退役战机如何处理？中国竟改装成无人机，让世界大呼绝了

　　不知道你有没有想到一个问题，自第一次世界、大战第二次世界大战以来的 100 来年里，全世界这么多国家退役的飞机，有轰炸机，战斗机、预警机，直升机、运输机等等……
　　怎么说也该有几万架了，那他们退役之后都是怎么处理的呢？
　　各国的这些工程师们，真的把退役飞机处理这件事玩出花来了，一方面榨取最大价值，另一方面也是赚得盆满钵满。
　　还有一点特有意思——就是我们中国，想出了一个独一无二的，退役飞机处理方法，既符合我们的国情，又最大限度的发挥了退役飞机的价值。那我们是怎么做的呢？咱们今天就来好好说说。
　　退役飞机怎么办？
　　其实在最开始的时候，大家还没有意识到退役飞机的价值。
　　飞机到了服役年限之后，很多国家就直接把飞机拆了卖废铁了。到后来逐渐发现，一架飞机是集成了好几万个零部件儿的。虽然飞机的整体服役寿命到期，但是不代表这里边儿的几万个零件全都不能用，这里还有巨大的剩余价值。
　　而且，即使是部件真的不能用了，但是材料本身也都是好的，尤其是一些贵重金属，或者合金。
　　就是在这种思路的基础上，退役飞机的处理开始正儿八经的发展起来，甚至到今天成为了一个巨大的市场。
　　一说到市场，退役飞机这块市场现在做得最大、最好、最完善，的肯定就是美国。很多朋友可能都已经在各种视频当中看到了美国的飞机坟场。
　　也就是位于美国西南部亚利桑那州，图森市的戴维斯-蒙森空军基地。在那儿，现在一共停放了 4000 多架退役飞机。基本上你能想象得到、想象不到的各种型号的美国飞机，在那儿都有。
　　在这个飞机坟场，处理退役飞机的流程已经非常成熟了。
　　给大家来简单介绍一下：
　　首先是达到退役标准的飞机被送到这儿来，要先来做一系列的检查，然后根据体检报告决定下一步该如何处理这些飞机。
　　体检合格的，觉得这个飞机状态还不错，可以继续飞，就先不着急拆，就给这个飞机，做一些维护，然后进行封存，把飞机上的火炮、弹射装置，这些容易发生危险的部件都拆除掉，然后抽干净油箱里的航空燃油，封上发动机尾喷管、再喷上一层保护涂层。
　　这种飞机，就是有需要的时候可以随时拉出来再飞的
　　就像 2015 年的时候，一架已经存放了七年的 b52 轰炸机，就被重新启用了。
　　当时这架 b52 已经 53 岁了，所以为了安全起见，他复飞后的第一次飞行，全程都没有收起起落架,速度和高度也都受到严格限制。但是不管怎么说，这种体检合格的封存类飞机退役飞机，就是美国空军的预备役，随时需要随时可以拉出来就上战场。
　　B52轰炸机那体检不合格的怎么办呢？
　　等待他们的命运就是—拆成零件，其实80%以上的飞机都是这么被处理掉的。
　　不过你别小看了这些零件，他们的价值也是非常高，在美军的装备体系当中，很多的零件是可以通用的，所以拆下来装到现役飞机上，就节省了很大的养护成本。
　　再有就是很多之前买过美军飞机的这些国家，他们的飞机也需要日常的养护。所以这些换下来的零件也可以卖给那些国家。当然，肯定是高价卖。所以卖二手零件也让美国又大赚一笔了。
　　不过，无论是前面讲到的封存，还是说拆零件，都是我们能想象到的退役飞机的处理方法。再往后说呢，就是大家接触不太多的方法，来给大家揭秘一下！
　　比如作为靶机。
　　现在很多的军迷，都特别热衷于对比参数。参数当然是武器装备非常重要的一个指标，但是再好的武器都是人来用的。如果缺乏科学有效的训练，是不可能发挥出武器装备的真实战力的。所以我们在日常的训练当中，无论是空中的作战部队，还是地面或者海上的防空单位，都少不了用于实弹射击的目标靶机。
　　比较传统的做法，是有飞行员驾驶着飞机在天上飞，然后下边吊着靶子，或者是做一些大型的遥控航模，或者是无人机当作假想敌。
　　靶机
　　那这种做法那就有点儿像当年军队练习拼刺刀，对着稻草人去练。
　　虽然是训练，但是跟实打实的作战肯定是不一样的。同样的道理，搬到今天来说也是一样的，这个假想敌做得再逼真，他不是正儿八经的飞机，我们练出来的效果肯定要打个折扣。所以这个时候退役的飞机就派上用场了，可以作为训练的靶机来用，效果非常不错，但也不可能说天天这么用，谁家都没这财力。而且由于原型战机内部空间比较大，改装后可以安装遥控系统这些还能执行更为复杂的模拟科目，如多机编队或者电子对抗等等，这样一来，整个训练科目就立体了。
　　无人靶机
　　其实还有一个方向，是我个人非常感兴趣的，就是把退役飞机拿来用作科研。
　　因为飞机在飞行的过程当中，内部构件的腐蚀和疲劳是非常大的隐患。但是这些隐患又很难被察觉，就属于飞机的暗伤。所以，很多的科研机构会把退役的飞机拿来。
　　然后找到到底哪些部位容易被腐蚀？哪些部位又容易发生疲劳？多长时间会被腐蚀到什么程度？多长时间又会疲劳到什么程度？这些对提升飞机的可靠性帮助非常巨大。
　　就比如 NASA 在 2015 年的时候，人工撞毁了一架飞机，他们把飞机高高吊起后再撞向地面，制造出飞机失事坠毁的效果。根据飞机的毁坏程度来确定，发出求救信号的紧急定位发射器应该装在什么位置，才不会在空难当中受到损害。
　　再有有一些飞机会流入民间。
　　比如进入到一些博物馆。这些应该是最好的归宿了。
　　博物馆里的飞机
　　还有一些飞机被拆掉发动机、各种电控系统之后，只留一个壳子，被改成网红餐厅、主题餐厅。
　　飞机主题的餐厅
　　也有的飞机被拉去拍电影，像之前看到的一些《变形金刚》、《敦刻尔克》这些电影里面用到的就有很多的退役飞机。
　　《敦刻尔克》飞机画面
　　中国处理方式
　　最后就是我们开篇提到的——我们中国在处理退役飞机的时候，想到了一个自己独有的好方法。
　　是什么呢？——就是把退役的很多战机改成无人机。
　　我们很多退役的飞机，歼七、歼八。技术上确实已经不领先了，在国际市场上的竞争力肯定也没有美国飞机强，所以怎么消化掉我们巨大的退役飞机存量呢？我们的想法就是改成无人机。
　　因为这些年，随着我国航空航天装备的发展，像歼 10c 歼 20 等等，还有彩虹无人机系列，我们的航电系统和控制系统都取得了巨大的飞跃。
　　把这些技术移植到老旧机型上，瞬间就让这些准备退役的飞机焕发了新的生命力。
　　彩虹无人机
　　但是这不是说他们立刻就成为了我们空军新的主力，没有那么邪乎。但是改成无人机后，因为不用考虑飞行员的因素，所以飞机的过载，航程等等都会放宽很多。
　　这样一来，改装后的无人机，可以当做当作一次性的来用，就是让无人机捆着炸弹直接去撞击目标。
　　甚至可以超饱和攻击，也就是大量的无人机同时攻击目标，超出对方防空系统的能力上限。虽然我飞得慢，也不隐身，你能打着我，但是我多，你打不过来，那你也没招，再加上我成本低廉，这确实会让人非常头疼。这就是咱们想出来的办法。
　　其实我一直觉得，飞机是人类历史上特别重要的一个发明，它绝对不仅仅是一个运载工具这么简单，更重要的是它代表了我们对天空的向往。
　　尤其是对下一代，你会发现，一个人或者一个孩子，如果他内心向往天空，那么真的，这个人一定会是个有创造力的人。
　　如果你或者你的孩子，也向往天空，喜欢飞行，喜欢自由的话，跟你分享下我刚看完的这本书 - 《解锁空中飞行器》。
　　看看，F35的超详细拆解，后边还有苏57，从二战到今天，超多飞机的详细拆解介绍，太有意思了，而且全是油印的高清彩图，制作非常精美！