观9月车市榜单巨变有感燃油车与电动车在拼死博弈？

　　或许从未有任何时候像此刻这样，觉得燃油车与电动车的＂博弈＂已经非常严重了。曾经，不少人对电动车都是不感兴趣，甚至嗤之以鼻，尽管潜意识里知道它会是未来汽车市场的主流趋势，但始终觉得离如今的战场还远。
　　可来到现在，伴随着新能源汽车的快速崛起，特斯拉、比亚迪等车企的强势进攻，我们也不得不承认：或许燃油车主宰的时代即将很快过去。
　　轿车TOP10占据三个席位
　　一般我们窥探汽车市场最重要的信号，无疑来自于销量的高低。在乘联会才公布的9月榜单中，新能源汽车在各个领域表现都足够亮眼。
　　首先来看看轿车市场的榜单，前10名中总共上榜了3款新能源车。销量最高的一款就是当红炸子鸡—宏光MINI EV，已然成为了电动化市场当仁不让的主力军，9月份又狂卖出3.5万台新车，今年的累计销量已经超过了25万台，挤下了卡罗拉暂列轿车TOP3。
　　紧跟在宏光MINI EV之后的则是特斯拉Model 3，这款轿车在9月份卖了19120台新车，位居轿车榜单中的第四名。相比较前两个月的销量低迷，特斯拉在该月份实现了销量的大释放，并迅速回归到了高位。
　　第三款车型是来自于咱们自主品牌的比亚迪秦PLUS DM-i，其在9月份销售了15164台新车，位居榜单的第十名。事实上，这款车在今年来的销量表现无需多说，其在亏电状态下也能在百公里中跑出3.8L的成绩，无疑让市面上的燃油车都非常逊色。若是等到比亚迪之后的产能跟上，秦PLUS DM-i在之后的销量肯定还会得到大爆发。
　　Model Y终结哈弗H6销冠
　　新能源在轿车市场取得的成绩值得肯定，而它们在SUV领域也毫无逊色，甚至是超过了一众燃油车，高居SUV榜单前列。
　　特斯拉Model Y无疑是9月份该市场中最引人瞩目的车型，这款车不仅一举终结了哈弗H6在SUV中的霸主地位，而且还卖出了33033辆的好成绩。作为对比，排名第二的哈弗H6月销量只达到了23341台，特斯拉Model Y比起前者多出了近1万台，而整个SUV榜单中也只有前三名是上了2万台的，可见Model Y确实发力得太猛了。
　　而排在SUV榜单第三名的则是比亚迪宋，这款车在今年来上升趋势非常明显，其中最重要的原因就是它加入了DM车型。根据乘联会的数据显示，比亚迪宋在9月份卖出了21222台新车，同比增长49.7%，也是榜单中少数实现正增长的车型。值得一提的是，比亚迪宋中的2万台销量也有1万台是来自于DM车型，比亚迪宋DM卖出的10278台新车，也进一步助推该车型在市场中的竞争力。
　　燃油车时代，逐渐离我们远去
　　轿车榜单有3三款新能源汽车位居前列，而SUV榜单中又有电动车打断＂百冠＂，也算是＂震惊四座＂，也让人不得不感叹当下的新能源趋势已经不可挡了。当然，我们从车市大环境的数据中也能得知一二。
　　在汽车市场区分的细分市场中，轿车、SUV、MPV都在9月份有所下降。而新能源汽车市场则是暴风增长，9月份卖出了33.3万辆新车，同比增长202.0%；今年累计销量已经达到了181.8万辆，同比增长203.1%。按照第四季度车市的较好环境来看，新能源的月销量基本会持续在一个亮眼的数字，最后的年销量比起2020年会增长一倍多。
　　毫无疑问，今年是新能源汽车爆发的一年。先是在今年1月1日，特斯拉Model Y强势入局，以更本土化的价格给了车市重磅一击，再加上Model 3的持续热度，这两款车型让特斯拉一时风光无限。而在自主品牌这边，比亚迪也毫不示弱，其推出的DM-i混动系统和刀片电池在车界引起了强烈的轰动，而后在今年陆续推出的秦PLUS DM-i，宋PLUS DM-i，唐DM-i等车型，更是让积蓄许久的比亚迪实现了订单的爆发，甚至陷入了＂一车难求＂的状态之中。
　　写在最后
　　从最开始对新能源汽车的不屑，到后来该市场迎来了销量的暴风成长，不得不承认的是，消费者的用车选择已经不再局限于燃油车。就算是有些人觉得电动车还是存在续航焦虑问题，可如今更省油的混动车也何尝一种新尝试呢？属于燃油车的时代，终究是离我们越来越远了。