广州恒大十年的金元足球已经成为过去,退出足球发展汽车产业上市
广州恒大放弃足球要为恒大新能源汽车上市让路,腾出足球资金投资汽车产业,广州恒大十年八个中超冠军两个亚冠冠军即将成为过去。俱乐部减少投资,队内内忧外患,人心惶惶
从本赛季已经开始,恒大内外援只出不进,队内大牌保利尼奥和塔利斯卡的离开;上赛季队内的功勋老将郜林、曾诚、冯潇霆、徐新等人相继离去,也没有补充任何实力的内外援。
本赛季初,郑智也不再担任俱乐部总经理;把预备队的年轻小将上调一线队伍,中超开赛成绩不佳,创下队内最差开局;加上前两个赛季足协实行的限薪令,很大大牌外援纷纷转投其他联赛,本土球员薪水大幅下滑。为了保护国家队的成绩,中超赛程不断压缩,断断续续地进行,加上疫情的影响,这两个赛季的赛制慢慢变成赛会制形式。
现在恒大主教练卡纳瓦罗还在意大利休假,传出他准备另谋高就的消息,所谓无风不起浪,随着时间的推移,慢慢坐实了卡纳瓦罗要走人的事实。对冠军奖杯已渐渐不再渴望,全华班沦为笑柄
从2010年冲超成功,广州恒大在2011、2012、2013、2014、2015、2016、2017和2019赛季拿下中超冠军,2013和2015赛季两次赢下亚洲最高级别的冠军奖杯。当初凭着高价的买买买手段,招揽各队有实力的球员,五千万甚至过亿的球员转会费多不胜数,球员收入也水涨船高,中超联赛赢球奖金甚至一度高达500万以上,更别提亚冠赛事,国家队的球员恒大占据半壁江山。
自从15赛季最后一次拿了亚冠冠军后,恒大逐渐改变策略,实现当初全华班的计划,恒大足校也搞得有声有色,但是多年过去了也没培养出什么好苗子,相反鲁能和上港的青训基地为国家队输出了不少人才。后来干脆把中超表现出色的外籍球员加入中国国籍,作归化球员使用,以这种方式实行全华班的梦想。后来的过程大家也看到了,虽然这些归化球员实力比国内本土球员高,但大多数已过了巅峰期,国足两场世预赛对阵澳大利亚和日本已经看出结果。恒大汽车产业上市,任重而道远
在早期恒大比赛时期,球衣上面也多次出现了恒驰汽车的广告,不难看出作为房地产起家的恒大也有着向汽车产业进军的想法。可惜理想很丰满,现实很骨感,汽车产业的研发和试调都需要大量的资金,甚至是个无底洞,在房地产的资金大量流向汽车产业,恒大的足球退出早已经不是新鲜事,离开也只是个时间问题。