开一万元的汽车是什么体验？

　　一万块的车，挺好的，只不过折腾起来，你就会发现……买车的那一万块好像相当于就买了个黑洞，把你的钱一点点吸进去，你还不能自拔…………哈哈，买车1万，修理加折腾……10万+
　　一万块的07年北斗星，五万多公里，极品车况，好开又好玩，省油大空间，好停车，有了这车家里的凯美瑞都不开了[耶]
　　真巧，我前几天才写的一篇文章提到国外一个老车叫亨利，这不，这位来自‎挪威.奥斯陆的里克·尚佩尔斯，就拥有一台51年历史的Volvo Valp L3315，一看就是爱车之人，细心地把Volvo Valp L3315保养的很到位，他在网络上分享他和Henry的故事。
　　这个车按我们中国人眼里，肯定不值10000元，连配件都找不到，可是在里克·尚佩尔斯手上就是一个大宝贝，这是什么体验？男人的大玩具，冰雪战车。这种体验在我们这15年强制报废的国家根本无法感受出来，再者，人家全是自已亲自动手，而不是请人来弄，所以，唉，不提了.........，我在这分享一下。
　　Volvo Valp L3315在1961–1970年(停止生产)一共才生产1116辆，这台车真要自
　　1950年代初，沃尔沃接到命令，为瑞典陆军开发一种新型多功能车。在1959年至1961年之间交付了90辆名为L2304的预运行系列，由沃尔沃B16发动机提供动力。稍有改进的L3314于1963年开始全面交付。L3314由1.8L B18驱动。
　　L33系列提供了不同的版本型号，例如硬顶，半驾驶室，软顶或安装反坦克武器的特殊版本。除敞开的L3304外，所有车辆均为前进挡控制（驾驶室位于前轴上方）。基本版本是L3314SU软顶。其他版本包括带机械绞盘的L3314HT硬顶，带屏蔽24V系统的L3304反坦克炮车和L3315通信版本。L3314 在1970年代后期被沃尔沃C303继承。
　　L3314的升级版于1977年在民用市场上出售，称为C202。它是硬顶，配备了功率更高的B20发动机而不是B18，但轮轴更坚固，没有差速器制动。C202在匈牙利制造，是较昂贵的C303的廉价替代品。L3314系列以及C202的民用版本通常被称为沃尔沃＂ Laplander＂。引擎
　　引擎：B 18 A
　　燃料：含铅 汽油
　　功率：4500 rpm时为65 hp（DIN）
　　体积：1778毫升压缩比：8,5：1
　　变速箱
　　变速箱：改装沃尔沃M 40
　　分动箱：ZF VG 50
　　前轴：索尔兹伯里4HS-001-85
　　后轴：梳4HA-00-92用POWR-LOK 差动制动
　　车轮
　　轮辋：6,50＂×16＂
　　轮胎：8,90＂×16，现代编号280 / 85R16＂
　　生产
　　L3314和L3315在沃尔沃的哥德堡Lundby工厂生产。
　　L3314：7737
　　L3315：1116
　　这不，这位来自‎挪威.奥斯陆的里克·尚佩尔斯，就拥有一台51年历史的Volvo Valp L3315，一看就是爱车之人，细心地把Volvo Valp L3315保养的很到位，他在网络上分享他和Henry的故事。
　　里克·尚佩尔斯与他的好朋友乔兰（Jolan）于2020年2月进行的为期5天的陆上/越野瑞典之旅的录像。他们和来自瑞典冒险家的朋友巴斯和黛比一起走了几天，度过了愉快的时光。
　　Henry在车库里进行了三个月的机械手术后，一次又一次反复测试。最近几天，里克·尚佩尔斯先后加装了2,5 x 2,5m ARB Touring遮阳篷，Henry也得到了ARB Track Pack形式的背包。
　　现在，Henry的表现要好得多，点火提前量降低了10度，点火曲线略有不同。
　　再工作一周，他们将再次出发了！
　　他的大名|亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper
　　亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper
　　亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper
　　Henry很快就会再次上路，他们应该踏上通往南欧的道路。确切的路线将取决于欧洲的COVID边境情况。
　　去年夏天，他们在罗弗敦（Lofoten）上空进行了3500公里的行程，这次他们的行程大约是两倍。
　　亨利人洞穴露营者l全木内饰
　　与标准的沃尔沃瓦尔普相比，Henry全程出行时多拖了500公斤。
　　标准悬架显然不能胜任工作，因为在旅行时汽车经常下垂。处理不是很好，并且暂停经常会触底。
　　里克·尚佩尔斯首先在叶片顶部尝试了螺旋辅助弹簧，然后在叶片顶部尝试了橡胶辅助弹簧。两者都不能给他带来的舒适感和稳定性。
　　毕竟51年的老车，修改起来需要更加耐心细致，到时坏在路上，天寒地冻的有的是麻烦。
　　一万买的12年1.0的奥拓，上下班开，超级无敌顺手！
　　裸车1万，第一年保险将近三千！自己修车，保养维修不花钱，一个月的油钱120元左右！超级无敌省油！
　　就是上下班开，咱又不是老板，需要面子，只要省油就可以，有空调，1.0的最高配！四门玻璃电动升降，遮风避雨，关键是日本车，没有故障，开起来省心！
　　买二手车，还是要顺手最重要，千万不要买二手有涡轮增压车型，尤其是德系二手车，谁买谁知道，天天修！
　　买个二手车，上下班开开，遮风挡雨就可以，还能有什么体验！
　　想要在朋友面前吹，可以去买个新车，最好BBA，这样最有面子！
　　能买一万的二手车，绝对是持家小能手！[捂脸][捂脸][捂脸]
　　当然，每个人对待事物的看法是不一样的，有的人感觉挺好，有的人感觉一般般，想要攀比，你就输了！！
　　今年六月份，单位派我去农村下乡帮扶工作，因工作地点在偏远山区交通不便需要一辆通勤车。刚好外甥有一台06年手动马自达6要出手，像征性的收了我6千元。审车，过户，换电瓶，轮胎，大保养，换后杠等等整备后近一万元。经典马六，弯道王子，东瀛保马的名号，好看，好开，好值！
　　我有一辆别克君威和一辆别克新世纪，堪称为老爷车，其中一辆开了十多年了，过去还值点钱，现在一万多都没人要，只好留着代步了。跑长途百公里油耗八升，市区内就不知道了。       车况还不错，总比骑摩托车被风吹日晒强吧？真心想换车，只是前些年投资失败，负债累累，只好凑合着用用了，毕竟没有还车贷的压力。最大的好处就是可以随处停放，不用担心刮蹭和被盗，开烂路也不心疼。只是审车时尾气是越来越难过关了[捂脸]
　　谢邀。
　　挺好的。
　　最近新收了台05年的标志307，1.6手动XT型，价格不贵车子到是给了我很多惊喜。
　　05年的车，一手，13万公里，全车都是原厂玻璃，自动雨刮，自动空调，还有定速巡航，只是不知道我不会用那定速巡航亦或者是坏了，所以跑高速时就没有用过。
　　当年买这车的都是土豪，因为这车的新车发票都还保留，新车裸车价138000，这当年要是买房……
　　有时候其实挺搞不懂法国佬的脑回路的，当年13万的车也不便宜了吧，结果连国人喜欢的天窗跟真皮座椅都么有，自动空调这些到是配上了……
　　这车的座椅是布的，其实布座椅的好处是座起来比皮的舒服，不管冬天天还是夏天。
　　但打理起来也是真麻烦，这车也还好，起码看起来不脏。
　　法国车的特点其实非常的鲜明，就是好开。对司机的友好程度是首屈一指的，不信你座进驾驶座就知道了，这通透的大视野秒杀一大堆车型。
　　除了视野外开起来也是相当的好，动力因为是1.6发动机的缘故配合这大身板只能说凑合能用，但法国车的强项是地盘。
　　虽然这车年纪大了点，但开起来论行使质感，这8800的标志307比2万块钱的赛欧强太多了。
　　尤其是跑高速的时候这地盘用一个字来形容就是稳。
　　感谢原车主，这标志307到我手后基本不用投入什么，发动机安静没有渗油，开起来也没有异响，空调凉爽，就这车那大挡风玻璃如果空调不给力的话夏天会直接变成蛤蟆干的。
　　当然这车外表是有做过漆的，而且还有几处剐蹭也懒的去收拾了。
　　什么？重新做漆？不存在的，死心吧。
　　这就是我对手里这台不到1万只要8800的标志307的体验。
　　07年小奥拓 绝对的二手车。16年买的花了一万二（有点高）我还去4S店花了4千多 整车老旧件全部更换...等了将近一个月。一箱油在市里 夏天开空调 能跑450公里。冬天480多公里。绝对省油。俗称城市小坦克。没有我去不了的地方[呲牙]高速跑118 再高我就不敢跑了。毕竟才0.8的排量。缺点就是没助力。原地转向不方便。开起来还是没事的。
　　一万元的汽车是个什么样子的呢？新车肯定别想了因为一辆好一点的摩托车都要一万多，所以一万元的汽车只能在二手车中找，而至于这种车辆的驾乘体验我是深有感触。
　　先分享一个乘坐感受，去年11月份侄子结婚，因为要大摆宴席，宴请宾客所以就要到菜市场去买菜，为了节省开支找了一辆皮卡车准备到我们当地最大的蔬菜批发市场去选购食材，而这次乘坐过程让我终生难忘，这辆皮卡车的状况绝对就值个一万块，窗户关不严，暖气没有，浑身异响，柴油味浓重是我对这款车的印象。
　　整个乘坐过程比乘坐拖拉机稍微好那么一点点，全身发冷，手脚发麻到达目的地后走在菜市场才暖和了一些。发动机噪音震耳欲聋，如果想和前排交谈要嘴贴到耳朵旁边大声说话，别人在说什么根本就听不清，幸好路面都是白油马路不然我相信是没办法坐在车上的。看看这乘坐感受和乘坐手扶拖拉机有什么不同呢？
　　再来分享一个驾驶经历 ，冬天到了因为要用蜂窝煤取暖，所以找朋友帮忙去拉蜂窝煤，本来朋友会开车去，但他临时有事走开了，所以叫我一个人去，但当我上车的一瞬间就蒙圈了，方向沉的要死根本就搬不动，档杆在来回在晃动，根本分不清档位在哪里，挂挡时还会发出刺耳的叫声，当车辆行进过程中油门踏板贴到地板上车速也不见得有多快，最主要的是行驶过程中我留意了一下，仪表盘台在晃动，车座在摆动，车内不时还会发出各种异响，我都开始担心会不会到达目的地了，还好刹车比较给力能够及时的降低车速。但万万没想到的是停车后小货车自己竟然溜了，哎，悲催的驾驶经历呀!
　　以上就是我乘坐和驾驶标价一万元汽车的感受，这种感受只有你真正经历了才知道，平时开宝马坐奔驰的车友是无法体会。虽然平时我的出行主要是摩托车和一辆不起眼的国产车，但这两次经历让我刷新了对车辆的认知，竟然坐在汽车里还会冻人，车停好后还会自己跑掉，实在不敢想象。车友们，你们有什么类似的经历吗？
　　这个的话我有发言权，今年上半年入手的04款老捷达春天9000块，开到现在没什么毛病，老车除了内饰比较陈旧之外自己换了一整套座椅套，其它内饰也自己动手打理了一下，1.6的动力杠杠的，上山下乡没问题，关于噪音方面，确实比不上这个时代的大多数新车，但是个人仔细打理打理还是很好的。一开始考虑摩托车来着，但是想想代步的话不能遮风挡雨，最后选择捷达，也考虑过桑塔纳和奥拓。车本来就是一个代步工具，没有能力追求还更好的时候，我觉得捷达比摩托车更好。