拥有一辆大G是一种什么体验？

　　G63买两年了，说实话除了第一个月兴奋后面基本没有感觉了，自己做生意挣的
　　先说最满意的地方：血脉膨胀的动力，加速度和推背感没有试过比这个强的，开过这个车再开其他车就感觉没劲没力，销魂的声浪，以及机关枪上膛一样的关门声，霸气的外观，大G的情怀，视野高一览众小山的感觉，烂路都试过从来不会担心磕碰底盘没信心，没有越野过不评价越野性能，回头率还行，路上99%车随便超，车特硬，被出租车追过尾，出租车基本报废我就换了个后杠和后灯
　　不满意的地方：无论是开还是坐都没用舒适感可言，方向盘重，高速风噪大，市区油耗25，一个月借出去三五次婚车很正常，没有什么科技感，车窗没有一键升降，拉杆手刹，甚至没有一键启动，限高2M以下地库进不了，差不多50%地库下不去.落地310万没有性价比可言，但就是感觉超值。
　　之前是一台GL350，换G的时候刚开始特别不适应。
　　方向特别沉，虚位大，别看车短，转弯半径特别大，家里a8能一盘子调头的地方G得多打一次方向盘。
　　非承载车身过减速带和坑洼虽然感觉到刚性很足，但是舒适度几乎没有。
　　空间特别小，前排只有头部空间好，横向和腿部空间特别憋屈（我185，210斤），后排空间比的士还差。
　　车窗只有一键降，升窗得一直扣着，后视镜还是后面改得折叠。
　　尤其是改了22寸轮毂和越野胎以后，风噪胎噪就别说了，惨不忍睹。
　　市区经常地板油，油耗在26到34之间，高速一般130跑20个左右。
　　没改之前基本地库都能进，我改了轮毂和轮胎以及2.5英寸升高和顶灯以后，百分之九十九的地库不能进了。
　　开着它一路走过贵州，云南，西藏，直到拉萨。第一天出发从湖南到云贵交界跑了11个多小时，以前开gl会打瞌睡，开它绝对睡不着，因为太难受了。
　　拥有G是什么感觉呢，就觉得它什么地方都让你不舒服，让你觉得它不够优秀，但是你在地库看到它，听到子弹上膛的解锁声，发动它听见v8的吼叫声，你就会瞬间忘记它的所有缺点，爱它到无法自拔。
　　奔驰G系列有四种型号，栋哥理解题主这里特指G级，包括G500、G63 AMG和G65 AMG，栋哥曾不止一次的在车展端详过G500和G63 AMG两款＂猛兽＂，之后再看再驾别的品牌SUV，都有种＂闹着玩＂和＂女汉子＂的感觉。
　　奔驰G500于2010年在美国上市，5.5升V8发动机瞬间输出387匹马力，配以7速手自一体变速箱。释放出530牛米的最大扭矩，整车2.4的质量与17L的百公里油耗和均价180万起的售价，使得一般人＂养不起＂这头＂猛兽。回到正题，倘若我有一台奔驰G级（就G63 AMG6x6好了，发证也是假设）是什么体验？那你算是问着了，什么环游世界，跋涉地球的想法太过平庸。那时想找到我，必须打我的卫星电话，因为我不在撒哈拉腹地，就在羌塘无人区深处，反正平常稀松的开AMG 63还是6X6是最大的＂犯罪＂。毋庸置疑，驾驶奔驰G级，无论是在灯红酒绿的都市，还是在鸟无人烟的沙漠戈壁，都注定是FOUCS。是梦终归要醒的，咱们还是认真的＂搬好砖，码好字＂吧，如此便可离我的AMG63 6X6更近一步（愿我的假设给你带去了些许美好，欢迎关注头条号＂栋哥曰＂，谢谢）
　　谢邀！
　　如果你钱包够鼓，就觉得宽敞舒适，如果你钱包不鼓，你就会觉得汽油越来越贵。
　　11年买了辆500.当时还加了5万才提着车，开了7年了。开车走过317，318，320，219，215等等烂路穿过巴丹，阿尔金，羌塘，塔城等等没路的地方 我就我的车做几个总结吧，1车挺耐造，5500以上没有高反，短途93的油也能烧，2长途旅行实在不舒服！没有个好腰板真扛不住，3穿沙性能不如牧马人和丰田，虽然动力强但是车太沉了4维修费用太贵，翻次车心疼好几个月，5车内舒适便捷装备统统没有，放水杯只有一个小网兜。6车辆综合素质优于大部分车，比专项比谁都比不过，7高速如果你能忍受风噪的话车速200没问题。8千万别迷信3把锁，没啥大用，每次有事儿救我的还是绞盘。
　　我相信，在这里看到这个问题的朋友，绝对有99%以上都是买不起奔驰大G的，更不用说拥有一辆大G是一种什么体验了。
　　甚至我身边的朋友也没有开大G的，倒是有一个开北京BJ80的，哈哈哈！！
　　所以，这个问题我也只能意淫一下，如果我有台大G，会是种什么样的体验？
　　1、爆表的回头率
　　虽然说在国内，大G并不算一个＂稀有物种＂，但是每每在路上看到它，都会忍不住多看几眼，尤其是想看看开这个车的人到底长啥样儿，是不是比我们多了个脑袋、多了个胳膊。（哈哈，开玩笑的）
　　不仅仅是男生喜欢大G，很多妹子也喜欢这种硬派造型的车，我就见过好多妹子开大G的，十分的霸气！
　　2、玩越野？想多了吧！
　　拥有一台奔驰大G，真的会有人拿去玩越野吗？
　　肯定会有，但是真正开奔驰大G玩越野的人应该是少之又少吧？毕竟几百万的价格，没几个人会舍得豁车，所以，大G虽然越野性能很强，但是，它更多的使用场景还是在城市道路，我如果有一台大G，我肯定也不会拿去越野啊，哈哈哈哈！！！
　　3、朋友，来给我搬家吧？
　　还有一个应用场景，可能当我有一台奔驰大G之后，我那群狐朋狗友搬家的时候会给我打电话：＂喂！！老王！！开着你的那台方盒子来帮我搬家吧！！你那车肯定能装！＂
　　或者，有朋友结婚的时候：＂喂！！老王！！我明天结婚，你那台车能借我用一天吗？我要用它当摄像车！＂
　　4、兄弟，啥时候有空？我们去西藏穿越吧！
　　奔驰大G是我的梦想车，我的终极梦想就是开着奔驰大G穿越在沙漠、冰川、雪地、高原，我想，如果，真的有那么一天，我买得起奔驰大G了，我一定会带着心爱的女生，来一次说走就走的旅行！
　　先说缺点
　　油耗高，有多高呢，距离上一次归零已经4000多公里，平均油耗18.7，其中还有三分之一高速。平时市区短途油耗最少21-22，高的时候27，8，加一箱油大概650，能跑到400公里算很省了，全市区就三百多点。而且这车高速也不省油，跑90左右最省。我的是5.5的，新款4.0T的据说好些。
　　铺装路面性能差，过弯侧倾大，大到会自觉减速。
　　高速风噪大，而且我的上了120前挡会有巨大风噪，检查说是前挡风玻璃没打胶，漏风造成的，是通病。
　　方向机虚位大，大到跑高速很没信心，而且倒车的时候往右打死方向回不动，检查后也说是通病
　　门窗只能一键降，不能一键升
　　还有若干小问题，比如经常帮乘客关门，因为轻了关不好，前门储物格容易松，后座空间很局促。
　　再说说优点，越野很少跑，没试过有多厉害，据说很厉害。
　　门锁声音很好听，机械感十足。
　　坐姿高，不自觉有优越感。
　　妹子喜欢
　　外型不过时 特别保值 我的车7年16万公里了 还能卖当年一半出头的价格
　　奔驰内饰用料很好，时间久了比奥迪之流好太多太多
　　舒适度在硬派越野里算很好了，曾经开了一年90的短版卫士，不堪回首
　　暂时想到这么多
　　最后我想说，要舒适，揽胜行政是王道，要装B选卫士，二者兼得，就选G了
　　说一下17款的G500吧，4.0t的发动机，17年4月份买的，现在3万公里。
　　第一感觉就是结实，被一辆倒车的卡宴撞了一下，卡宴憋了个坑，我车没事。
　　第二感觉就是油耗高，我每周来回高速556公里，一箱油不够来回。
　　第三感觉就是噪音确实太大，高速风噪胎噪发动机的嘶吼声，声声入耳，以至于我现在觉得买大G必买降噪耳机。
　　第四感觉就是操控等于没有，转向虚位太大，跑偏，车架太高，悬挂太硬，转方向盘太费劲，高速转弯都怕翻车，穿短裙的妹子上车都尴尬。
　　第五感觉就是配置太低，玻璃没一键上升，没胎压监测，没机油标尺，没玻璃天窗，没一键启动，没互联导航，反正好车有的你能想到的基本都没有。
　　但是，最终体验就是，就是喜欢！不后悔！
　　每个人心中都有一个豪车梦，谁的心中还没有个有关于越野车的梦想呢？
　　开着一辆实力凶悍的硬派越野车，旁边坐着佳人，上山过河、长途跋涉，从不一样的角度去体会这个国家不一样的壮美。
　　奔驰大G所代表的是一代硬派越野车的经典形象，很多人的一种情怀。
　　奔驰大G作为越野车里最豪华之一，很多人即使拿下来了，也驾驭不了，千里马可是也要看伯乐的！
　　有人说：奔驰G，与其说是心中的一个梦想，倒不如说戳中了心中的痛楚，毕竟对于这个级别车来说，＂贫穷限制了我们的想象＂。
　　梦想还是要有的，万一有一天实现了呢！
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　奔驰大g定位于一款中大型纯硬派越野车，可以说每个男人心中都有一个大g梦，一个是因为它机械野性的外观设计，另一个就是因为它的性能，在它面前说越野无异于关公面前耍大刀，平时牛叉哄哄的霸道陆巡途乐在它面前都只能算是小学生。大g情怀实力兼具，总能激发驾驶者或者旁观者的共鸣，当止无愧的神车。
　　奔驰g500外观设计很有传承性，历经换代始终不变经典的方盒子造型，辨识度极高，用膀光看也知道这是一台g。前脸高耸陡立，横条中网，镜面大标，圆形车灯，以及发动机舱前端左右的两个转向灯都格外有型，复古而时尚。车身侧面方方正正，棱角清晰，硕大的车窗玻璃通透敞亮。一条防刮条从车头延续到车尾，后尾部平直坚挺，后挂小书包野性难驯。看一眼绝对中毒。
　　动力方面，g500搭载一台4.0t双涡轮增压v8发动机，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩5.9秒，深踩一脚澎湃激情，排气虎啸低沉。
　　底盘方面，非承载式车身结构，前双叉臂后整体桥，配全时四驱，滤震感觉比较硬朗，新款相比老款而言要软了不少，但依旧有很清晰的路感，支撑力道十足。前中后的三把差速锁，基本上能让它逢山开路遇水平趟。
　　内饰方面，新款g500内饰豪华氛围大大提升，奔驰家族的双大屏在这台车上有所应用，菊花式空调出风口别具一格，中控区域大面积的银色金属包裹相当有质感，副驾驶台保留了粗壮的扶手，中央通道的comand滚轮逼格满满，中控下方的小石英钟也格外凸显档次。
　　售价上，奔驰g500裸车报价155.88万，加价幅度在55万左右，终端裸车价210万左右，全部落地差不多240万，对于普通消费者来说可能一辈子都是梦。
　　开这么一台车，首先能获得充足的面子感，精神享受极佳，另外澎湃的动力，出色的视野，以及豪华的内饰氛围，也确实能提供不错的体验感。奔驰大g里子面子兼具，是一台你开上后小姐姐都愿意和你交朋友的车，也是一台你开上后身体会越来越差的车。
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