前有坦克500后有坦克300，哈弗H9是否还有存在必要？

　　9月15日，中期改款的哈弗H9终于迎来了上市，售价区间为21.48-27.98万元，共有六款车型可选。作为中期改款车型，2022款哈弗H9在外观、配置以及越野能力上都有了不小的提升。
　　在外观设计上，2022款哈弗H9的改变尤为明显，相比旧款车型的双横幅式格栅设计，新车换成了最新的直瀑式格栅，进一步加强了视觉冲击力。同时，下方两侧的雾灯区域也进行了重新设计，整体性更强，配上上方经典的矩阵式LED大灯，让2022款哈弗H9有着超高的辨识度，颇有一股丰田霸道的味道。
　　而在配置上，2022款哈弗H9不仅中控屏尺寸升级到了12.3英寸，更是配备了全新的腾讯TAI 3.0生态系统，具备常用的娱乐、互联功能，而且支持腾讯+高德双地图，这在同级中非常少见。
　　最后就是在动力上，虽然依旧是2.0T+采埃孚8AT的动力组合，但发动机的排放标准升级到了国六B，且动力参数还未减小。同时四驱系统也得到了强化，这套四驱系统不仅扭矩容量由850N·m增加至了1200N·m，而且前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加粗设计，这使得新款H9的使用强度及耐久性、稳定性都得到了增强。
　　再加上新车保留了前、后桥伊顿电控差速锁、蠕行模式、坦克转弯等越野装备，其越野能力更加强悍。最重要的是，2022款哈弗H9还预留了前绞盘安装位置，增强了整车的可玩性。
　　从2022款哈弗H9的升级点来看，还算是比较有诚意，但是新车一上市在网上就引发了不少质疑声。有人认为，随着坦克品牌热度的不断高涨，哈弗H9已经没有了市场，毕竟哈弗H9从尺寸以及定位上来看，是介于坦克300和坦克500之间的，且随着坦克300的持续热销和坦克500的即将上市，令现在的哈弗H9处于一个非常尴尬的境地。
　　同时也有部分哈弗H9粉丝表示，哈弗H9与坦克品牌的定位并不相同，现在哈弗H9依旧有着很大市场。
　　哈弗H9虽然不像哈弗H6一样耀眼夺目，也不像F系列一样年轻运动，但是它对长城汽车作出的贡献却丝毫不亚于哈弗品牌旗下任何车型。可以说，哈弗品牌如今不俗的品牌形象以及众多海外消费者的认可，都源于哈弗H9这款车。
　　从售价上来看，2022款哈弗H9的售价区间为21.48-27.98万元，而坦克300的售价区间为19.58-30.80万元，两者有着高度的价格重合。但在尺寸上，坦克300定位为紧凑型SUV，而哈弗H9为中大型SUV，后者在空间以及舒适性上优势明显。
　　再来看看坦克500，与哈弗H9一样，坦克500的定位也是中大型SUV，目前有关坦克500的具体参数信息官方还并未透露，但可以预知的是，坦克500在动力上将搭载的是3.0T V6发动机，同时还有着比坦克300更强大的越野能力。在坦克500面前，哈弗H9在坦克300面前的优势荡然无存。
　　但话又说回来，定位更低的坦克300售价区间尚且在19.58-30.80万元之间，坦克500的售价显然要冲击30万元以上了，显然哈弗H9和坦克500并没有竞争关系。
　　所以说，即便是坦克500上市也并不会影响到哈弗H9，相较而言，售价区间高度重合的坦克300反倒是对哈弗H9造成了不小的冲击。但由于两者的属性并不相同，坦克300也只会带走部分哈弗H9潜在客户，就哈弗H9在越野领域的影响力而言，完全不至于卖不动。
　　写在最后：
　　作为长城进军越野市场的开山之作，哈弗H9自2014年推出以来，累计销量已经突破了10万辆，是长城汽车在越野市场当之无愧的老大哥。不过随着坦克300的不断热销，哈弗H9显然已经丢掉了越野市场老大哥的地位，但这也让长城汽车对越野车市场进一步细化，未来必将有更多的自主高端越野车受到国人肯定。