深圳地铁发布了年报，2020年赚了110亿元净利润。
　　厉害吗？ 惊奇吗？ 地铁赚了这么多，要不要降票价啊？
　　深圳地铁
　　这里先说一个观点：
　　全世界的地铁运营业务几乎都是亏损的，除了香港地铁外，再无二例。这跟城市是否发达，客流是否充足，建设时间早晚，通通没关系。
　　高昂的造价（建设成本），设备维护和折旧、人力资源成本，这三大原因直接决定了地铁运行的高成本是无法避免。作为市政服务职能，地铁跟其他公交一样具有公益性和普惠性的特点，决定了票价不能按照成本效益的原则确定；由于高昂的建造成本，庞大的投资负担，造成了资产折旧和贷款利息等成本居高不下，所以单单靠地铁运营是很难覆盖资本性投入和运营投入的成本的。
　　目前公开资料表明真正盈利的地铁运营只有香港地铁，但众所周知，香港地铁营利并不是因为香港地铁运营公司有其他的高明手段，而是因为地铁公司投资了地铁附近的房地产，通过房地产手段赚了钱。
　　深圳地铁是怎么赚钱的？
　　看看深圳地铁集团发布的2020年年报：全年实现固定资产投资 573.3 亿元，实现经营收入 208.28 亿元，全成本口径核算下实现利润总额 111.5 亿元。万科投资收益 116.66 亿元；运营资产折旧及利息支出 40.09 亿元。截至报告期末，公司总资产 4926.64 亿元，净资产 2973.57 亿元，资产负债率 39.64%。
　　深圳地铁赚钱的秘密，就在年报里说的清清楚楚明明白白——来自万科的投资收益116.66亿元，这笔投资收益甚至超过了地铁集团的利润总额111.5亿元 。换句话说，若不是这笔来自万科的投资收益，深圳地铁的利润总额将是-1.16亿元，直接由盈利专为亏损。
　　深圳地铁附 主要经营数据

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