火车运行一段路程就会换火车头,你知道是为什么吗
火车换车头不仅仅是客运列车换,货运列车同样一会换,但是目前客货运机车都可跨局跑,在途中固定的车站只是换下乘务员,机车继续行驶,但也不完全所有的机车都是这样的,很多情况下会有改变的,但换机头主要有这些原因。
HXD1型电力机车
第一种原因:线路问题,线路什么问题呢,比如说从电气化铁路转非电气化铁路,就得从电力机车换成内燃机车,比如说广巴铁路就是一条非电气铁,那么到巴中的货运车就必须在广元车站换下电力机车,改用内燃机车。
HXD2型电力机车
第二种原因:乘务员不能长时间驾驶机车,以宝成线货车举例,乘务员从成都机务段接车,到车站挂头,开往广元方向,虽然只有三百多公里,白天要让客车,晚上要让出天窗时间,所以跑到江油就需要很长时间,在江油就得换乘务员,一般情况下,乘务员退勤要把机车开到段内,所以在江油就得换车头,那么开到广元可能有的重新编组,继续换车头跑各个方向。
HXD3型电力机车
第三种原因:局管内,在三年以前,成都局的货运机车,宝成线只是到广元就得调头,回成都,达成线只是到达州就得调头,回成都。现在不一样了,成都车可以到兰州、安康、襄阳等这些地方,但是在途中依然会更换机车头的。
HXD1D型电力机车