赚翻了?秦PLUSDMi销量大爆发超特斯拉,网友等一等也无碍
自主品牌在转型电动化的路上,比亚迪汽车应该算是最出色的那一个,这个自诩为"新能源领导者"的品牌在当下的新能源市场有着强大的号召力。
在刚刚过去的8月份,比亚迪获得了同比近翻倍的增长,8月全系销售67630辆新车中,新能源乘用车销量达到了60508辆,同比增长331.9%。
这其中,比亚迪DM车型销售30126辆,同比增长555.6%。EV销售30382辆,同比增长222.7%。
可以看到的是,在8月新能源销量榜单上,比亚迪也是最大的赢家,前十五里面就占了五席。当然,这其中表现最出彩的要属比亚迪秦PLUS DM-i,在刚刚过去的8月份其销量达到了惊人的12574辆,牢牢守住了新能源销量排行榜第二的位置,超过了特斯拉Model Y的11576辆,而Model 3没有进入销量榜单前15。
其实秦PLUS DM-i的火爆也在大家的意料之中,这台车从上市的时候就展现出了强大的爆发力,上市仅仅两周订单便突破了5万辆,一度造成了供不应求的局面。最近在比亚迪e3.0 平台发布会上,比亚迪的董事长兼总裁王传福在谈及 DM-i 车型交付慢的问题时向消费者致歉,同时还表示目前产能正在爬坡,将加快交付。
其实在笔者看来,秦PLUS DM-i这样的车型等一等也是无碍的,毕竟产品实力放在那里,吸引力确实是足够的。
内外饰设计我们就不多说了,外观时尚大气,内饰科技感强,2718mm的轴距全面超越轩逸、朗逸、卡罗拉等, 也、属于同级别中的中上水平,这些已经符合绝大多数消费者的审美以及用车需求。
主要还是秦PLUS DM-i最大的"杀手锏"——超级混动系统,它搭载了一台热效率达43.04%的骁云1.5L发动机、EHS电混系统以及1组混动专用刀片电池,纯电续航里程分为55/120公里两种模式,其中后者在亏电状态下的综合油耗更是低至3.8L/100km,0-100km加速时间更是只需要7.3s,燃油经济性相当给力。
另外,秦PLUS DM-i还拥有免购置税、上绿牌的优惠政策。当然,更难能可贵的是,秦PLUS DM-i的售价区间仅为10.58-14.58万元,拉低了插电混动汽车的入手门槛,性价比相当可以。如今来看,秦PLUS DM-i也正是通过价格定位和性价比优势不断蚕食着原本属于A级燃油轿车的市场份额。
写在最后
价格不高,又能满足消费者在性能、油耗、续航三个方面的核心诉求,这样的车型自然是能够在市场中国脱颖而出的。
可以看到的是,即便市场竞争激烈,全球芯片短缺,但秦PLUS DM-i还是拿出了一个相当不错的销量成绩,并且持续增长,不难看出消费者对它的喜爱与认可。我们有理由相信,比亚迪秦PLUS DM-i接下来还会拿出更好的市场成绩,而十万级紧凑型轿车市场的常青树们应该紧张起来了。
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