你在快车道120迈车速开着，这时后车频闪大灯要求超车，你让不让？为什么？

　　必须让啊，这个没啥好犹豫的！理由如下:
　　一:你长期占用超车道，在高速上你是使用者，并不是执法者。所以，他想死，你等于拦着他。中国有句古话:＂成人之美＂，你得成全人家啊！
　　二:他出现问题了，比如没制动了，人家频闪大灯就是提示你赶紧让开，这个时候你没法判断，为了保命最好赶紧让开。
　　三:你想让但是旁边有车，他又在后面频闪，还是让……加速超过旁边的车，并到行车道里让他！！也许人家家里真的有事，着急回去。所以还是让！
　　走在路上，安全第一！
　　我看了一下很多人的回答觉得大家都认为自己有道理，中国就是太讲理，不讲法了，现在我综合一下给出以下观点：
　　1，法规已经取消超车道一说，所以这条不用扯了，我们要先讲法再说道理。
　　2，我们的高速限速120，并不是好多人说的没有摄像头就可以超过他，没有摄像头只是没有抓住你客观违法的证据，但是你主观已经违法了，这条不可取。
　　3，好多人说限速120，我低于132没问题啊，对，低于132没问题，但低于132不代表你没违法，现在很多城市超速低于10%的一样会收到违法通知书，只是不处罚，你会收到一张超速不到10%，罚款0元，扣分0分的罚单，你一样要去花时间处理。
　　4，中国因为南北地域差异，高速发展是不一样的，北方地势平缓，大多高速3-4车道，南方山多就两车道。所以，这里我们就要区分对待了，3-4车道的，左边两条大多120限速，这里建议车少的时候最好走不要长期占用最左边的车道，车多那就不管，车多了你空一条道明显更加不利于整体通行，南方只有2条的，左边速度100-120的小车，右边80-100的小车和货车，对于这种，你速度超过了100，必须走最左边的道，不然你就违法了，低于100，自觉右边去和货车一堆。
　　5，对于南方两条道的，你速度超过100了，本人强烈不建议让，因为你让的话，你要做以下动作：第一，减速到100以内，第二，观察右边有没有货车，第三，变道右边，第四：再变回来，然后再提速到120，我疯了吗？高速变道是非常危险的，特别是晚上和视线不清的时候行车，非常容易出危险，所以坚决不让。
　　6，有很多朋友提到的右侧超车，我估计至少有三分之一的人不知道啥叫右侧超车，啥叫右车道行车比左车道快超过。禁止的右侧超车指：你和前车一个车道，然后你变道右侧，超过他再快速变回来在他前面，这个才是禁止的右侧超车。如果你你本来就在右边车道，超过左侧的，变道左侧道这个不算，这个只是正常的超车，即使你在左侧，你变右侧，然后你超过左侧不变回来，或者你超过左侧很远了变回来都不叫禁止的右侧超车。
　　7，高速公路是快速通行的道路，我们上面讲完法，我们再来讲道理就好讲了，有朋友说，没测速的就可以跑130，140，你信不信，后车定速120，你以150超过他，他录像发给交警，你看你会不会遭，我们的行车本来素质就整体不高，有监控就老老实实，没监控就原形毕露，这个观点严重错误，你有这种思想我们无法强迫你，但不要把这个观点大事宣扬。
　　8，有些人提到什么刹车失灵啊，如果经常开高速就不会这么说了，小车车速到了120了，风阻太大了，不信你试试，开120，松油门不踩刹车，几秒就100了。大车拉的货重，长下坡这个刹不住正常，小车不一样，油门一松，速度马上就掉100以下。
　　9，当然，本人的观点还是一贯坚持心平气和开车，高速上开慢车比开快车更危险，3-4车道的车不多，就把最左边空出来，车多就没法。2个道的看速度，什么速度什么道。还有一个最主要的是，高速千万不要并排行驶，和前车保持距离同时，和两边也要分开，这样才能做到出现事故你左右有空间走，后车想超车也能超。
　　10，文明行车，杜绝斗气车，春节来临，平安归来，是送给家人最好的礼物。
　　第一张图，不让，左侧车道一样限速120，你着急你并线过去，我没有义务惯着超速违章的人。
　　第二张图和第三张图，坚决不让！我没有义务冒着自己违章的风险给违章的人让路。
　　以上情况的前提条件是:1，后车没开启双闪，不是特种车辆。2，按照新交通法的解释，别跟我说什么超车道，早没这规矩了。3，我是一个限速多少就开多少的高效行车实践者，车慢靠右，车快靠左，保持路面通行效率从我做起。
　　与人方便
　　如果我在快车道120迈车速开着，只要我判断后车车速较快，而且有条件，即使没闪大灯，我一般都会让，由此，我也对前车能相让的表示致敬，并对死活不让超车的同志表示唉唉了！
　　首先说说我为什么会让。
　　个人认为，开车是很辛苦的活儿，要眼观六路耳听八方，前后左右的车都要判断，才能尽可能保证安全。即使不在高速上，就是在一般的道路上，我能让的都尽量让，感觉这就是举手之劳，一把轮的事，何乐而不为，何况与人为善，自己开心，与人方便，自己也安全嘛。比如我第一个在左转兼掉头的路口，一般都会前一车身，好让后面的车有掉头的空间。再比如，有一回，我已在红灯路口停住了，后视镜一瞄，后车虽然在减速，但好像没有停车的意思，我就果断地撞红灯让出道来。当后车继续冲过路口，直到老远才停下来，司机打开车门向我抱拳致谢时，方知果然是他刹车坏了，如果我不让的话，他就会直接追尾，追尾后虽然是他的责任，但毕竟自己也要去修车，浪费时间的事，能不做还是尽量不做为好。
　　其次说说为什么向相让的人致敬。
　　他能相让，不但说明他车技高超，而且说明他有善心，并能做善举，愿意在尽可能的情况下，通过大家的共同努力，让高速真正高速起来。关于这一点，如果你真急事，而碰到相让的前车，你就会深有体会，并心生感激。因此，我就不多说了。
　　最后说说为什么对死活不让的人表示唉唉。
　　唉唉，因为死活不让的人总是有道理的。比如，他会说，自2004年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，高速早就没有超车道这个说法了，所有的车道都是行车道，我在行车道走着，凭什么要让啊——说的对。再如，他会说，即速120，我盯着仪表盘118，你怎么可能比我还快，不怕超速啊——说的在理，您的仪表盘总是最标准的。再如，限速120，虽然超速10%以内跑132不受罚单，但那也是违法的（至于低于最低限速20%以内是不是违法的，那就不管了），只要在限速内，我和大货车长时间并驾齐驱怎么了，你有本事你超啊——说的太对了。
　　只是，我不知你有没有这样的经历：常常，你驾驶在远离收费站或高速公路出入口的路段，会莫名其妙地忽然遇到堵车，而当你行驶数公里或更长里程后，却又发现没有任何可能造成拥堵的交通事故。这就让人非常奇怪了——造成拥堵总要有客观因素，能够影响车流正常通行的因素，似乎除了事故车辆占用行车道以外，不应该再有其他理由呀。事实上，目前的高速路，这种现象是比较普遍的。
　　究其原因，无非两个：一是车流量大了，车流量小时，遇到一两个死活不让道的，总有超车的机会，而当车流量大时，碰到新手慢手的机率就大，压车堵车的机率也就更大。二是低速驾驶车辆是罪魁祸首。虽然高速上变道超车是允许的，但在很多场景下，想要变道根本没有机会，所以后方车流的汇聚是必然的结果。如果只有两条道，又是在实线很长的地方，那么拥堵车流的长度就难以估算了。等到下一个虚线路段时，后方车流虽然有机会开始变道超车，但如果这些车辆中仍旧有低速车辆的话，缓慢的超车过程是不是会让拥堵车流更长呢？
　　总之，现在在高速路上走，能不唉唉吗？以前的高速才叫高速，现在的高速，基本都成了龟速，还收费。以前的高速，有超车道、行车道一说，跑高速的，要么自觉速度不够走最右侧或中间车道，要么超车后立即返回中间或最右侧车道。不像现在，许多司机老占着一条道，慢慢悠悠的走到黑。你要想他让一下，他是喇叭不闻频闪不见，基本门儿都没有。弄得一说起高速，我就高速地头痛，只能唉唉唉了。
　　勿庸置疑，是应该让道的，否则你就属于开斗气车，野蛮车。
　　理由一，左车道是超车道，理论上讲只有在超车时使用，正常行驶应该在右车道，而相对大车而言，右中间车道算是快车道了。左道超车后，应变回右车道。把超车道当做快车道长时间占用，是理解的偏差。
　　理由二，认为自己顶格跑120，后车要超车属于超速行驶，没有理由让道，这也是认识的偏差。姑且后车不是特种车，也没什么急事，超车也很正常。后车不在右道超车，说明右道有车，而且速度在110左右，后车不耐烦跟车，但你的车与右道车距离不大，后车难以超过，所以按规矩要在超车道超车，没毛病。至于说后车超车可达120，也没什么毛病，超车肯定会加速的，短时间达到l30至150也正常，只是超车后返回右车道恢复120就可以了。
　　理由三，所说让速不让道，也要具体情况区分对待。在城市道路上，路况复杂，车水马龙，如果轻易变道让道，可能会与别的车刮踫，就是说给人方便，自已遭殃，的确要慎重。但在高速就不一样，相对车流量少，间距也大，路况也很简单，如果通过后视镜观察清楚后，变道安全是没有问题的，或加速超过右车再变道，或减速拉开距离后再变道。如果有礼让条件而坚持不让，会被后车认为是故意别车，若踫上个爆脾气的，就会想法报复你了，后果如何就难以想象了。
　　都是开车出门在外，一把舵的事，又何必叫这个劲呢？有一次开车，朋友下车没关好车门，我也没注意，一个司机开车追上来，告诉我后车门没关好。这让我很感动，所以我开车即使对方应该让道，我也主动让道他先过。他便鸣笛致谢。和谐开车多好啊！
　　我会缓缓踩下刹车逐渐降速，让他自己变道超车。原因如下：
　　第一，高速限速120，我不会为了给他让路而超速违章
　　第二，我也不会为了给他让路而变道，谁要超车谁变道，我想这一条不用解释了吧？
　　第三，即便我在快车道，我是顶着限速走的，不存在阻挡别人的问题，除非对方违章超速。我无需愧疚
　　因此，如果我道德高尚，我能做到的就是缓缓减速，向后车发出明确的＂请你超车＂的信号，同时也是给后车超车提供便利——超100公里的车总比超120公里的车容易吧？
　　如果我够哏，我不会搭理你的（实际上高速路上大多数司机就这样），要超你就自己变道超车好了。
　　当然，我不会故意跟其他车辆并排挡路，也不会在别人超车的时候往前拱，但是我会提防着后车，当心他超车以后擦着我的车头往回并线。高速路上这样的二百五多的是，超级喜欢擦着别人的车头并线。
　　至于有的人说后面是大车，后面刹车失灵，这种情况就不讨论了。首先我相信自己能够判断出特殊情况，然后特殊处理。其次，能跑120而且还想超车的大货车可能并不常见。
　　再补充一条，目前的法规已不再规定行车道、超车道了，只规定每条车道的最高限速。还在反复提占用超车道这个问题的，我敬你学车比较早，是个老司机[呲牙]
　　跑高速有时候确实会碰到这样的情况：你在快车道压着限速跑，结果后面来车不停闪大灯按喇叭催促你让道。我觉得大部分人会选择不让，主要有这几个理由：
　　1、后车这种行为已经违背了礼貌行车的原则。因为正常情况下超车都是先打转向灯并适当鸣笛示意，而频繁按喇叭并且闪远光很明显会招致大部分人的厌恶。
　　2、现在高速公路上也没有超车道的说法了，我们算是正常行驶。你急的话可以从右侧车道走。
　　3、我们是压着限速在跑，对方明显是超速了。高速上经常有这种开快车的＂疯子＂，限速120，他能跑到140甚至更快，一路上横冲直撞，本来就让人反感，有点脾气的人遇到这种情况都不会惯他的毛病。
　　4、为了面子。大家都是普通人，谁还没点脾气。你盛气凌人，上来就频繁闪我，我能就这么乖乖地给你让道？不蒸馒头争口气，我就不给你让了。
　　我以前也是这样想的，但是有时候我也经常想这个问题，最终也算想通了一些。就跟大家分享一下心得体会吧。 难道每一次遇到的都是狂躁的驾驶员吗？
　　并不一定！
　　我们都有过这样的经历：跑高速时遇到在快车道龟速行驶的车是总是莫名的气愤，通常都会按喇叭闪远光表达不满。现在换位思考一下，后车会不会也是这种情况呢？有人会说：不可能，我都压着限速跑了，怎么可能是龟速呢？
　　还真有可能。因为绝大多数汽车的仪表盘都是指针式的，本来读数就有误差。再加上国标也允许车速表有一定的误差，而且有些车行车电脑显示屏可以以数字方式显示车速，这最直观。我发现过很多次了，我看车速表指针已经指向120了，但是行车电脑显示的车速却在115左右。比如上图，看指针的话车速基本上接近80了，但行车电脑的车速却只有72。所以有可能后车是看着数字车速在跑，实际车速比看指针要快，因此他会觉得你占道了 。有必要跟一个素不相识的人较真儿吗？
　　俗话说＂忍一时风平浪静，退一步海阔天空＂。上初中时都知道这句话的含义了，但就是做不到。刚拿驾照时开车总是爱较真儿。比如我正常行驶，突然一辆不看路的转弯车一把方向别过来，这时候我都要追上去表达不满。结果呢？如果你冲上去把他撞翻那也算出了口气，但咱不敢啊，顶多按两下喇叭，那也不能把人家怎么样。车里的家人还一个劲儿数落你＂这么大个人跟他们较什么劲儿＂。最后弄得挺不爽。这时候再回过头想想：是啊，没必要。不要让一片落叶挡住整个春天的美
　　开车跑高速一路上有数不清的美景，开着自己心爱的车，悠然自得。我就特别喜欢跑高速，路况好、风景美、空气新鲜，比在市区开车爽多了。特别是在一些有山有水的地方，非常惬意。我觉得这就是一种另类的放松。这时候就因为让不让行闹的心里不愉快？没必要自己给自己添堵。
　　先要纠正一个概念，你说的应该是时速120公里/小时，不要说是120迈，120迈是指欧美长度单位，英里，相当于公里的1.6倍。120迈换算时速近两百公里。
　　再说让不让的问题。换成是我一定让，因为对方闪大灯，一定代表对方有急事，哪怕是假的有急事，我也应该让车，这就是文明行车，千万不要斗气车，否则很容易出事故。
　　肯定不让啊。你是速度上限，他不违法不可能超过你。为了满足别人违法，增加自己的行车风险有意思吗？如果后车反复催，我会减速，你要超就旁边超去，让速不让路，他自己不想违法，还让别人正常行驶，都给他让路，哪有这种好事。只要你在正常速度内行驶完全不用管他。出了问题他去哪也讲不出道理。另，别听什么说占用超车道的乱讲。交法会更新的。
　　超车道在2004年5月1日以前的《高速公路交通管理办法》中确实有这么个规定。但是2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》＂超车道＂这个设置已经没有了。
　　首先你这问题不清晰啊。什么是快车道？我国现在的高速公路，大部分是双向4车道，主线高速公路比如说G1、2等等一般最少双向6车道。北京周边双向8车道也是有的。你指的哪条是快车道？
　　如果你指的是最左侧车道的话，那我个人认为你应该避让，并且你就不应该在最左侧车道长期占道行驶，这是高速公路行驶最基础的素养-永远把最左侧车道留给有急事的人。这跟坐扶梯一样的。
　　不要讲法律法规，违法违规也跟你没关系，人家愿意扣分罚款你管的着么？这是交管部门的事啊。而且长期左侧占道行驶本来就不对。120很快么？高速行驶我个人的习惯是130巡航，这还是正常行驶范围之内。因为高速公路超速10%以内不扣分罚款。就这个10公里就快出去很多。更何况非区间测速路段，开出140、150也可能。不管哪种情况，占左侧车道行驶都是非常不好的行为，我认为除了你有信心没有人能超过你，你才一直在左侧行驶，否则超车后马上变道右侧，这才是正确的行驶方式。
　　说到这我必须想吐槽一下这个左侧行驶。不知道大家是不是经常开高速，我闲暇时间经常会自驾一下，对这个现象是真的深恶痛绝！！！深恶痛绝！！！！深恶痛绝！！！！右侧车道有大车，并且并行很多辆的情况下，左侧车道是唯一通行方式，这个时候，有一辆车80-100的速度跟大车并行，那真是要多恶心有多恶心，犹如你撒尿正撒的酣畅淋漓的时候突然有人一下掐住了你的尿道，只让你淋淋漓漓的往外滴，那憋屈的痛楚感正经让人破口大骂！而且呢，尤其是这种路段大车多的时候，这种行驶缓慢经常会几公里十几公里，为什么，就是这些行驶缓慢的小车。你喜欢行驶慢没问题，右侧车道跟着大车90左右慢慢行驶，悠闲的享受时光。可是你有什么权利把赶时间的人唯一的路也堵上。
　　看到评论里有很多朋友说因为限速120公里达到上限了，并且中国现行法律高速公路没有超车道了，所以不让没问题。
　　我觉得这不是个法律范围以内，必须用法律解决的问题，反而是事故以后才进入有法可依的阶段。好像让与不让，退与不退都不会触犯法律。但就不让这个情况来说，会出现什么样的后续问题呢？无外乎以下几种情况。
　　1.超车车辆自觉右侧减速慢行，等待时机再次超车。这也是大多数情况下大部分司机的选择。2.超车车辆铤而走险，极大加大事故出现，甚至马上发生的可能性。这种情况很可能发生，开车的朋友们都可以理解什么叫＂路怒症＂。3.开斗气车。超过之后还要再踩一脚。轻则服务区解决，重则事故。
　　综上，明明慢节奏的司机可以善意避让，并且得到尊重的解决方式，为什么要置这个气呢？毕竟我上面也说到了，根据目前的交规，不管是行车道超车道，超车只能左侧超车，你给他把唯一选择堵死了，别人没有选择，而不想超车的朋友可以大可选择右侧慢行，因为你本来也不想快。给人一个选择，这不是很友善么？
　　我们国家还有很多很多法律法规并不完善，有很多情况完全依靠法律是不能解决问题的。以法律为基础，加上道德、约定、良好的习惯，社会才能更加有序、和谐。
　　司机一脚油，亲人两行泪。高速行驶，一旦事故，非死即残。谦虚避让，才能更安全。且行且珍惜。