冲破至暗时刻，汽车行业正经历百年未有之大变局

　　需求永远是一个行业发展的源动力
　　庞大的中国市场预示着汽车行业的大好前景
　　中国汽车工业恢复形势向好，国内汽车市场以较快的速度恢复，尤其是进入下半年以来，汽车销量几乎全面回升。随着疫后经济复苏和消费者购车热情持续高涨，在政策支持以及＂金九银十＂消费旺季经销商促销活动的刺激下，最近的汽车市场又迎来了一波新热度。
　　数据显示，8月中国汽车行业产量为211.80万辆，环比下降3.77%，同比增长6.38%。7-8月汽车产量环比略有下降，主要是由商用车产量降低引起的，但从整体来看，汽车工业产量形势比较稳定。
　　今年第三季度，国内车市展现出比二季度更强劲的回暖态势。据中汽协数据显示，2020年1-9月，汽车制造业完成营业收入56013.1亿元，同比增长0.5%，结束了1-8月的下降趋势，占规模以上工业企业营业收入总额的7.6%。
　　进入四季度以来，车企们开启了最后冲刺。
　　新能源汽车经过调整后已重回正增长区间，且增幅显著优于行业。数据显示，新能源汽车9月产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。
　　11月2日晚间，国务院发布了一份重磅文件《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，公布了我国＂汽车强国＂的15年蓝图。这对于新能源汽车行业来说，无疑是一超级大利好。
　　众多维度的信息都在指向汽车行业的至暗时刻已经过去，逐步向好将是未来大概率的发展方向。
　　从近5年10月环比9月的增速数据来看，豪华车、合资车、自主品牌车的销量增速分别是-6%、-1%、+8%，可见，自主品牌车的秋季增量攻势效果较强，将成为车市走强的重要驱动力。
　　在过去的很长一段时间，安全性和可靠性是本土品牌落后的重要因素，但随着工业水平的提升，中国品牌在生产制造方面精益求精，质量可靠性已得到显著提升。从PPM（每百万辆车故障问题数）来看，中国品牌与国际品牌的差距快速缩小，分差从 2003年191分缩小至2019年的9分，这一极小差距表明中国品牌与国际品牌车型质量已位于同一水平。
　　营销方面，伴随各地促进汽车消费政策的持续带动，加上818汽车节、新车效应、开学季购车刚需释放等因素助力车市回温，车市打破季节性回落，环比上升，保持了较好的发展态势。此外，北京车展在9月举办，叠加中秋国庆假期的国内自驾游增加，后续销量也得到持续回暖复苏。
　　汽车行业正在经历百年未有之大变局，这集中体现在能源、动力系统、软硬件架构、智能及智能的分布、应用场景及用户体验等方面。 明天的汽车与传统的汽车相比，将有天翻地覆的变化。
　　在2020这个特殊的年份，汽车产业面临着巨大的挑战和机遇。政府、研究机构、传统企业、新兴企业、创投组织、产业园区唯有各司其职，通力协作，牢牢把握住汽车产业的发展趋势，不断创新，才能有效应对这场大变局，完成汽车产业的革命性跃升。