新车买了三个月，才跑了1500公里，要不要去首保？为什么？

　　首先表明我的观点：新车最好是在三个月之内磨合完毕并做首保，这个过程越短越好，不要拖的时间过长。如果在三个月之内没有跑够规定的磨合里程，需要看一下汽车的出厂日期，如果已经超过了六个月，那也要做首保。
　　为什么这样说呢？一般汽车使用手册规定的是新车在五个月或五千公里做首保，4s店一般建议是三个月或三千公里做首保，这并不是4s店想多赚你的钱（当然有这样的因素这里面），而是根据汽车的实际使用情况来确定的。
　　汽车使用手册上规定的是五个月之内做首保，这个时间应该是指从汽车下线之日算起的，而不是从购车之日算起的。汽车在制造过程中，发动机中一般会添加矿物质的初装油，这种油的保质期一般都是半年左右，如果超出了这个时限，即使汽车没有使用，这个机油也要换掉。而一辆汽车从下线到出厂到4s店再到消费者手中，一般都需要几个月的时间。所以，汽车到了消费者手中时，机油的保质期已经所剩不多了。我想这就是4s店规定三个月首保的原因吧！至于一些停放了半年甚至一年的库存车，购车后的第一个要求就是把机油换掉。
　　还有汽车使用手册上规定的是五千公里做首保。这个行驶里程是指在路况良好、通畅、不堵塞，平均行驶速度高，怠速时间很少的一般驾驶条件下的行驶里程。但是我们的实际驾驶条件是怎样的呢？绝大多数汽车都是在市区低速行驶，道路拥堵，怠速时间很长。这种驾驶称为＂耗损性驾驶＂，非常损伤发动机。在拥堵路况下行驶五千公里和在良好路况下行驶五千公里，发动机的使用时间是有巨大差异的，对机油的损耗也是不同的，发动机的磨损量自然也有很大的差异。所以，我们在城市拥堵路况下行驶，需要缩短机油的更换周期，新车的首保里程当然也要相应的缩短。4s店规定三千公里首保，也是很有道理的。
　　所以，大家购买完新车后，不要舍不得开，至少要在三个月之内跑够三千公里，然后就去做首保，如果在一个月之内跑够磨合里程效果更佳。在首保时4s店还会给你的爱车做一个全面的检查，消除汽车磨合过程中出现的故障隐患，这对我们的行车安全是很有必要的。
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　　笔者之前在4s店工作过很长的一段时间，今天就来和大家聊聊这个问题之前相似的问题了解过，有很多的人在评论区留言，4s店三个月或者3000公里首保都是骗人的，因为他自己买的一辆车是6个月或者5000公里首保的，但是这里笔者可以很负责任的告诉大家，每个厂家规定的自己的车型，首保里程和时间都是不相同的，是以时间为准？还是以里程为准？
　　笔者之前在做销售的时候，很多人在买车的时候都有一个习惯，那就是不喜欢看保养手册，也不喜欢看车子的保养说明书其实我想很大一部分人都是这样的，那么4s店保养的时候，都是以先到为准的，也就是说三个月的时间没有到，但是你已经开了快3000公里了，这个时候也是需要去做保养的，如果说已经到了三个月，但是你也没有开到3000公里，那还是要去做保养的车子停放时间长之后，机油的品质会下将！
　　大家应该都知道，新车都会存在一个磨合期，车子发动机零部件之间的磨合，在刚开始的一个月之内是非常重要的，机油一直充当的都是一个润滑的作用，当然还有散热的作用，所以开了一段时间之后，新车子的机油品质会下降，而且呢也会被空气所氧化，所以这个时候把这种旧的机油换出来，新的机油加进去之后，对车子也是有好处的。
　　新车做首保的时候，4s店的售后会给你的车辆做登记，作为以后的全国联保用，
　　大家应该都知道，每一辆新车都是有质保期的，你第一次去做首保的时候，4s店的售后就会把你的发动机号，底盘号，变速箱号以及其他的信息全部录入到厂家的车辆档案管理里面去，这对于你以后的质保索赔都是有非常大的好处的，所以一定要去做首保。
　　那么做完首保之后，你可以时间相隔2000公里或者是1000公里，都是没有关系的，而且全合成机油的保养里程相对来说比普通汽油要长很多，那么机油的品质也更好一些，所以大家在二次保养添加机油的时候，可以自己做出一个选择。
　　新车买3个月，跑1500公里，要不要去做首保 ，这个问题显然是要的，为什么，作为一名修车师傅，下面说说我的经验之谈。
　　首先每一款车的首保时间厂家都是有规定的，而且是免费的。首保期限是以时间或公里数先到为准，二者曲取其一。如果说你在规定的时间内不去做首保的话等于自动放弃了首保权限，厂家车辆维护系统会自动关闭，后期想做保养就的自费了。一般来讲4S店会在首保到期之前会通知你的，如果你明确不做，他们会在厂家的系统上备注，后期你找他们也是没有办法的。
　　其次大家对首保的认知估计就是换机油，认为4S店就是要赚钱。这里我想和大家说的是，首保并非就单单更换机油，甚至每一个保养都不是简单的换机油。首保的意义在于检查和维护。怎么检查?检查什么?设计是完美的，但制造就有可能出现偏差。一个车上万个零部件，都是一个一个组装起来的。首保中的检查就是检查各油封有无渗漏油的现象，关键螺丝紧固。螺丝的紧固是因为出厂都是新件，厂家按规定力矩拧紧。但是我们后期车辆使用的环境不一样，有些零部件会出现细微的形变，所以螺丝需要重新加固。此加固后基本就不会再有松动了。还有一些新技术的使用，厂家都会要求首保时重点检查的。一般在4S店提的车，交车前都会做一个交车检查，如果你是在汽贸提的车，80%都没做新车交付检查，这类车更应该及时去4S店检查保养。汽贸提车的朋友，你去看看你的电瓶负极是不是松的。
　　第三、我们买的车都是厂家批量生产的，所以车子到你手上时或多或少会有一个库存期。从你买车到首保期，怎么着也有半年了。大家都知道任何东西和空气接触都会产生氧化、变质。机油在发动机内的工作环境本身就很恶劣，再加上发动机零部件都是首次磨合，难免会有杂质进入机油当中。所以说首保机油也 不能过长时间的使用。
　　车是自己的，你只要按规定保养好，也就不会有什么问题出现，没必要眼馋别人的车跑7000或10000公里换机油，正常一年2次保养，合计下来一天也就那么几块钱，真没必要去省。试想一次抛锚给的痛苦是无法想象的，前不着村后不着店的.......我是风子，一个修车人，讲的少修车多，讲的不好的地方请各位多多指点，也欢迎和大家一起讨论用车、养车方面的知识
　　感谢邀请！
　　一般汽车的首保时间是三个月或者5000公里，或者是六个月5000公里，或者是1500公里等等，每个车型每个品牌都有自己的不同规定，但大多数的家用车首保都是免费的，所以一定要按照他们的要求去做首保！
　　毕竟是免费的，为什么不去呢？既然有明文规定，买来车以后也告知你具体首保时间了，过了这个日期个公里数，那么4s店拒绝给你保养，也是理所应当的！
　　从另外一个角度讲，现在的新车虽然出厂已经磨合过了，但是在形式的初期和后期还是有一些区别，一些油门响应程序，发动机内部的磨合还是有必要的，尽早的更换机油，反而对发动机的轴，瓦等部件更好的保护！
　　最后汽车在销售到我们手里开到首保时间和生产出来的时间间隔还是比较长的，尤其是对于一些库存或者将近成为库存的车来说，更是如此，而机油时间长了是会氧化的，导致润滑能力下降，不能更好的保护发动机。
　　所以，为了免费政策，为了发动机，按时保养！还有汽车要多开，一般汽车不是开坏的，而是闲置出来的毛病！
　　首先大家要明白一个问题，这个所谓的＂新车＂是指刚刚买的车！但是这辆车的生产日期并不是您买车的当天。汽车不是您在饭店吃的水饺，现买现做！车辆从生产开始，会经过装配、下线检测、运输、以及销售等多个环节之后才到您的手中。也就是说，大家买的汽车，基本都是几个月之前生产的，如果是进口车，可能时间还会更长。所以这个所谓的＂新车＂要看车辆的生产日期是哪天！具体日期您可以看一下辆的出厂铭牌！
　　第二，新车发动机里面的机油，是在车辆发动机组装好之后加注的，也就是俗称的原厂机油！以我的了解和以往买车的经验来看，原厂的机油一般润滑效果都没有您后期换的好。所以新车买回家三个月，不管您是跑了1500公里，还是500公里，最好赶紧去4S店进行首保，更换机油机滤。
　　第三，有些人对新车磨合比较重视，甚至新车在5000公里之内都不敢给大油门，也不敢上高速。其实大可不必，现在的汽车工业已经非常发达了，新车在出厂之前都已经被冷磨合过了。尤其是发动机等重要部件，都会经过严格的检测和筛查。所以正常开就行，不用特别刻意的不敢踩油门，但是也别地板油拉高转速。根据车型的不同，说明书上都有明确的标示。
　　岩哥的观点：买车之前最好看一下车辆的铭牌，尽量要选那些出厂日期比较近的车辆。开回家三个月之后，最好去4S店首保，更换机油机滤，把原厂的机油换掉。
　　我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
　　新车的首保，很多车主都很关注，毕竟是新车，总会小心翼翼，怕自己的疏忽影响到了车辆。提车时，销售顾问会告诉车主车辆首保的时间或是公里数，一般是半年或是5000公里，也有的短一点，3个月或3000公里。对于经常用车，可以达到首保时间公里数要求的车主来说，这到也没什么，看着差不多了就去了，反正是厂方免费送的，也不用自己花钱。可是如果平时车辆使用不多，厂方要求的保养是3个月比较短的时间，那这时公里数只开了很少的距离，要不要按时去做保养，车主就会犹豫一下了。
　　车辆首保的主要作用，是在车辆过了磨合期之后更换一下机油机滤，维持车辆的良好状态。因为磨合期的发动机还是会有一些小的碎屑被磨下来，机油会比较容易脏，相对于正常保养的周期，最好是略微有所提前。所以建议的周期一般不要超过半年或是5000公里，也有的厂方是3个月的首保建议。首保虽然周期较短，但是最好是等车辆磨合期结束之后再去做，这样更换上新的机油机滤之后车辆算是真正结束了磨合，会有一个比较良好的状态。现在车辆出厂前都已经磨合过，我们拿到手的新车，只需要再完善一下就好，这样的磨合期大概是在2500-3000公里左右。
　　对于3个月只跑了1500公里的车辆，建议可以稍微再延迟一点，等车辆过了3000公里磨合完毕之后再去做首保比较好。按照车辆使用的频率来看，应该半年左右也可以达到这个公里数了，只是，不要超过半年，时间拖太久对于车辆也是不好的，实在不行就找点时间多开开。
　　所以，对于平时使用很少的车辆的首保周期，还是需要根据实际情况来定的。另外，厂方对于车辆首保是有时间限制的，超过一定的时间没去做首保会取消车辆的索赔资格，这个时间规定各个厂方都不相同，车主在自行延长首保周期的时候一定要询问清楚，切莫误了车辆的索赔资格。
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　　首先新车买了就要多开开不要舍不得开，车放着比开更容易出问题。
　　新车的首保时间有两种规定：里程和时间，以先到为准。比如说保养手册中规定首保时间是五千公里或者3个月，假如说你在一个星期就跑完了五千公里，你就需要去做首保了；但是如果你在3个月之内只跑了一千公里，同样也要去做首保。
　　机油日期要从汽车下线之日开始算起的。但是汽车从下线到4s店再到消费者手中，是需要一段时间的。
　　机油更换周期其实这都是在理想状态下的，就跟油耗是一样的性质。如果机油离开了密封的包装之后，就会随着时间的推移，而产生物质上的变化。但是是涡轮增压的发动机，而且经常喜欢高转速运行发动机，喜欢超车飙车等等，那么这种情况下，我们还是应该适当缩短全合成机油的更换周期。
　　机油在空气中暴露便开始氧化，功能降低，所以爱车未使用到了一定的周期也要更换机油。所以更换机油时间与里程以先到者为准
　　按随车保养手册说明操作。
　　多数车型首保都以3个月或5000公里为限，并以先到者为准，车企之所以这么规定绝不是为了想赚你钱，而是为了旗下车型的质量考虑——及时保养能更好地维护车辆的性能。
　　车辆性能的稳定是车企建立口碑的关键要素，也是保障车主利益的关键要素。
　　虽然新车出问题的概率比较小，但毕竟因为新，许多组件的运行和相互匹配的状态是否良好无从知晓，通过首保，可以对传动系统、电控及其它部件进行检验与维护，并便于深入了解整车的质量控制。
　　因此，首保是一定要去做的，况且还免费。
　　国内国际上，许多车之所以几十万公里无大修，除了汽车本身的品质过硬之外，注重保养是不二法门。
　　新车买了三个月，才跑了1500公里，要不要去首保？为什么？
　　新车买了3个月，跑了1500公里，去进行首保吧，没什么问题！现在的车子由于制造工艺的提高，有个1500公里的＂走合＂足够了，已经不是过去那样5-8千公里的磨合里程了！一般情况下很多品牌的第一次保养都是4S免费赠送给车主的，而之所以将时间卡在3个月，也是牵扯到4S与厂家之间的协议、结算，所以现在的很多车子到了3月的时间，不管您跑了多少公里，4S都会要求您进行首次保养！您不去也不是不行，但延期搞不好就不免费了，再一点就是不按4S要求来，以后出了问题，4S没准会和您扯皮，犯不上！
　　几十年前，由于造车工艺的落后，导致车子热磨合非常重要，在那个时候车子的磨合是一项会影响车子寿命的必要流程！所以在那个时候对于车子的磨合期要求极高，比方说磨合里程要达到5-8千公里、车速不要超过50KM、尽量不要做超过两个人，1998年时鄙人坐一辆新出租车的时候，那司机也是这般说，爱惜的恨不能把车含在嘴里！也没办法，那个时候的车子就那样，不磨合到位还真不行！而现在的车子制造工艺、加工精度、装配技术都得到极大的提高，全面普及的自动化加工也很大程度的将零件的公差降低，而标准化流程的越发严格也使得当今的汽车整体品质得到提高！所以当今的车子依然还是要磨合，但磨合期已经被大幅度缩减，过去发动机在厂家只经过冷磨合，而现在发动机出厂前同时进行冷、热磨合，而出厂后只要经过一小段的＂走合＂即可，所以各位朋友可以看看各自的说明书，大部分的磨合期都在2000公里以内！
　　如上图所示，某车的说明书，可以看出磨合里程已经降至了1500公里，其它车型大多数也都是在2000公里以内，所以现在的车子已经很少有要求完成5000公里磨合期的了，即便有那也只是说明书没来得及更新！所以从车子磨合完成度的角度来说，您的车子已经跑完了1500公里，就已经等同于完成了磨合期，所以4S点催促您去保养也是合情、合理的，现在的车不必把磨合看的那么重！而4S卡在三个月要您去进行首保主要也是和厂家之间的协议，一般首保是免费的，您不去恐怕就得自费了，您的车子已经跑了1500公里了，完全够磨合用的，就没必要非得跑到5、7、8千公里，那样做是完全没有意义的！既然4S要求您去首保，您就放心的去吧没事！
　　新车首保一般规定为3个月或5000公里，以先到者为准。
　　关于3个月 的说法，主要出自4S店，首保基本都是免费的。为了能尽快给车主保养，完成首保任务，即使行程没有到5000公里，但只要时间满足3个月，4S店就会强制你去做保养的，不然就默认你＂三包期＂自动脱保。就这一点确实让很多车主无可奈何。
　　就汽车的磨合期要求来讲，3个月这个说法是非常不科学的。新车磨合期的关键还是要看5000公里的行程，实实在在的对汽车发动机进行磨合。
　　汽车磨合主要分三个阶段：
　　一、磨合初期
　　新车0-1000公里，车速控制在80公里/小时内，发动机转速2500转/分一下，车载不可超负荷。这样1000公里磨合下来，发动机零部件表面的粗糙部位、铁屑，机加痕迹等基本被打磨掉，形成了初级的磨合表面。
　　二，磨合中期
　　1000-3000公里，车速和发动机转速可适当提高，可控制到100公里/小时内。此阶段对发动机磨合表面做进一步的打磨，抛光，磨合表面更加光滑，平顺。
　　三、磨合后期
　　3000-5000公里，车速可控制到110公里/小时内，这样就能起到对发动机部件更精细和精密的打磨，使运动表面形成光滑，耐磨的磨合表面，能大幅提升发动机的功率，动力，降低油耗，同时，延长发动机的使用寿命。
　　经过这三个阶段的磨合后，才算得上新车真正意义的磨合期。
　　所以，你的车虽然已到3个月，但实际只开了1500公里，远远没有达到磨合期磨合的目的。 这时，如果做了首保，过早更换机油，将会影响磨合效果，对发动机造成一定影响。建议你和4S店沟通一下，适当延长磨合时间，将磨合里程跑足了再去做首保。
　　希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！