嘴上说太贵结果抢着买，领克09上市后会是汉兰达最大挑战者吗？

　　近日，吉利官方发布消息，领克09预售首日共获订单6597辆。
　　这一数字代表着什么呢？6597辆的订单在汽车圈内并不算多，但是对于一辆均价在30万元以上的国产车来说，已经非常亮眼。红旗两款旗舰级车型HS7和H9，销售均价都超30万元，今年月均总销量才突破3000辆，这还是有民族情怀和资源扶持才取得的成绩，可见这一价位区间国内消费者对自主品牌的不认可。
　　而领克09开启预售的首日便斩获了6000辆以上的订单，对自主品牌进军高端市场无疑是注入了一剂强心剂。从领克09的预售价区间来看，27-32.5万元的预售价与第四代汉兰达26.88-34.88万元的售价区间高度重合。
　　汉兰达大家都知道，在这一价格区间内一直是王者般的存在，每当一款同级车型上市都难免要与汉兰达做对比，意图将汉兰达拉下神坛，但结果往往事与愿违。那么，领克09算是一个合格的挑战者吗？
　　要弄清这个问题，我们不妨先了解领克09和第四代汉兰达各自的优劣势。自汉兰达进入国内以来，就以高品质自居，超高的保值率和过硬的质量就是汉兰达最大的卖点，而第四代汉兰达也继承了下来。
　　同时，第四代汉兰达也是基于丰田TNGA架构打造，这一平台最大的特点就是过硬的安全水平。先不谈其它安全配置，就安全气囊来说，第四代汉兰达就足够良心，全系标配了7个安全气囊，日系车不安全的说法也正是因为丰田TNGA架构的诞生而终结。
　　在动力方面，第四代汉兰达首次采用了混动系统，2.5L发动机+电机组成的混动系统拥有183kW的综合功率，配上E-CVT无级变速箱，使得整车的综合油耗低至5.3L/100km。
　　再来看看领克09这边，都说领克09是换壳版的沃尔沃XC90，这样的说法也不是没有道理。因为领克09和沃尔沃XC90均是诞生于沃尔沃SPA平台，这也是领克首次采用SPA平台。
　　另外，领克09在动力上也是搭载了沃尔沃Drive-E系列发动机，并全系配备了48V轻混系统，其性能与沃尔沃XC90低功率版车型相差不大，最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m。传动方面，匹配的则是8AT变速箱。
　　底盘悬架方面，领克09后悬架也采用了沃尔沃XC90同款的复合材料叶片弹簧，还提供了空气悬架选装，博格华纳第六代四驱系统同样没有缺席。就核心的三大件而言，领克09显然是不虚第四代汉兰达的，第四代汉兰达主要的优势还是体现在燃油经济性方面。
　　值得一提的是，基于SPA平台打造而来的领克09还继承了沃尔沃优异的安全基因。SPA平台有个非常突出的优势，那便是安全，在结构上强化了车身刚性，其中硼钢比例达到了36%，而且应用了一系列先进技术，以此降低碰撞发生概率，减少碰撞对用户的伤害。
　　就安全气囊而言，领克09虽然不像第四代汉兰达那样丰富，但也不差，全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气帘。
　　在智能驾驶方面，领克09中配车型就提供L2级自动驾驶功能，自动刹车、自适应巡航、车道保持都配齐。高配车型在特定条件下具备L3级别的自动驾驶能力，实现的功能包括倒车防碰撞、高速自动变道、低速拥堵跟车等等。
　　毫不客气的说，第四代汉兰达的安全优势在领克09面前，甚至还处于劣势。而且在空间表现上也是如此，通过对比可以发现，领克09在各方面的尺寸都碾压第四代汉兰达，且同样是七座布局，空间表现更为出色。
　　写在最后：
　　通过对几个核心点的对比可以发现，领克09在硬实力上完全可以与第四代汉兰达做正面对抗。相比第四代汉兰达，领克09缺少的仅是时间的沉淀以及市场的验证，毕竟汉兰达的高品质可不是说说而已。那么，你会放弃第四代汉兰达，选择领克09吗？