跨过汽车保有量500万大关的郑州，是更好了，还是更坏了？

　　文/管车侠詹永祥
　　前序：经郑州市公安局交警支队证实，截至2021年10月26日，郑州机动车保有量突破500万辆，机动车驾驶人492.5068万人。
　　在已有的440多万辆私家车中，新能源汽车达接近14万辆
　　截至2021年10月26日，个人名下机动车（私家车）440.4005万辆。机动车驾驶人492.5068万人【包括郑州郊县（市、区）】。其中，2021年1月1日起，截至目前，全市机动车增加31.7314万辆，新领证驾驶人19.1794万人。另外，郑州新能源汽车保有量达13.9904万辆。
　　然而，与郑州汽车数量的迅速增加相比，代表郑州的豫A牌照号码却越来越紧张，甚至在豫A牌照中，大量加入字母，也是杯水车薪。
　　为此，＂管车侠＂注意到，在2020年9月16日启用豫V号牌后，截至目前，郑州机动车注册登记、转入登记和辖区内转移登记使用豫V机动车牌照53.47642万余张。
　　一年下来，郑州车牌号的消耗势头丝毫不减！
　　＂管车侠＂结合《河南商报》等媒体，对郑州（每个工作日）办理机动车辆的数量，进行加权测算后，发现新增数据始终站在2000辆关口之上。
　　坐六望五，郑州在省会城市排名中，力压深圳广州武汉南京
　　＂管车侠＂在查阅各种信息发现，根据公安部官网在10月12日，发布的车辆统计数据，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆。
　　其中，76个城市汽车保有量超过100万辆大关的城市中，而按照车辆多少排序，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州。
　　＂管车侠＂进行了分层归类，大致可分为三大类：一超、二强和四绝。
　　其中，北京成了全国四大一线城市的最后荣光。目前，北京汽车保有量超过600万辆，独居第一档，属于汽车城市中的＂一超＂。
　　而西部的两大引擎成都、重庆汽车保有量超过500万辆，后来居上，双双霸屏第二档。
　　随着苏州、郑州、西安汽车保有量的纷纷崛起，在第三档的400万辆中，作为魔都的上海不再＂寂寞＂，苏州、上海、郑州和西安犹如汽车＂四绝＂。
　　而此番＂修为＂升级后，来自中原的郑州，汽车保有量尽管还暂时停留在全国第六的位置上，但放眼全国的三十多座省会城市中，除了小数据不敌榜首的成都，在档次上，功力已达到前者的境界。
　　至于曾经的经济强者广州、武汉和南京，甚至层级更高的直辖市天津城市，郑州回眸之后，发现他们已离自己越来越远，两两相望，彼此在尘烟中，不见面目，...
　　那么，为啥郑州上涨得这么猛？
　　＂管车侠＂认为，省会职能、交通区位和国家定位是三大法宝。
　　不得不说，得益于河南省会城市，而且还是中原地区唯一国家级核心城市的巨大＂虹吸＂效应，原本交通占优的郑州，在可预测的自然增长模型中，必然会继续维持很长时间的上涨趋势。（政策干预除外）
　　因此，相对于竞争车辆排名的其他城市来说，郑州的优势，在短期内不会有变化！
　　而且，除了庞大的车辆群，接近500万的驾驶人群，也会产生巨大换购车辆的需求，双重需求共振后，究竟会产生多大的直接需求和次一级需求呢？
　　面对如此庞大的需求，急速飚进的郑州准备得怎样了？
　　然而，从环保的角度来看，庞大的汽车聚集起来，所产生的诸如尾气等问题，也势必会冲击郑州生态进化的一个不利的因素。
　　其次，大量的汽车行驶在马路上，郑州的公路是否具备足够的承载能力？
　　＂管车侠＂甚至，更有理由相信，经济实力更胜一筹的深圳、广州、武汉、南京等城市，购置汽车的能力远胜郑州，但为何甘于被郑州＂碾压＂呢？
　　带着这种困惑，笔者突然想到了侠客们常常穿越对标的两部武侠秘籍。
　　第一部叫《九阴真经》，＂射雕＂（射雕英雄传）、＂神雕＂（神雕侠侣）两部小说里面的主角常念叨的是，＂天之道，增有余而补不足＂，说的是，得失互补。用在车辆上，一方面车辆带来了产业的繁荣和出行便利，但另一方面，环境问题对人们的压力，也会拷问着大家，城市的发展，如果环境达不到预期目的，其价值又在哪里？
　　这是道家的哲学认知，与客观的意识流隐隐相应！
　　第二部叫《九阳真经》，＂倚天＂（倚天屠龙记）里面的主角也时常这样念叨着，＂他强任他强、我自凭一口真气（调和）＂，说的是，在价值和生态的多重博弈下，人们面临的环境具有强大的自我修补能力，一定会形成了一个最优的博弈结果。
　　这是佛家的精神皈依，更接近于王阳明的＂致良知行＂。
　　......
　　回归到儒学的＂法儒合一＂层面上看，对于现实中的郑州来说，汽车数量跨过500万辆大关，福兮，亦或非福兮，当从何而起呢？（完）
　　注：管车侠詹永祥原创，文中图片得益于网络，特此致谢！