过轮胎和排气管，别的零件都没有动过，早过了报废年限，当年买18000元，车况还很不错，加速猛推背感强，在我们这个小城还能骑，有时候开汽车送孩子堵车误事，我就换骑踏板车，能节省不少时间。
　　2、电瓶车充一次电能跑两天，不用挂牌不用考驾照随便停车真实惠，但有个缺点就是动力不足，带个人爬个坡都费劲。我们这城市落差大，坡很多，有时候骑到半坡车就上不去了，只好下来推着走，走不了多远就是一身汗。
　　3、踏板车需要加油保养，但骑的时间长跑的远，骑行感觉好，承载力强。当年买面、换液化气往踏板上一放骑着就走，周末带着一家3口人跑到50公里外的景区游玩，一路上春风拂面欢歌笑语，幸福感强烈。电瓶车只需充电，在平坦路面和拥堵路段骑行游刃有余，但要追求高品质骑行感和加速推背感现阶段还达不到。
　　4、踏板车使用费用要比电瓶车大，检车时还要购买交强险和车船税，百公里油耗在3.5升左右，花费人民币20元。电瓶车现在为加强管理也开始免费挂牌了，充一晚上电也就6度电左右，花费人们币3元多。现在国产踏板车好点的7000元，电瓶车3000元，前期踏板车投入要比电瓶车大，但使用的时间要长很多。我踏板车用了20年，邻居的电动车5年都锈完了，电瓶2年一换。
　　5、具体哪种好？我觉得如果行驶距离短，路面落差不大，不需要拉货载物，选择电瓶车比较实惠。如果爱郊游，行驶距离长路上坡度大，需经常拉人载货当然是踏板车更好一点。
　　这两个我都有 上班10公里 来回就是20公里 我中午还回家吃饭 一天光上班就40公里 而我的电瓶车60v20A 单程要半小时 摩托车的话只要15-20分钟 就算20分钟那么每次节省10分 来回20分钟 每天就40分钟 关键是20a的电池说是可以跑60公里 实际跑个40多 剩下不是不能跑 但都是龟速 冬天更糟糕 一天除开上下班就不敢跑哪里去 另外充电也是个麻烦事 单位那边充电收钱的 家里地下车库一开始不要钱 后来按了冲电桩1元2小时！我车要冲8-10小时的！这样的话用电每天也要4-5元  一怒之下买了摩托车 顺便一提我的摩托车百公里2个油 一公里1毛1的样子 40公里还不到5块钱！   那时候骑电瓶车感觉隔壁电信好远好远 每次去都要精打细算 算电瓶车还有多少电  后来买了摩托车  上海浦东这边除了禁摩的地方基本上都跑了个遍
　　顺便一提我的电瓶车60v的 以前买的还能跑个39公里/小时 现在新标只有25公里的时速 你真的受得了这个龟速吗？
　　踏板车因为操作简单，骑行舒服非常适合城市道路骑行，而电动车因为前期投入小，后期使用费用低也深受广大车友的喜爱，那么对于车友来说哪一款车更实用呢？
　　在不禁摩不限油的前提下踏板车的优势更大，因为这类车辆的刹车系统更好，安全系数更高。而你所在的区域既禁摩又限油只能选择电动车，虽然它的驾驶体验比较一般，但平时的代步还是能够基本满足。
　　抛开以上因素不说踏本车更具驾驶乐趣，不管是它的加速性，还是整体操控性电瓶车都是比不了的，而对于城市拥堵的路面来说电动车的优势也比较明显，毕竟在这些路段车辆承着你到达目的地足以。
　　踏板车相对于电瓶车使用用途更广，载物能力更强，它不仅可以适用于平时的代步而且还可以中短途旅行，而电动车因为续航能力的限制和动力输出的限制，这方面是非常欠缺的。
　　其次从后期费用和保值方面来说两款车型各有优势，电动车的使用费率可能会更低一些，而踏板车更保值一些，多年以后电动车可能就是一堆废铁，而踏板车还会具有一定的价值尤其是品牌踏板车，不过踏板车的前期投入也比较高。
　　综上所述，两款车型其实各有优势，但综合考虑还是踏板车好一些，毕竟电动车新规后超标电动车会被纳入到电摩的范围，这样一来电动车最大的优势就没有了，所以使用频率比较高还是应该选择踏板车，而活动半径比较小选择普通电动车就可以。车友们，你们认为两款车型哪一款更实用呢？
　　我有一辆SUV汽车，也有一辆小踏板，平时上班，都是骑着踏板去，很方便，只有和家人出去才开车。我的踏板油箱容量是6L，加满油在市区骑，堵车的情况下续航280公里，合计百公里油耗2.2L。在省道上骑，不堵的话，续航310公里，合计百公里油耗1.9L。这些都是实测出来的，最高速度85公里每小时，本人惜命，所以平时速度都不会超过50。骑摩托车习惯之后，再骑电动车，就会受不了，因为隔三差五就得充电，没有安全感，就跟出门手机电量不足那种感觉类似。踏板车虽然需要定期保养，但是有驾驶乐趣，这是电动车比不了的
　　实惠这件事要分几个维度
　　第一个是：短期 VS  长期
　　短期来看，电瓶车实惠。为啥，充电便宜，充满基本也就1-2度电（电瓶容量决定）；而摩托车加油满基本也要三四十块。这个钱够电瓶车充电几十次了。每次50km 几十次也有超过1000km续航了。
　　长期来看是踏板摩托车实惠；因为电瓶有自然衰减，到时候你需要换电瓶，而换电瓶的价格也要一两千，至于锂电池则更贵；而摩托车好一些的例如：雅马哈巧格基本可以到10万km 无大修。
　　第二个是分出行距离
　　单趟10km 以内电动车合适；超过10km 踏板摩托实惠。因为骑电瓶车的人大部分都有里程焦虑，你不敢把电量骑完，一定会留个15%的电量够你回家，要不然停在路上推车很沉的。踏板摩托则没有这个焦虑，理论上只要有加油站就能随时补充。
　　第三个是当地对于摩托车的友好程度。
　　如果对于摩托车管理相对松，就上踏板摩托吧；出行半径会扩大，而电动车则不会。反之就电动车吧。
　　除了你的城市限摩，或者是你考不上摩托车驾照，可以肯定的说，选择踏板摩托车肯比电瓶车强很多，还更实惠。                                        首先摩托车更安全，由于摩托车属于机动车，所以它的生产有严格苛刻的技术标准，也就是国标，他的轮胎更宽，加上国标的刹车系统，由于是高速车辆，所以它出生的那一天，如果你的摩托车和电瓶车跑一样的速度，摩托车刹车效能百分之百完胜电瓶车。第二，由于摩托车动力系统更强，所以在主动安全上更好，比如紧急情况下提速超车。由于动力更强，所以配备的轮胎更宽大，防滑性能更优秀，摩托车标准车架强度也是一般电瓶车的车架不可比拟的。第三，摩托车使用比电瓶车更方便，首先不用充电，不用私拉乱搭电线，不用担心电瓶充电起火，不会漏电伤人，续航里程和汽车一样一样的，动力更是强上电动车几倍或者十几倍，更不用担心半路没有电而趴窝。第四，更省心更省钱，首先不用天天充电，大家不要以为电瓶车不用维护，其实大错特错，电瓶不光需要好好的维护，更是不管你骑的多还是少，基本2年左右你就得换电瓶，即使你不换电瓶，电量也衰减得非常厉害，换电瓶一次也得好几百一千多，正常情况一天摩托车行驶20公里也就3-5元，换电瓶的钱基本可以给摩托车加油了，现在的摩托车早就不是当年的摩托车了，爱惜得好，摩托车10年应该没有什么问题，不过电瓶车估计都换几个了。第六，摩托车可以买保险，而且必须买，真的出了事，电瓶车责任一点不会少，一点保险都没有，你就等着巨额赔款吧，不过摩托车不一样，最少也有交强险。还有就是你骑摩托车，警察同志会督促你戴好头盔，提醒你遵守交通规则，也是对你安全的一个督促哦！其实摩托车的优势还有好多，自已也可以想想哦，总之摩托车的优势是非常明显，也是电瓶车没有办法比的。由于时间仓促，语句不通和错误难免，请大家批评指正多提宝贵意见，谢谢！
　　本人以前骑了3个电动车，之后买了150踏板。电动车优点就是对比摩托车便宜，没有保养一说，不用驾驶证行车证年检交通扣分一类问题缺点是一天一充电你家要是住高层怎么办？电池一年一换，出不了远门，加速力量弱的要死想超个车都费劲，带人上个坡费死劲了。摩托车有加速，有力量，休息时可以出个小远门散心。加油站遍地都是。发动机质量现在都挺可靠。各有优缺看你自己需求反正我是在也不买电动车了。
　　作为用户我谈谈使用摩托车和电动摩托车的、电动自行车的感受。
　　由于做过工地，因此比较早的接触了摩托车。也因为骑摩托车的缘故，也一直懒得去考驾照。否则老板绝对会把我当苦力，开单位的车送货。
　　单位距离工地一般30～50公里，通常2～3天必须去一次，偶尔可能一天去两次或者天天去工地报道，以我的经验这样的使用频率和里程是电动车所不能覆盖的。
　　后来因为身体的原因换了工作，城市里又禁摩得厉害，于是买了36V的电动自行车，即使去掉小区装置，最高时速应该在30公里/小时左右的样子，实际上8公里的路程需要大约40分钟。新电瓶两天充一次电，大约维持了一个月。之后只能天天充电了，大约4个月。后期必须在单位里充满，才能有足够的电量支持返程。坚持用了一年半才更换电瓶，据修车铺的师傅说：酸碱电瓶一般的保质期是八个月。
　　之后由于工作需要，电动自行车不太适合，于是更换成36V电动踏板车。这时车速有所提高，里程上没有太多变化。特别是后期，应付外出都勉为其难。
　　特别是一次下雨中刹车不及撞了一辆电瓶车后，便换成了60V电动摩托。主要还是觉得摩托车比较靠谱。
　　特别提一下，当时同品牌36V～48V的电动踏板车的价格2800～3500元，电动摩托带电瓶3800元（实际付款时旧车折了400元）。
　　新车最大行驶距离73公里（表显），最高车速59公里/小时（表速），制动明显游刃有余。
　　虽然在测试最高时速时被改装过的老旧电动踏板车超过，但是真的很为他们担心，毕竟我知道紧急情况下那玩意真的一点儿也不靠谱。
　　原厂使用的那类电瓶更换时800元，新买是1100元。
　　原厂电瓶充足用电期大约一个半月，之后续航力大约维持在50公里左右8个月，又维持20公里6个月。
　　最初通常时速30～40公里/小时，后来年纪大了保持在25公里/小时。
　　电瓶车最大的问题在于续航能力，单次充电的续航能力：50公里使用期大约一个半月，八个月可以保持30公里，剩下几个个月大约只有15公里。
　　仅作为城市上下班通勤使用，电动车足够了，其它的也不能保证。如果需要应付较远的路程和宽泛的使用要求，摩托车则更胜一筹。
　　摩托车一年的油钱+养护3000～5000元，电瓶车1100元～2000。
　　个人觉得肯定是踏板摩托车优于电瓶车。
　　首先，骑十几二十年的踏板摩托车很常见，但是骑十几二十年的电瓶车可真没有几辆，
　　所以说，使用寿命才是王道。由此可见，虽然踏板摩托车价格上要比电动车在最初购买时贵一些，但是按使用寿命算，摩托车要比电动车便宜多了，而且踏板摩托车属于机动车，是可以上机动车道的，骑过踏板的人都知道，在机动车道上行驶，只要你遵守交通规则，远比在非机动车道上安全。有人说考摩托车驾照麻烦，现在很多城市都有一条龙的考试服务，一般从体检到拿证，只要你智商在正常值，两天就够了。而且3轮摩托车证要比2轮好考，3轮可以骑2轮，2轮却不能骑3轮。
　　踏板摩托车要比电动车在制造和装配上更加严谨，质量和安全系数远高于电动车，但又同样享受电动车的停车方便和免费的待遇。
　　续航方面更是电动车的硬伤，踏板摩托加油站加好油骑着就走了，不用担心断电，而电动车的车主都得了断电恐惧症，骑一路看八百次电量显示。
　　骑上两年电瓶的蓄电效率大大下降，换一次电池又是大几百上千。踏板摩托车遇到当紧事说走就走了，电动车还得算一算能不能到，用不用充电。
　　有人就要抬杠了，电瓶车经济啊，插到单位或者公家用电，都是零投入。可真的是零投入吗？电瓶损耗不算？安全系数不算？
　　总体来说个人还是觉得踏板摩托车要优于电瓶车，纯属个人观点，欢迎来品