有哪些性价比不错的50万左右的家用轿车推荐？

　　50万左右的家用轿车，最值得入手的应该就是全新宝马5系，品牌强、颜值高、空间大、配置丰富易上手。
　　实际上预算到50万的轿车，基本上能选的就那么几款。要么奔驰E级，要么宝马5系。奥迪A6L一般很少买来家用的，毕竟整个设计太有板有眼了，这种四平八稳的风格天生就是用来做商务用车的。
　　其他的二线豪华品牌力，50万左右的，凯迪拉克CT6和林肯大陆商务气都太重了，与家用车气质不符。其他的像沃尔沃S90、凯迪拉克XTS以及捷豹XFL等优惠后价格都太低，买高配吧性价比又不高。
　　所以选来选取最终还是在奔驰E级和宝马5系里面。实际上奔驰E级和宝马5系也算是人精，同一款车型都分出了商务和运动两个型号。基本上运动型都是摆脱了一本正经的商务范，基本契合家用车的气质。不过也只有奔驰E级和宝马5系这类销量好的品牌敢这么玩，不然本来销量就不高，还分那么多版本，无疑是在给自己增加成本。
　　奔驰E级和宝马5系之间，家用的话，个人更推崇宝马5系。因为宝马5系的设计更具有亲和力，不像奔驰那种自带奢华气场，让人在车内难以轻松自如。家用车不就是希望能营造一个轻松一点的氛围嘛。这样看，在内饰豪华氛围营造上一直没什么尚佳表现的宝马5系，反倒意外的更适合家用了。
　　有哪些性价比不错的50万左右的家用轿车推荐。如果是拿出50万左右预算选择一辆家用轿车的话，首先在车身尺寸上，那肯定得看中大型的C级车了，家用车一般对空间和舒适性的要求都挺大。而且在品牌选择上，我想应这很难免俗，毕竟品牌这个东西在很多时候甚至会成为主要因素，品牌不响，车再好也枉然，这个真没几个人看得轻，分分钟你开个60多万的3.0V6途锐出去都不如40万的Q5L有面子。
　　还有就是性价比这事了，这个不同人的理解是真大不相同的，车身尺寸大不大、配置丰不丰富、车灯牛不牛、音响爽不爽这些都是一些人对于性价比的理解，性能这东西体现得并没有那么显浅，也不会有什么硬性标准。我的看法是都50万预算了，别还前麦弗逊就好。另外，家用车都是自己开为主，那么我会建议找些在驾驶体验上不会很差的，人呐，开车开得越多，那种对汽车机械的敏感度会越强，而且50万预算买的车，一般不会三五年这换的，所以，机械性能我觉得会有必要摆在重要的位置。‬我觉得综合表现更均衡，宝马5系530Li领先版 M运动套装
　　说实在的，上到这个价位选豪华品牌的中大型车，我一直觉得认品牌就行，反正这个级别的车没有什么孬车，因人是很奇怪的，只要你认同这个东西，你就会给出很大的宽容度去接受其它不甚完美的地方。例如我，比较有影响力的BBA几辆马车，同级别里我就会比较认同宝马的机械素养，所以如果是我有这样的选择那一定是宝马530Li M。5系在宝马那算是个扛把子车型，宝马出色的机械素养和对驾控以及乘坐舒适性的理解都很好地揉合在5系的身上，还有那万变不离其宗的外观设计元素也能让我认同，认同感就这么神奇。
　　我喜欢宝马很大程度是因为宝马在驾控上的体验，我喜欢开车，宝马出色的机械素养让驾驶者和车辆有个很好的沟通，各种细节都能为驾驶者提供很丰富的反馈，包括宝马的iDrive车机系统的逻辑和信息反馈都是喜欢的理由。内饰和中控布局宝马把电子化和机械感揉合得比较顺眼，反正我个人是很不喜欢那种大连屏或一个大屏那种的，用料和细节处理也没什么问题。不得不说的还有转向调教，手感和回正力矩、随速增忆这些都很有细腻质感，也有所好的动态反馈。
　　乘坐方面，当年的开宝马坐奔驰时代已经过去了，市场需求决定一切，现在5系的乘坐体验已经很好了。长5106宽1868高1500轴距3105mm的车身尺寸，车内空间表现相当宽裕，而且座椅的软硬度、承托、包裹、角度这些都很符合人体工学设计，在体验上已经有不输E级的舒适性了。动态方面前双叉臂后多连杆悬挂对于车身支撑到位之会，柔韧性表现也不会对乘坐造成影响，整个质感相当协调。虽然50万预算只能拿到后驱车型，但想到540i也只有后驱的时候也就释然了，宝马对于后驱这种形式的调教调定也没什么担心的，哪怕是Li的5系，循迹表现和整个底盘质感依然在线，日常家用没什么问题。当然了，如果能上xDrive版，有这套公路四驱加持的话，那会更棒，钱作怪。
　　动力方面，530搭配的是2.0T高功率版发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，匹配采埃孚8at，这套动力系统的调教比较激进，但匹配度也非常好，百公里加速6.9秒，不知道是不是跟这种激进压动力暴发有关，宝马爱漏油的情况也比较多。而我喜欢宝马530的原因是因为从转向调教和反馈到动力输出特性以及变速箱的标定逻辑，再到底盘质感，会形成一套清晰的人车沟通感和跟得上驾驶意图的动态表现，很容易给人一种人车合一的好开感觉。‬性价比不错适合家用，捷豹XFL 2.0T P300四驱旗舰运动版
　　我有时候会担心别人说我在用差异化来刷存在感，把个没有买的七折豹拿出来聊，但在捷豹还叫積架的那个年代，捷豹的品牌力是还在BBA之上的，而且就算放到现在，捷豹品牌力是下去了，但产品力其实是不弱的，起码在机械性能、用料、调教、质感这些，比那些用着横置前驱再加个麦弗逊充豪华的车型强大太多了。七折豹的称呼也反映出性价比会高，只是如果你要跟我谈什么保值率的话，就当我没说吧，人家买时叫人家七折豹，卖时你却想卖得比买时加价的都贵，你咋不上天呢，对吧。XFL也是辆豪华中大型车，长5102宽1880高1456轴距3100mm，我个人还是挺喜欢XFL的外观造型那修长的英伦雪茄车身元素的。
　　对标5E6，XFL有这实力，内饰的豪华感营造、用料和细节处理都不输，而性价比也体现在50万的预算，能轻松拿下最顶配四驱旗舰版车型了，用料、配置这些都更具优势，例如包裹的皮质质感，例如高科技现代化的配置之丰富，满满当当的L2级自动辅助驾驶和便利性的自动化配置非常齐全。这里得提一下，品控是很多人对于捷豹系的担心，当年的捷豹路虎品控危机绝大多数是来自于当时为了急于以高科技智能化来突围BBA的封锁，而大面积使用了当时并未成熟的智能化电子设备而导致的，你看现在的BBA依然对于使用智能化的东西很保守就知道这有多惨烈。而现在汽车智能化电子化的技术已经算很成熟了，而且是合资后的产品，其实不用过于顾虑。
　　乘坐方面，XFL有着商务取向，空间和舒适性表现是很不错的，而且由于是旗舰版，舒适性的配置那是丰富至极的，座椅的乘坐贴合人体，皮质细腻柔和，前后座椅都标配通风、加热以及按摩功能，并且有多部位调节，隔音静谧性也不错，并配备12喇叭以上的英国之宝音响系统，可以说整个乘坐氛围是比较给力的，家用商用需求都可以轻松满足。XFL另一个性价比体现在于底盘表现是有豪华车该有的质感的，前双叉臂后多连杆悬挂轻量化处理，对于车身支撑和舒适韧性处理得很到位，兼顾了舒适感之余，不会让车身有晃荡感，底盘的轻盈紧致扎实，贴地感比较强，加上四驱系统加持，整个车身的动态和循迹表现都挺给力的。
　　动力方面，P300搭载的是2.0T高功率版纵置发动机，最大马力300匹，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚8at变速箱，调教上可能不如宝马那么得心应手，但也挑不出什么大毛病，百公里加速6.4秒。转向、动力输出、底盘质感这些机械性的东西在XFL身上体现出来的匹配协调是有符合定位的高级感的。所以我是一直不接受把捷豹定义为二线这个说法的，其机械素养真的不二。‬驾优于乘，奥迪A6L 45TFSI quatto尊享致雅版
　　如果以家用为主的出发点去看，坦白说我对A6L的印象并不是很好，主要是乘坐体验和当时双离合还不稳定性时的舒适性表现并不是很合意，但无可否认的是A6L有着出色的机械表现，以及那比较轻盈的运动驾控质感相当给力。动感和致雅，我个人会觉得有家用需求的话还是致雅比较合适点，相对于动感版的翻毛风格，致雅整个车内氛围更显得干净整洁。A6L长5038宽1886高1475轴距3024mm
　　内饰方面，A6L的的整个设定布局也是比较偏运动的感觉，各种平直的线条稍显冰冷机械，而虚拟座舱概念所营造的氛围也是优于驾驶的设定。家用氛围不强，倒是能燃起驾驶者的战斗欲望。在动力配置上，50万左右预算有点高不成低不就的尴尬，要上3.0T的55TFSI有点够不着，但45TFSI又有点不甘心，2.0T高功率发动机最大马力224匹，峰值扭矩350牛米，在湿式双离合响应快的优势和四驱系统的加持下，百公里加速7.5秒，应对家用也足够了。
　　乘坐方面，不知道是不是为了让空间更好看，A6L的座椅在同级别里真算不上很好，主要是座垫有点偏短了，包括前排座椅也有点支撑不足的感觉，而后排也是，主要是座椅的夹角有点过小了，雅致还好点，起码能小角度调一下角度，但依然找不到那种商务般的舒适感，而建议雅致的另一个原因就是有标配全车多层隔音玻璃，更符合家用需求一点。
　　底盘方面很符合优于驾的那种战斗气息，特别是四驱版车型，精准、轻盈、规整、协调、极限、随心、贴地这种种感觉揉合起来，反馈给驾驶者很棒的驾控体验。前后五连杆悬挂的调教也能兼顾了不错的支撑和线性质感，隔音表现也的确是很出色。‬家人最大的家用需求，沃尔沃S90顶配B5智雅豪华版
　　说是这么说，但真的拿出50万去选S90的可能不会太多，毕竟无论在中国市场的品牌力还是实际机械素养表现，都有几个更深入人心的大头在。但是，如果你是家人才是最大的那种家用需求，S90所突出的东西又很适合，例如被动安全的车身框架刚性，例如车内用料环保，例如主动式安全的智能化辅助驾驶配置的成熟，这些都很符合家用需求。但整套机械揉合起来对于驾控就没有那么有竞争力了，属于比较偏科的。S90长5090宽1879高1450轴距3061mm
　　S90有个比较有优势的地方就是车内的气味很好，用料是着实的比较环保，还有就是在辅助驾驶主动安全领域更有经验，毕竟有和敢不敢用、好不好用还是有区别的，在各种设定调教上，沃尔沃的确更合理更成熟，顶配智雅豪华版标配L2级自动辅助驾驶，使用便利性的配置也很丰富。动力方面B5是2.0T+48V轻混的动力系统，横置前驱最大马力250匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信8at，百公里加速7.2秒。
　　乘坐方面，S90是当下中国市场的旗舰，而50万能拿下的也是S90的顶配，在乘坐舒适性方面是没有什么问题的，座椅舒适度相当高，前排标配通风加热及按摩功能，后排也有加热功能，不错的隔音和19喇叭宝华韦健音响系统也是很给力的。前双叉臂后多连杆悬挂的轻量化也不遗余力，但就是整套动力系统和底盘在调教匹配上缺少一点细腻质感，符合家用甚至商务定位，但开起来会稍显无趣。‬面子里子都可以有，红旗H9 3.0T智联旗畅版
　　如果能带点对国产汽车成长的宽容度，那么红旗H9可以是个很好的选择，红旗这个品牌之于中国汽车来说算是个走进国际上豪华市场的一个里程碑式的品牌，但是，这里面还没有太多的自主的东西在支撑，路还长着呢，所以需要点宽容度。而刨开这些情愫，H9 3.0T的性价比是很不错的。H9长5137宽1904高1493轴距3060mm的车身尺寸，加上平直的线条运用得当，那一抹镶嵌在中网和机头盖的红色对于中国人来说太有感觉了，整个外观造型非常大气。
　　内饰方面众说纷纭，但我却看到了H9在很努力地把中国汽车特色和豪华感揉合在一起，起码在兼顾了电子化之余能把豪华大气的感觉给做出来了，也挺顺眼。而至于对豪华感的解读就各有各看法了，有的人会觉得桃木饰板还不如镀铬呢。如果要我说，我会觉得奥迪的影响有点过深，内饰太多平直的线条会显得有点硬冷，缺少了点温馨的氛围感。配置丰富也是中国汽车的特色，3.0T智联旗畅的配置几乎已经囊括方方面面了，使用便利性的、辅助驾驶类的、电子智能化的、舒适性的都很齐全。
　　乘坐这块H9是奔着商务去的，所以空间表现和乘坐舒适性都很不错，特别是在众多的舒适配置加持下，乘坐体验不会让人失望，前后座椅都能多部位电动调节，并且标配通风加热及按摩功能，12喇叭Bose音响系统。动态方面，前双叉臂后梯形多连杆+软硬高低可调空气悬挂，偏中庸舒适调教。
　　动力方面3.0T车型搭载纵置3.0T机械增压V6发动机，最大马力283匹，峰值扭矩400牛米，匹配七档湿式双离合变速箱，百公里加速7.1秒，这套动力系统你懂的，稳定性方面也算有侧面市场检验了，爆发力不算强大，但高转的动力储备和输出持续性比较有优势，全速段表现都很不错。但整体揉合下来的机械表现还缺一点这个级别该有的高级细腻感，中庸感比较突出，但也算符合商务家用的定位。拿出点尝鲜心态，可能有不错的体验，韩式豪华捷尼赛思G80 2.5T四驱旗舰版‬
　　如果想赚点小众车带来的关注度，也有足够强大的尝鲜心态，从官方放出来的整车配备情况来看，韩系最新推出的豪华中大型车捷尼赛思G80还挺能关注关注的，之前现代就在劳恩斯、雅科仕那累积了一定的后驱中大型车的经验，反而是全新的动力系统在调教匹配上需要点冒险精神。G80是中大型豪华轿车的定位，长4945宽1975高1725轴距2956mm，欧呗对于汽车审美的诠释有他们的一套，看上去还挺顺眼的。
　　首先说明，这车我没接触到，连静态也没有，所以会很肤浅。这套内饰的造型挺新颖的，布局和配色都相当大胆，线条也很特别，对于固有的观念应该是有所挑战的。从官方放出来的宣传看，用料还挺上道，配置也丰富，跟得上潮流。动力是新的2.5T四缸发动机，最大马力304匹，峰值扭矩422牛米，匹配自家新的纵置8at变速箱，百公里加速6.9秒，但新动力系统在调教匹配上还需要点实际应用的反馈。
　　乘坐方面应该是G80想要主打的竞争力，所以在舒适性配置上也相当丰富，动静态的都有。悬挂搭载前双叉臂后多连杆+电磁感应软硬可调，四驱车型是全时四驱。其它的只能慢慢去体验了。‬综上所述，总得来说我觉得这个价位选豪华品牌的中大型车，我觉得真的品牌认同感是最重要的，我身边有个朋友就是这样，在年轻的时候，常常津津乐道的就是宝马，但当它前几年真的买的时候，不知道为什么买了A6。万万想不到，奥迪沥青事件刚刚被爆，就吵着闹着要换车，那时候的A6才刚满周岁，亏得几乎要闹离婚了，因为他跟他老婆闹＂不换车，你是想我早点死吗＂，暴汗。后来居然换了个X1，这样就好了，坐下来就说还是宝马，这就是对品牌认同的威力，它可以让你有绝对够大的宽容去接受其它的一切。
　　50万这个价位，没有家用轿车啦！这个数量级的都是商务座驾，当然，如果拿商用座驾当家用，肯定也是没有问题的。
　　如果能拿出50万来，买车肯定是买豪华车啦！也就是非奥迪奔驰宝马不买啦！毕竟预算在这摆着的，这个预算，首选奥迪A6L 45TFSI啦！至于选择运动还是豪华，就得看你是50万落地价还是裸车价啦！6缸机，运转非常平顺，还有奥迪看家的四驱，非常丰富的车辆配置，几乎能用的到的，这个配置就都有啦！
　　次选推荐宝马5系，50万预算裸车价的话，可以选择540顶配啦！这个车型优惠12-15万，也完全符合你的价格区间，宝马在换代以后，做工精致了好多，豪华感也算不错。如果530或525就算了吧！四缸机，运转平顺性没有6缸好，宝马电控四驱也没奥迪机械四驱可靠。其他宝马也算不错的。
　　奔驰就不推荐啦！虽然这个级别奔驰品牌现在号召力很好，但频发的质量问题，让我真担心坑了你，尤其是近来频发的减震器断裂问题，让你直接在路上趴窝，奔驰还会振振有词的说是外力所致，维修费用完全要你自己出，想想还是算了吧！奔驰现在产品优惠幅度还会进一步扩大，真想买的还可以再等等
　　土豪，能不能不闹，都这身价了，还找什么性价比啊！买自己喜欢的，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L等等，各大品牌随便挑。
　　言归正传，谈不上推荐，我只能说如果我买五十万左右的家用轿车，我会选择进口沃尔沃V90。
　　沃尔沃V90~一款介于SUV和轿车之间的旅行车。中大型车，2.0T发动机，8AT手自一体变速箱，全景天窗等等具体配置就不一一罗列了，我看重的就是它的安全、舒适、大气，家用这个价位的车，钱已经不重要了，安全必须是第一位，这个价位的车总体上都很舒适，但沃尔沃V90是这个价格区间舒适性做的很到位同时，安全性做的最好的，而且后排空间极佳，绝对是低调，顾家好男人首选。
　　如果说性价比，V90也是这个价格区间的首选，用料、做工等等一系列安全配置、实用配置、科技配置都很到位，外形、音响也都能够给人震撼的感觉，虽然说它看似低调，但他却能彰显你的个性和品味，不多说了，厂家又不给我广告费，但我是真心喜欢并良心推荐。
　　感谢悟空邀请回答此问题。大家好，我是逸车道的一名二手车检测师西瓜，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，看楼上的大V们回答的都很精彩，下面就以我个人的视角回答一下你的问题。
　　我今天推荐的是雷克萨斯ES300h行政版，作为现在的二线豪华品牌，虽然产品力不如BBA这三驾大马车，但是选择雷克萨斯的并不在少数，动力＂肉＂，＂机油乳化＂，可是他的魅力究竟在哪？
　　他的魅力在于他的＂省心＂，说到丰田，大家的印象绝对是开不坏省心，雷克萨斯也不例外，但是现在的他又在不一样的角度诠释着＂省心＂ 二字。
　　现款雷克萨斯ES300最顶配为ES300h行政版，官方指导价为48.3万，众所周知官方指导价只是指导价，成交的时候可以有优惠，可是雷克萨斯不止有可能没有优惠，还有可能加价，所以加上保险，税等费用最终成交价绝对超过50万。
　　人家虽然可能加价，但是在配置上绝对是独树一帜，作为丰田的高端豪华品牌，雷克萨斯绝对对得起这四个字，配置上，在主被动安全方面，雷克萨斯ES300 h 行政版标配车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持、前排膝部气囊、后排侧气囊等，这些功能和配置，在同价位的奔驰E300 L豪华型、宝马530 Li尊享型、奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型等车上都是要选配的，或者干脆没有。辅助操控、舒适配置方面，雷克萨斯ES300 h 行政版标配自适应巡航、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、悬挂软硬调节、方向盘加热、HUD、主动降噪、第二排座椅加热等使用功能，在同价位的BBA车型中，同样是要么没有，要么选配（部分功能BBA单个车型会跟上）。同样的情况，还出现在大灯清洗、矩阵式大灯、全车多层隔音玻璃、三区空调等配置上。说到这里，你应该懂了＂省心＂的意思，买雷克萨斯ES300 h 行政版，完全不用再多花心思去看选配清单，它都安排好了。同时，其他上面没提及的一系列耳熟能详的实用配置，它是没有落下的。
　　高端的配置讲完了，作为豪华车，当然不能缺少了豪华感，豪华对于雷克萨斯可谓是游刃有余。具体到雷克萨斯ES300 h 行政版上，首先会被车内大量的木质饰板、饰条和皮质包裹吸引住，至少在说汽车时，这样的设计符合多数人对豪华的定义。比较细节地去说，方向盘上雷克萨斯ES300 h 行政版都有木质镶嵌，只是不是桃木，而是竹木，但视觉上带来的体验与同价位BBA车型一比，就会显得＂高贵＂了。当然，这样的设计也会被说老气。豪华的体验还有雷克萨斯ES300 h 行政版车上的马克莱文森音响和17个扬声器。音响品牌可能对很多人来说实际意义不是太大，但就像其他车型上的＂柏林之声＂＂哈曼卡顿＂一样，可以听不出来，但不能没有，而17个扬声器的效果是实打实的。
　　此回答仅做抛砖引玉，欢迎各路大神补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号＂逸车道＂咨询了解
　　五十万左右的家用轿车不需要性价比，建议你直接去提一辆奔驰。
　　这里隆重推荐奔驰E300L。前段时间我的一个朋友刚刚买了一辆，我现在就把他的对我的推荐介绍给你。
　　首先从颜值上讲，个人觉得奔驰E300L完胜与其同级别的车型如奥迪a六，和宝马5系等等。这款车的外观和内饰都很不错，特别是有尊贵的真皮座椅。虽然有点硬了，不过还是有很强的支撑性的。朋友是从提车回来以后，马路上的a六l和五系。他都不抬头看一眼，觉得他们太low了。可能是萝卜白菜，各有所爱吧。
　　这款车的发动机排量是2.0t，最大功率190kw，配的是九挡手自一体的变速箱。工信部综合油耗7.3升。对于家用来讲，这些动力组合简直就是完美。
　　这款车的车长是5m多，够大气。车内的配置如胎压显示，倒车影像，定速巡航等等一些功能，电子配备都是具有的。其实作为一款50万左右的豪华轿车，这些功能都不用讲。
　　很多人买奔驰，其实单纯就喜欢奔驰的车标，或者说就是奔驰的影响力和品牌罢了。或者说单纯就是一种情怀。
　　这款车的内饰是属于一个木饰纹，一看就特别高级。
　　这款车的悬架调教的非常好，开起来特别舒适，不是特别软，方向盘也不是很轻，指向很精准。
　　与奔驰这款车同级别的a六l和宝马5系，很多人都很有别的意见。认为奔驰是收智商税，完全是卖品牌的价格，但是我想说，既然推荐是因为喜欢，开心就好。
　　车子本来仅仅是一项提高生活质量的工具而已，不用把它看得太重，如果你经济能力达到了，车也看好了，就尽管下手吧。我相信这样车不会让你失望的，他会给你带来更多的愉悦和惊喜。
　　推荐沃尔沃V90CC，属旅行车比轿车底盘高点，车身非常漂亮，内饰豪华，空间大，后备箱超大，总体性能很好。
　　个人感觉，这个价位应该选六缸发动机。推荐红旗H93.0T或者奥迪A6L55TFSI，后者可能下来要60万了。