长安汽车发布的超集电驱是啥？它真能颠覆纯电车的冬季使用？

　　当前汽车产业处于百年未有之大变局，＂双碳＂战略加速汽车产业向新能源转型，转型新能源对国内外车企来说，已经迫在眉睫。长安汽车主动担当和引领新能源汽车产业发展，致力于成为＂数字化电动汽车普及时代引领者＂，以技术创新推动产业发展，不断追求更高效率的进化。
　　8月24日，长安汽车首届＂开放共赢 融合创新＂科技生态大会盛大举行。会上发布了＂新汽车 新生态＂全新战略，全面呈现长安汽车未来发展蓝图和转型高质量发展的决心，更亮出以＂新一代超集电驱＂为重点的多项重磅＂黑科技＂成果，长安汽车电车领域首款战略车型C385也惊艳亮相。
　　什么是新一代超集电驱？
　　一般来讲，现在市面上电动车的电驱系统都是三合一电驱系统技术，由电机、电控和减速器集成。而长安汽车发布的新一代超集电驱则是七合一电驱系统，这套电驱系统将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体，拥有全球首发的高频脉冲加热技术，效率是该电驱的核心。
　　相较于传统的三合一电驱系统，长安汽车的新一代超集电驱拥有体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%等特点，实现了＂行业超高电驱总成效率＂和＂全球首发电驱高频脉冲加热技术＂两大技术突破，可实现全路况超低百公里电耗以及有效提升冬季低温续航里程40-70km。
　　为了验证低温条件下，超集电驱高频脉冲加热技术带来的电池加热效率提升，活动现场连线长安汽车全球研发中心极寒实验室，进行了全球首次-30℃高频脉冲加热挑战，在极寒环境下用5分钟将电池从-30°C加热到-10°C以上，并获得成功。
　　此外，新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V超宽电压范围覆盖，最大可满足400-1000km超宽里程需求，极大地减少了电芯规格，赋能新能源产业高效、健康发展。其中，800V电驱平台匹配高倍率快充电芯，最快可实现充电10分钟续航200公里，也就是说搭载新一代超集电驱系统的长安纯电动汽车，不再有充电时间上的短板，为新能源汽车的普及有着重大推进作用。
　　首款战略车型C385惊艳亮相
　　引领行业革新的技术路线之外，长安汽车在整车打造上也持续发力，不断创新。作为＂香格里拉＂计划稳步推进的最新成果，长安汽车全新专用电动平台的首款战略车型C385也亮相此次科技生态大会，同时也是首款搭载全新超集电驱系统的量产车型，以多维进化的颜值、科技、服务，吸引众多关注。
　　整车设计风格以科技、运动为主基调，溜背式的造型、隐藏式门把手、全景天窗、贯穿式尾灯等设计，令整车造型有着很强的科技感与未来感，实现了颜值的全面进化，让长安汽车在设计上继续引领潮流。
　　除了在设计上足够惊艳外，长安C385在智能化方面更是达到了一个新高度，搭载了全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统，突破了行业小车位泊车极限，可做到垂直车位车宽加65cm，平行车位车长加65cm的小车位泊车，综合性能行业第一。
　　同时APA7.0还是＂呼之即来，挥之即去＂的专属停车场私人代驾，可实现车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位，自主泊车。
　　写在最后：
　　除了有新技术新产品的发布外，长安汽车还确立了未来的发展目标，按照长安汽车的规划，到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；到2030年，长安将打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。未来必将有更多具备核心价值的新产品问世，长安汽车转型之路必将越走越宽广，越走越有信心。