多无奈！拜登800亿美元维修铁路，现在火车事故致数十人死亡

　　美国当地时间25日下午，美国铁路客运公司（Amtrak）一列往返于西雅图和芝加哥的火车脱轨，一共造成了3名旅客死亡，50多人受伤，根据美国运输安全委员会的统计，在2013-2021年一共发生了8次火车致命事故，火车有专用轨道，而且跑在陆地上，为何总是出现事故？背后原因不简单。
　　火车为何不脱轨？
　　实际上火车能够安全运行，离不开两条长长的铁轨，不过铁轨火车走平路和直线还可以，如果遇到起伏路和拐弯就非常容易脱轨，为了避免火车脱轨，现代火车首先在车轮上做了很多巧妙的设计。
　　火车的车轮是一个圆盘形状，如果侧面观察，就会发现有个形状，在车轮内侧，有个凸起的轮缘，轮缘可以引导火车沿着轨道向前运动，在特殊情况下，还可以阻止火车脱轨，不过正常情况下，轮缘并不会与铁轨发生接触，真正起作用的是车轮外侧的＂踏面＂，踏面不是一个圆柱面，而是一个圆锥面。
　　踏面的圆锥面外侧半径较小，内侧半径较大，这样设计的好处是，当火车在轨道上行驶时，一旦车轮向外侧倾斜，圆锥面可以快速将火车修正中心位置。
　　踏面能够保证火车在直行时一直处于轨道中心行驶，如果万一车轮踏面突破车轨，实际上还有轮缘保护，可谓是有两处保护设计，以防止火车出轨。
　　当然，这两种保护能够保证火车直行脱轨问题，一旦火车在拐弯时，仅有这两道保护很可能无法保证火车平安过弯。开过汽车的都知道，当拐弯的时候由于汽车受到离心力的作用，汽车会往外跑，火车由于速度高、质量大，离心力也非常大，轮缘与外轨间的相互作用力太大，铁轨和车轮极易受损。
　　为了平衡掉部分离心力，车轨设计时，通常会设计成内轨道低、外轨道高，拐弯半径也尽量大，目前我国标准动车组，一共有三个系列CR400/CR300/CR200J，它们分别对应着时速350/250/160公里，曲线半径一般3500m，4000m，4500m，5500m这几种数值，半径越大，允许高铁的速度也就越快，在修建铁路线时，会事先设计好允许通行时速，充分考虑经济和速度两个方面。
　　火车为什么又会脱轨呢？
　　目前，火车是安全系数非常高的一种交通工具，据统计，每一亿人中仅有1.38人会因为火车事故而死亡，而在这些火车事故中，火车脱轨占比非常高。
　　即便前面已经介绍了多种火车防脱轨的方法，但是依然无法阻止火车出轨，主要原因如下。 火车轨道间距发生变化，由于轨道常年在户外环境，长期热胀冷缩会导致轨道间距发生变化，当然，为了避免因车轨间距变化导致脱轨，通常会设计一个安全间距范围，比如直线地段轨道间距为1435毫米，最大间距不能超过1456毫米，一旦车轨超过这个范围，就容易脱轨。
　　自然因素是导致火车脱轨的另一个重要因素，地质灾害导致线路沉降，造成钢轨水平落差使火车脱轨，2020年3月30日，湖南郴州发生的火车脱轨，事故原因是列车与线路上的滑塌体相撞。
　　火车轨道上的异物覆盖也是火车脱轨的重要原因之一。
　　不过，相比较美国频繁的火车事故，我国火车事故率非常低，其实这背后是科技水平的变化。 我国火车的话语权
　　美国一直以来在科技领域有很高的话语权，火车、高铁是很多高科技的载体，然而近些年在席卷全球的高铁建设浪潮中，很少出现美国人的声音，为何在高铁面前美国失声了？
　　早在2020年初，美国国家铁路客运公司还对外展示了阿西乐高铁的原型车，并表示该车将在2021年正式推出，不过这款虽然号称高铁，但是时速仅为240公里每小时，美国官方宣称它将成为北美最快的列车，这样的高铁在我国只能成为动车，要知道我国第一款动车在1999年已经运行了。
　　截止到2020年底，我国已经建成的高铁通道总里程达到了3.8万公里，占据世界高铁总里程的69%。
　　▲阿西乐列车
　　这也难怪美国总统拜登，在出席美国国家铁路客运公司（Amtrak）成立50周年的庆祝活动时表示：＂中国有着2.3万英里的高铁系统，占世界高铁总里程的三分之二......我们落后了。＂并提出美国将花费800亿美元帮助美铁解决积压的维修问题，并把波士顿和首都华盛顿之间的铁路现代化、连接更多的城市。
　　实际上，高速火车设计更是蕴含着很多高科技，高铁技术95%主要核心技术方面，我国在牵引供电系统，高速转向架，运行控制系统方面已经拥有了自己的技术。
　　我国要保持现有优势，就必须要向更快、更舒服、更安全高铁进军。 超高速高铁
　　5月30日，在中国科学院第二十次院士大会上，中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明透露，我国现在已经开启了时速400公里等级的CR450高速动车组研制，这将会让我国保持动车速度方面的优势。
　　其实，时速400公里高速动车速度已经很快了，但是人们希望高铁的速度能够匹敌飞机。
　　人民网旗下人民资讯报道，中国在成都推出了世界第一台＂高温超高速磁浮样车＂，这台车设计时速将达到620公里每小时。
　　写在最后
　　铁路已经成为人类重要的出行方式，保证人们出行安全是非常重要的一方面，我国在目前在整个火车设计、建造系统中，拥有非常高的自主权，这也是保证人们生命安全最重要的基础。