凭啥轻视韩系？伊兰特销量再次破万，产品力不输轩逸

　　众所周知，国内的轿车市场一直都是合资品牌的天下，B级车市场就不用多说了，A级车亦是如此，日系、德系车型就占据了半壁江山，比如轩逸、朗逸、卡罗拉等绝对是这一细分市场中最能打的产品。除此之外，韩系车中也有一款竞争力相当不错的紧凑型车，它就是第七代伊兰特。
　　其实了解现代的朋友应该都知道，伊兰特是一台有故事的轿车，它曾是韩国销量最高的车型，在2003年引入国内市场，更是凭借着皮实耐用、性价比高的特点，成为了诸多地区的公务用车和出租车，在北京街头更是随处可见，在2014年，伊兰特还引入了重庆出租车市场。
　　这期间，这台经典的A级车经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，收获了近470万消费者的认可。去年10月底，第七代伊兰特上市，新车在延续了高颜值、性价比之上又打上了技术的烙印促使北京现代步入了一个全新的发展阶段。
　　车知事甚至还记得第七代伊兰特上市之后的首个完整月销量便成功突破了一万辆，实现开门红，在12月份的销量更是达到了将近2万辆。
　　如今，月销量突破一万已经成为了第七代伊兰特的常态，在刚刚过去的八月份，伊兰特的销量依旧突破了一万台，达到了10934台，扛起了北京现代的销量大旗。
　　就如同车知事前文所说，这一代的伊兰特身上有三个不得不说的闪光点，也正是因为这些闪光点让第七代伊兰特在市场中始终保持着不错的竞争力，首先便是高颜值。
　　第七代伊兰特采用了与海外版相同的parametric dynamics设计理念，黑色矩阵式进气格栅与LED头灯相连，不仅营造出绝佳的整体感，还有了蓄势待发的感觉。可以说，其整体都在向更年轻更运动的方向靠近，将它和轩逸等车型摆在一起，绝对是平分秋色。
　　另外，第七代伊兰特在车身尺寸上相比上一代车型也有所增加，长度比上一代车型增加了70mm，高度降低了35mm，轴距则增加了20mm，车长和轴距都要领先轩逸，同时也几乎全面领先朗逸。
　　再加上第七代伊兰特是皮质包裹的座椅，其驾乘舒适性丝毫不输给有着日产＂移动大沙发＂头衔的轩逸。
　　配置部分，第七代伊兰特搭载了第十代索纳塔一样的 Hyundai SmartSense(智心合一安全系统)，并且实现了L2+级别的自动驾驶辅助。值得注意的是，前者是同级别车型中独有的，可以说非常的有诚意了。
　　最后就是全新的平台，第七代伊兰特是基于i-GMP平台打造，也是继第十代索纳塔之外，出自该平台的第二款车型。这一平台重新设计了车体骨架结构，采用了超高强度的钢材，车身重量也比现款车型减轻了84公斤，也就是大家所说的既轻便又强悍的汽车。
　　写在最后
　　超高的颜值，丰富的配置，不错的空间表现以及全新的平台等都是这一台伊兰特给到消费者的最大的诚意。当然，9.98-14.18万的售价在一众合资紧凑型轿车中也是相当有吸引力的存在，性价比不言而喻。也正是因为其不错的产品力以及极高的性价比，第七代伊兰特才能在市场中持续热销。无论如何，希望它在接下来能够继续保持。
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