奔驰GLC260和沃尔沃XC60以及雷克萨斯RX200t哪个更好更耐用？

　　我是车主，能够回答，当时买车都认真研究过。
　　奔驰260豪华，落地45万，家里有人在开。操控、刹车、底盘三车中最好，缺点车内空间小，后座垫短小，后排隆起一大块，勉强算中型SUV ，适合40以下青年人开。
　　雷克萨斯RX300典雅，北方平价，南方加价1-4万不等，落地50多万。品质最好，做工用料最好，中控豪华感最强。南方加价后八年免费保养，后期免费到你换车！轴距最小，但空间最大，后排纯平。缺点就是适时四驱，南方有点鸡肋，最多湿滑路面自信一点。日本车典型省心，市内低速起步稍肉。但高速路，中速后劲也不错，有点六缸味道。如果上高配混动车，以上缺点就不存在。算中大型SUV ，混动型450H对手是X5和GLE，性价比高，典型奶爸车。
　　窝窝的XC60，中型SUV ，买车时对比开过，定位高，但品质做工差一点，和奔驰一样后期不省心。没有明显靓点，但优惠最大，有一定性价比。
　　总之，到了豪华车，三车安全性不用质疑，只有更好没有差的。奔驰和雷克萨斯定位更准确，窝窝的夹中间。哪个更好，各有所好。更耐用，毋庸置疑，选雷车。
　　这个我来回答一下；我一个同学买的的xc60沃尔沃。表格买的奔驰GLC，一个客户适用的是新款雷克萨斯RX系列，
　　单单从耐用度来说的话，当属于雷车，稳定性和耐用性第一位，因为丰田的高端产品，注重品质的把控，就像现在带来看，那些年限久一些的车型在路上跑的还是丰田日产系列多一些，特别是雷克萨斯这样的车，日本本土对资源很是在意，所以产品都是物尽其用，之前在外地租房的一个房东喜欢老车，类似于了老皇冠133系列和雷克萨斯LS老款车，那个车我开过很好用，10几年了，依然功能齐全完善。不得不服，
　　所以在这三款车中选择当属雷克萨斯耐用度排名第一。
　　毋庸置疑
　　豪华品牌之所以豪华，无非就是人们认可其存在价值，并且能给予普通品牌所不及的＂豪华＂心理、身份地位以及更高阶层的商务用途。相比耐用性，消费者反而更关注豪华品牌的配置、设计以及安全性。
　　豪华品牌领域，奔驰大哥的地位无可撼动，自从旗舰轿车S级W222的发布，奔驰的设计进入了另一个高度，特别是内饰古典和科技的融合，豪华氛围至今没有任何一个品牌出其左右，奔驰全系产品也因此受益。沃尔沃XC60的设计充满典型的北欧简约风，内饰从功能布局和设计风格都与S90无异。这一代的RX诞生早于最新的旗舰LS，所以没有继承LS那般科幻且奢华的质感，但用料依旧保留了雷克萨斯的讲究。
　　作为三款车中唯一的亚裔，RX也是唯一的中大型SUV，但除了长度外，轴距相比xc60和GLC并不占优势。三者的腿部空间表现都无太大差别，但RX是唯一能做到第二排地台全平的车，中间乘客的乘坐舒适度表现更好。不要拿四驱系统做挡箭牌，当RX的四驱车型也一样能做到全平的时候，则更应该从底盘优化上找问题。雷克萨斯虽然有着更长的车长，但后备箱容积并没有因此受益，反而是长度最短的GLC拥有550升最大的空间。
　　在环保标准的提升、缸数精简的今天，三者都是2.0T为主打。XC60和RX的峰值扭矩以及动力表现差不多，奔驰GLC虽然在峰值输出上略逊，但1200转就能提供300N·m满扭矩输出，较早的出力点也提供出色的低扭表现。
　　它们不约而同的把入门车型定在40万内，但在行车安全辅助系统上，显然XC60和奔驰GLC走得更远，XC60除了主动刹车和车道偏离外，还配备了自适应巡航。舒适配置XC60和GLC标配全景天窗、皮质座椅的配备也比RX更贴近国内消费者对豪华品牌的期许。
　　论成本以及省心程度，雷克萨斯的质量标准和控制以及超低故障率不仅在豪华品牌范围内，就算放眼全球也是相当领先的水平，而且它还提供4年/10万公里免费保修保养政策，再此期间包含雨刷片、刹车片等消耗品也属于免费更换范畴，在使用成本方面远低于奔驰和沃尔沃。如果把这个放在购车第一诉求，那么雷克萨斯是个不会后悔的选择。（botzi）
　　想买一台豪华品牌的SUV，奔驰GLC和沃尔沃XC60以及雷克萨斯RX怎么选？
　　首先我请你首先排除奔驰GLC，买这车基本上就是买车标和内饰，这款车的动态驾驶感受一塌糊涂，变速箱顿挫闯动，底盘余震较多，当然，有三叉戟的标志加持，想买的人还是趋之若鹜，但是我个人不推荐你买它。
　　剩下的两款，沃尔沃XC60和雷克萨斯RX，各有特定，两款车是性格非常鲜明的两款车型。沃尔沃XC60    一台非常＂沃尔沃＂的车型
　　沃尔沃XC60这款车目前有着比较大的终端优惠，最低配的实际裸车价格已经不到30万。先说缺点，隔音一般，主要是发动机噪音隔绝做的不够好，急加速的时候，能够很明显地感觉到沃尔沃的这款2.0T发动机的嘶吼。底盘偏硬，但不是那种傻硬，是比较韧并且比较硬的风格，典型的欧洲车调教，过颠簸的时候，初段会让你觉得有点硬碰硬的感觉。然后就是后排的乘坐舒适性一般，沃尔沃的老问题了，座椅偏短，坐垫偏硬。
　　但是沃尔沃XC60的优点也非常明确：
　　首先说动态性能，2.0T发动机，动力在同级别中还算强劲，大约能在7.1秒破百，比GLC260更快，当然，不推荐大家购买T4版本。另外它的刹车成绩也非常优秀，不到37米就能从时速一百刹停。
　　其次说驾驶感受，沃尔沃对于爱信的8AT的调教是比较出色的，不会出现像2.5L凯美瑞那样明显的低速顿挫问题，无论是低速下的动力平顺性还是急加速的动力响应性，都可以给到好评。底盘虽然初段比较硬，但是中后段比较柔和，并且余震控制的比较好，不会出现车辆一直振动收不住的情况。
　　最后便是安全性，被动安全不说了，主动安全方面沃尔沃的City Safety系统，简直是长途出行的利器，谁用谁知道。最后，就是沃尔沃的。外观内饰方面见仁见智，虽然不算传统意义上的豪华，但是这种淡雅的设计风格，还是能够讨好不少人的喜好的。
　　总的来说，XC60就是一台非常＂沃尔沃＂的车型，它保持了沃尔沃一贯的底盘偏硬、隔音一般的缺点，但是在驾驶感受、安全性上都表现不错，优缺点非常明显。雷克萨斯RX   一台更全面更居家的SUV
　　首先从价位上来说，雷克萨斯RX就要比沃尔沃XC60高出不少，雷克萨斯RX的厂商指导价是40.50-80.10万元，并且没有优惠。另外RX实际上是定位于中大型SUV，主要是车长上要明显领先于XC60。
　　很多人提到雷克萨斯第一反应就是动力差，但是这台雷克萨斯RX的动力可是一点都不差，2.0T发动机搭配6AT变速箱，最大马力231匹，峰值扭矩350牛米，零百加速实测不到8秒，称不上强劲，但是这个动力无论如何也不能说是差。
　　照例先说缺点，首先就是底盘偏软，虽然舒适性还不错，但是在过弯时候的支撑性一般，当然了，谁也不会开这款车去激烈驾驶。其次就是急加速的时候，发动机比较单薄，噪音会轻松穿透到车厢中。最后就是雷克萨斯的车机系统，有点落后于时代了，别说跟目前的国产车比，就算是跟奥迪和宝马最新的车机系统比，也落后了一大截。
　　雷克萨斯的优点，决定了这是一台非常适合家用的车型。
　　首先它的动力非常平顺，虽然是一款6AT，但是雷克萨斯已经把这款6AT玩的炉火纯青，如臂使指，无论是低速还是中高速，无论是升档还是降挡，你几乎完全感觉不到这款变速箱的存在。
　　其次，它安稳驾驶的情况下舒适性非常好，雷克萨斯的座椅一直是值得称道的，虽然可调节的选项不多，但是就是坐上去很舒适，再加上偏软的底盘设定，出色的隔音静谧性，坐上去用四川话说就是——巴适得很。
　　最后，就是它比较省心，燃油版本4年10万公里，混动车型6年15万公里的免费保养保修，只要你不加项，前四年的保养你不需要花一分钱。再加上雷克萨斯非常稳定的产品质量，在后期使用成本上，雷克萨斯要更低一点。
　　因此，如果你想买一台适合家用的SUV车型，我们更推荐你买雷克萨斯RX，它是一款非常全面的产品。
　　奔驰好在品牌的优越性，装配工艺的严谨和漆皮的厚实。哪怕是一台开了10年的老车，坐进去仍能感受奔驰豪华的气息，只要洗干净还是跟打过蜡一样的闪亮。拥有7层喷漆另外附纳米陶瓷颗粒的清漆，是别的品牌很少做到的。说得过去的4Matic四驱性能，能让你领略祖国的大好河山。
　　若看可靠性，其实奔驰并不怎么样。在奔驰上班的日子，曾给爱人买过一台带夜色组件的B200，现在刚刚到6万公里。4年见出过的问题有：
　　1. ECU崩溃在高速只能跑60多，方向都不是很稳定。 （免费）
　　2. 扁平比较大的低压续航轮胎4年换了4套（每套1万），过坎不用太大劲就鼓包。
　　3. 4万公里的时候空调风扇异响，忍到6万的时候防冻液盒漏液。风扇叶加金属储液盒（7000元）。
　　4. 6万5千公里副电瓶坏了，Auto Hold不能使用。换电瓶（3000元）。
　　新款的XC60的确好看，坐在里面的空间感觉也比其他两款稍大一点。最令我沉醉的就是他的外观和超高的离地间距。北欧简洁的风格，运动桶形座椅和赖以生存的主动安全系统还是那些小资车主青睐的品牌。
　　与其他两款车的对比来看，我个人觉得内饰不够饱满，老觉得塑料气息严重。尤其是保养和维修的费用比奔驰都贵，和雷克萨斯那免费保养得套餐比起来更是令人无法忍受。
　　RX200t是三台车里各项指标最平均的，新改款的外观也让这台略显老气的车焕发了青春。整车的静音效果非常的不错符合雷克萨斯一贯的标准，后排平整的地板也让中间的座椅发挥了应有的功效。4年10万的免费保养本来就比英菲尼迪更超值，又赶上英菲尼迪取消了相关政策这也让雷克萨斯更加的鹤立鸡群。
　　除了上述说的几点外，日本车超强的耐用性更是其他两个品牌无法抗衡的。RX200t真的是一台让人开着舒服，用着放心的好车。
　　要说缺点也有几个：
　　1. 车身看着比其他两个大，但内部空间一般。
　　2. RX这个型号马上就要更换牌子了，这款RX估计是雷克萨斯的最后一款了。
　　3. 相对于其他两个品牌，4S店分布较少。好多二线城市根本没有旗下的4S店，保养和维修都是问题。
　　谢谢邀请，这次的问题方向很明确，问了两个问题，一个是更好，一个是更耐用。好的方面，各有特色，无论是从这三个车的外观、内饰、质量、配置方面都可以进行衡量；耐用方面，可以从他们的故障率、售后和维修方面来对比。
　　先看看外观，三个车各有特点，品牌来说奔驰最好，每个月的销量说明了他的品牌欢迎度不错。甚至以前都要加价、加装饰才能早点提到车。但是经常会有一些小毛病的反馈，售后维修和保养都很贵。
　　XC60一直都是隐形富豪的座驾，主打安全。但是大家都把他归于二线品牌，新品上市后，立刻就出现买车送保险等优惠，销量一直也不太高。但是新款确实比老款改进的地方很多，然而大家比较诟病的也是其仅次于奔驰的保养和维修的价格，所以现在优惠力度还会随着时间的推移逐渐的增大。
　　第三个说一下雷车。买这个车的人也不是很多，但是雷车向来都已年轻、时尚作为标签，相对比来说更受年轻一些的消费者喜爱。更为吸引人的是4年或10万公里的免费保修政策，还有丰田车的良好品质，这方面是最让消费者省心的地方了。
　　其他配置方面，我认为每个人都有自己的审美和配置方面的要求，但最基本的是车子本身的质量，作为代步工具，能够省心和满足自己的出行要求即可。因此，根据题主的问题，我推荐考虑RX200T。
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　奔驰glc260,沃尔沃xc60,雷克萨斯rx200t哪个更好更耐用，在这里还是要明确一点，好和耐用完全是两个概念，判断一辆车好不好要综合各方面来看，绝不是仅凭质量一项，最好的并不一定最耐用，最耐用的也不一定最好，还是要分开来看。
　　先说哪个耐用，我想这都不叫一个问题，所有人都知道不管是在豪华品牌还是非豪华品牌中雷克萨斯都是毫无争议的no.1。雷车的品质有目共睹，连续几年都在权威调查机构的消费者报告中占据榜首，省心耐用兼具豪华。通常来说豪华和品质都是一对矛盾，欲戴皇冠，先承其重，想买一台豪车就要忍受它的娇气，而雷车就是一个特例，品牌，质感，可靠性全有了，原装进口的身份也充分保证了其做工，如果你是一个把省心作为首要考量对象的人，那三款车中rx200t无疑是最佳之选。
　　rx200t也有一个问题，就是动力一般，2.0t的发动机最大功率175千瓦，最大扭矩350牛米，配6速手自一体变速箱，拖动一台2吨的车身，百公里加速成绩9秒多，实在谈不上出色，够用罢了。
　　奔驰glc260外形精致圆润，线条柔和，经典有美感。内饰方面glc基本上承袭了奔驰c级的设计，豪华感和视觉冲击力很强，科技范十足，悬浮式中控，怀挡，comand操作系统，非常符合奔驰高端的市场定位。动力上搭载一台2.0t中功率版发动机，参数为155千瓦，350牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩7.8秒，加速相当有快感。底盘方面，glc调教柔韧，滤震和支撑结合的很好，舒适度不错，同时能兼顾操控，开起来坐起来都不会让人失望。glc是一款标准的中级豪华suv,空间方面谈不上有多大，但也不局促，完全能满足日常需求。品牌，动力，空间，内饰一应俱全，glc综合实力确实不错。
　　glc的缺点在于后期养车用车成本较高，尤其在保养方面花费必然少不了，品牌溢价也比较高，价格方面较贵。
　　最后看沃尔沃xc60,这也是一款中级豪华suv，在外形上xc60还是很耐看的，整体比例协调，家族式前脸不乏时尚，同时又有些硬汉气质，扎实有力，它给人的感觉就是踏实。在动力方面也丝毫不用担心，t5车型百公里轻松干到6.7秒，在同级别中真的非常出众。xc60的底盘调教偏硬，路感清晰，更侧重操控性，侧倾和车身姿态控制的很稳，开起来得心应手，相当有驾控乐趣。在配置上，xc60诚意十足，尤其是安全性配置，主动刹车，车道保持都是全系标配，安全之车名不虚传。另外在售价方面xc60很有优势，和对手相比要便宜不少，性价比很高。
　　xc60的缺点同样是保养费用偏贵，另外在品牌上也稍差一些，舒适度和保值率也相对一般。
　　三款车中rx200t质量最好，级别也最高，但动力最肉，奔驰glc综合实力过硬，但价格和保养偏贵，沃尔沃性价比高，安全性好，只是品牌上差一些。至于选哪个还要看个人需求了。
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　　如果从产品品质、行驶质感、稳定性几个维度考虑，我认为雷克萨斯RX级要排在第一位，其余两位因为数据统计量不多不做评论。
　　2018年3月J.D.Power公布了一年一度美国汽车可靠性研究（VDS）报告，雷克萨斯以以99 PP100（每百台车故障车数量）排名第一，雷克萨斯自2012年以来连续七年（2012-2018）蝉联冠军宝座，稳定品质领跑行业。
　　雷克萨斯RX还是2016年北美地区最畅销豪华SUV，美国《消费者报告》年度最值得购买豪华SUV车型，雷克萨斯目前还坚持采用纯进口模式进入国内，品质不用太担心。
　　奔驰GLC260搭载2.0T发动机输出211马力，雷克萨斯RX200t搭载的2.0T发动机输出238马力，沃尔沃XC60 T5搭载2.0T输出254马力，账面数据看沃尔沃的爆发会更强大，不过RX的表现也不会很差。
　　代号8AR-FTS，搭载了歧管+直喷双喷射技术，能够在低转速区间歧管喷射，高转速区间直喷，因为有了歧管喷射技术，可以有效减少发动机积碳问题发生，所以如果谈及后期用车成本，雷克萨斯RX显然要更实惠一些。
　　综合以上考虑，我的第一推荐是雷克萨斯RX200t。
　　哈哈，公正说，论车的内在配置和性价比，XC60明显要比另外两个高…GLC是占了品牌和面子的优势，当然车的品质也不错…RX主要是占了进口和保养的光，加上空间与服务也不错… XC60的配置和安全最好，同时环保性能出色，行车品质和驾驭质感要强于RX很多，而实用性与性价比则高于GLC较多…理性比较的话，个人倾向沃尔沃…
　　前奔驰glk300车主，现新xc60车主，刚刷了北极星.讲真，去看过glc空间和glk差不多，明显没有60大，而且60优惠极大，同样落地价的情况下60无论配置还是动力都是glc比不了的。至于说glc的所谓的内饰高级感，真的就是视觉而已，满满的廉价豪华感，老glk好歹还有电动方向盘和电动头枕。60的缺点也不少，别说什么沃尔沃环保，60也是有味道的，虽然比奔驰小但还是有。发动机隔音很差。发动机声音本来就算是很难听的，再加上隔音差，开起来真的不舒服，外加共振，让我这种对音频很敏感的人耳膜难受。座椅形态很舒服，但是真的很硬。全液晶仪表，纯粹摆设，除了显示地图歌名，屁功能没有，而且完全独立于中控，除了里程电脑设置，所有功能都没有。最后就是车载控制的逻辑很乱，有的需要在开关上操作，有的需要在驾驶员设置里保存，简单举个例子，调好了的空调，下次启动就没了，变成保存在驾驶员配置文件里的设置了，各种类似极为不方便的反人类逻辑，远程启动车子就是为了开个空调，结果远程启动只能启动发动机，不能打开空调。
　　60最厚道的地方就是除了几乎买不到的t4一款，其他所有都标配高功率版发动机，t5低配落地35内，另外两个别说是同动力级别的，就算是最低功率的低配都做不到这个价。指导价是没有意义的，落地价才是最实在的