9月新势力格局再生变故，蔚来小鹏双双破万，理想难掩尴尬

　　蔚来、理想、小鹏无论是知名度还是在销量上，都是众多造车新势力中的头部车企，外界也形象的将三家称其为＂蔚小理＂。同时，这三家造车新势力的销量通常也是蔚来最高，小鹏第二，理想则是最后，这也就是叫＂蔚小理＂，不叫＂理小蔚＂或＂小理蔚＂的原因。
　　但在2021年，＂蔚小理＂之间的格局也是在不断被打破，三家造车新势力虽然都是呈同比大涨的状态，但它们之间的销量排名却一直在不断变化。先是2021款理想ONE上市后，理想经历了阵痛期，当月销量甚至还不如二线造车新势力；接下来就是蔚来汽车，受芯片短缺影响，销量远不如理想和小鹏；但小鹏自始至终在销量上都是第二名，似乎已经坐实了＂千年老二＂的地位。
　　10月1日，蔚来、小鹏、理想也陆续公布了自身在9月份的销量成绩，三家可谓是有人欢喜有人愁，蔚来、小鹏9月销量双双破万，而在近两个月表现出色的理想则遭到了滑铁卢，是＂蔚小理＂中唯一未破万的车企，难免有些尴尬。
　　蔚来王者归来
　　在汽车市场向来有金九银十一说，在8月份蔚来的销量可谓是低到了＂谷底＂，销量仅为5880辆，虽然同比增长了157.4%，但在销量上不仅落后于理想和小鹏，连身为二线造车新势力的哪吒汽车卖得都比蔚来好，让人不禁想蔚来难道就此没落了吗？
　　当然不是，经历了8月份的低谷，蔚来在9月份实现了触底反弹。蔚来在9月份卖得到底有多好？9月29日，蔚来汽车传播高级总监马麟在其社交平台表示，蔚来展厅的展车几乎售光，只能摆放车模，＂芯片供应链的小伙伴压力山大啊＂。不难看出，蔚来汽车直到现在仍深陷芯片危机之中，导致产能无法跟上订单。
　　最终蔚来在9月份交出了10628辆的完美成绩，同比增长125.7%，这也是蔚来汽车成立以来首次实现单月销量破万，同时也让蔚来重新夺回了新势力销量排行第一的宝座。
　　在蔚来汽车的销量构成中，蔚来ES6依旧是主要了销量来源，占据了蔚来总销量的半壁江山，9月销量达到了5260辆，其次就是蔚来EC6，9月销量为3390辆，两者双双创下了历史销量新高。与此同时，售价更高的蔚来ES8在9月份的销量分别为1978辆，待后面蔚来ET7开始交付后，销量还会进一步增长。
　　蔚来之所以能在众多造车新势力中脱颖而出，除了蔚来有着强大的后盾和优秀的服务外，丰富的产品选择也是关键因素之一，目前蔚来已经有四款量产车型，是头部新势力中产品线最丰富的一个。
　　小鹏再创新高，无奈又是第二
　　相比蔚来和理想今年在一波三折中度过，小鹏则一直是稳步向上。在9月份，小鹏汽车终于实现了单月销量破万辆的成就，销量达到了10412辆，环比大增44%，同比增长199%，连续15个月实现同比翻番。但在新势力9月的销量排行中，小鹏汽车又是第二名，仅比第一的蔚来汽车少卖出了256辆新车，只能遗憾＂败北＂。
　　与蔚来一样，在小鹏汽车的产品线中也有一款现象级产品，占据了整个品牌超半数的销量，那就是小鹏P7。在9月份，小鹏P7销量达到了7512辆，连续五个月刷新成交纪录，累计销量更是突破了5万辆。
　　截止到9月，小鹏汽车在今年的累计销量已经达到了56404辆，这一数据是去年全年销量的两倍。同时，小鹏汽车在9月之后销量预计还会持续大幅增长，有很大概率甩掉＂千年老二＂的帽子，成为新势力中的销量王。
　　之所以敢如此预测，就是因为小鹏P5已经上市了。在9月15日，小鹏P5正式迎来了上市，新车不仅售价区间仅为15.79-22.39万元，它更是同级唯一配有激光雷达的车型，在智能驾驶和安全方面远胜同级产品。
　　小鹏P5的销量潜力到底有多大？从它开售的那一刻便能看出一二，小鹏P5在开售24小时内，订单就已经突破了6000辆，预计在未来又会成为小鹏汽车中不输于小鹏P7的销量增长力，届时，必将让小鹏汽车甩掉＂千年老二＂的头衔。
　　理想ONE终究双拳难敌四手
　　相比蔚来和小鹏现在已经拥有多款量产车型，理想这两年来始终只有理想ONE一款车型在售，理想ONE的销量也就代表了理想汽车的全部销量，车型单一也是理想汽车最大的劣势。
　　可即便如此，理想汽车在8月份却交出了9433辆新车，理想ONE凭一己之力碾压蔚来、小鹏等一众造车新势力。当时，外界纷纷猜测，理想或将是新势力中率先实现单月销量破万的车企，毕竟8月份的表现实在太过亮眼，距离破万仅一步之遥。
　　但现实往往事与愿违，理想在9月份的销量仅为7094辆，虽然同比大幅增长了102.5%，但也难掩理想在9月份成为＂蔚小理＂中单月销量唯一没有破万的一个，这一成绩甚至还不如理想在8月份创造的历史最佳纪录。在金九银十的9月份，理想ONE的表现显然是不如预期的。
　　对于理想ONE在9月份销量环比大跌一事，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在第一时间表示，受芯片供应持续短缺影响，理想汽车9月交付量有所下降，正在采取更多措施，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。
　　由此可以看出，理想ONE销量下滑并非产品力的不足，而是受芯片的影响。不过在笔者看来，理想只凭一辆爆款车型打天下的策略，对理想汽车来说也不是长久之计，俗话说＂双全难敌四手＂，就是这个道理。
　　好在理想的第二款车型（内部代号为X01）也即将在年底亮相，并于明年上市。对于X01目前官方透露出太多信息，只知道理想X01将是一款全尺寸SUV，车长达到了5150mm，轴距更是达到了3100mm，依旧采用增程式驱动，纯电续航里程为155km。外界猜测，待理想X01上市之后，起售价或将在40万元以上，究竟能有怎样的销量潜力，笔者也是非常期待。
　　写在最后：
　　进入2021年以来，国内新能源汽车市场就呈井喷式爆发增长，1-8月国内新能源车销量达到了179.9万辆，同比均增长1.9倍，8月份新能源汽车市场渗透率更是达到了前所未有的19.78%。
　　虽然9月份有关新能源汽车市场的行业数据目前还并未公布，但可以预见的是，9月份的新能源汽车市场势必会有进一步大突破，新能源已是大势所趋。