世界历史人物苏联宇航员加加林的第一次太空飞行

　　1961年4月12日是极不平凡的一天，这一天，原苏联宇航 员加加林率先遨游太空，开创了人类载人航天的新纪元，他也因 而被称之为＂宇宙哥伦布＂。
　　1961年4月12日拂晓，荒凉的哈萨克大草原依然凉气袭 人。丘拉坦村民走向瓜田和庄稼地，还有几人去锡尔河捕鱼。但 在离此几处以北4000米的地方可没有这样宁静。设在这里的拜 努尔发射场中央矗立着一枚巨大的白色火箭，在蓝天的映衬下显 得特别醒目，这就是SS-6洲际弹道导弹。不过其顶端装的不是 核弹头，而是＂东方－1号＂载人飞船，它于昨夜刚刚安装就 绪。不远处匍匐着装有火箭燃料的列车，沙丘旁停放着红色消防车。所有在场的人都非常激动，因为世界第一位飞往宇宙的使 者－加加林少校即将从这里升空。
　　为了这一天的到来，有多少人熬过了多少不眠之夜！如今 就要梦想成真了。此时此刻，加加林的心情又是怎样的呢？前 天，他在发射场与总设计师科罗廖夫一起登上发射平台，默默 地凝视长空。科罗廖夫打破了沉默说：＂加加林，你真幸运， 你将从无与伦比的高处观看我们美丽的地球。但发射和飞行都 不会轻松，要经受多种考验，包括那些未预料到的。＂＂你要记住，不管发生什么事，我们都会竭力支援你。＂加加林听后 心潮澎湃，无声地点头表示，无论如何也要完成这项光荣而艰 巨的历史使命。
　　4月12日，当载着加加林的汽车出现时，顿时给发射场带 来了一片生机。汽车一直开到矗立着的火箭脚下，身着橙黄色艳 丽而臃肿的航天服、头戴乳白色头盔的加加林，从前门走下了汽 车，身后跟着航天服的设计师和一位医生。加加林走向现场领导 小组，举手敬礼并报告说：＂国家委员会主席同志，飞行员加加 林准备乘世界上第一艘载人飞船飞行。＂接着他们热情拥抱，加 加林随后向报界和电台发表了简短的历史性讲话，向为他送行的 人们挥手致意，最后登上了发射塔最上边的平台。
　　运载火箭和飞船上各个角落的上千个传感器在认真地＂侦 听＂和密切地＂监视＂，如果此时发现什么地方出现哪怕是最 微小的异常，计算机就会马上判断出在什么地方发生了故障， 并同时发出指令，中止发射程序。命令闪电般地沿着地面指挥 测量点、飞机、直升飞机及海上寻找救护队的电路飞传。飞机 的涡轮在啸叫，大型直升机的桨叶在旋转，一架接一架地冲向 蓝天，进入自己的值勤领域。乘务组的话务员把专用传感器调 谐到＂东方＂号飞船的无线电波长上，跟踪站的巨大天线在转动，高精确度的统一时间系统把所有靶场、跟踪站、寻找救护 设备的行动协同起来。
　　飞机舱内的电视机打开了，荧光屏上出现了加加林的影像。他面带笑容，神采奕奕。开始30分钟准备！10分钟准备！ 2分钟准备！！所有的人都屏住了呼吸，似乎空气也凝固了，此 时加加林的心率达到了每分钟109次。＂预备－点火！＂随 着一声令下，莫斯科时间9点7分，维护构架迅速撤开。火箭 开始缓缓地摇曳，并向上运动。与此同时，透过沙沙的干扰声 和发动机山崩地裂般的轰隆声，清晰地传来了加加林激动的道别声：＂再见！＂
　　随着速度的加快，超重在增大。航天员的体重好像增加了4-5倍，被重重地压在座椅上。第一级火箭停止工作，第二级火箭接着点火，飞船穿过稠密的大气层。紧接着第三级火箭开始点火，将飞船的速度加速到第一宇宙速度8000m/s(或28800km/h)。当头部的整流罩扔掉之后，加加林报告了他的感受及首次从天上观察到的地球的壮丽景色。他说，通过飞船的舷窗他能清晰地看到家乡——地球和地球上蜿蜒的河流、起伏的山脉。加加林在太空轨道上不禁欢呼起来：＂好美啊！我看见了陆地、森林、海洋和云彩！······＂＂东方－1号＂飞船载着加加林以27200千米／小时的速度飞驰，越过苏联、印度、澳大利 亚和太平洋上空，环绕地球运行。9点21分，＂东方－1号＂载着加加林进入人造地球卫星轨道。加加林报告说，他已失重，感觉良好，十分惬意，但日光非常刺眼，看不到一颗星星。他还报告说，舱内电视亮度过大，看不清楚。他在离地面 330千米高空飞行了108分钟，绕地球飞行一圈以后，按计划安全返回了地面。
　　加加林于1934年3月9日出生在克鲁申诺里的一个小村庄。在战争年代，他非常羡慕为保卫祖国蓝天的空军飞行员。长大后，他首先当了一名工人，并参加了萨拉托夫航空俱乐部。当加加林第一次驾机飞向蓝天时，就感觉到一种前所未有的兴奋。为了投身于自己钟爱的蓝天事业，他毅然辞掉了工作，来到澳伦堡空军学校学习。
　　1957年10月4日，原苏联发射了世界第一颗人造地球卫星。空军学校的学员们奔走相告，当学员们问加加林＂以后会怎么样＂时，加加林答道：＂是人飞上去的时候了。＂1959年原苏联开始在全国挑选第一名太空航天员。有人认为应从熟悉高空和缺氧情况的登山队员中找；有人主张应从潜艇兵中找；还有人建议让勘探队员参加······但最后的共识是航天员应在飞行员中挑选。载人飞船总设计师科罗廖夫说：＂完成冒险而复杂的任务对飞行员来说是习惯了的职责。＂
　　负责挑选航天员的卡尔波夫回忆道，当时科罗廖夫提出的航天员标准是年龄不超过30岁，身高不超过1米75,体重72千克以下，勤劳、求知欲强，有志愿献身航天的意向。为此，卡尔波夫从全国3000名志愿者中筛选出20名作为培训对象，最后又从20人中选出＂6名突击小组＂，他们都符合科罗廖夫的最高要求，加加林幸运地成为其中的一员。卡尔波夫对他们说：＂你们中间任何一个均能成为世界第一个航天员。＂那么加加林又是怎么被最终选中的呢？
　　在莫斯科中心东北约40米的契卡洛夫区，有一座名噪一时的新兴城市，人们称为星城。加加林他们就是在这里参加航天培训的。当时，这里仅是一个飞机场，所有训练设施还正在建造，很不完善。所挑选的6人都进行了4-5次失重训练、40多次跳伞训练、95次离心机实验······加加林无论在掌握科学新知识、长时间关在绝音室里，还是在离心机上进行令人头晕的旋转，都奋勇承担最难的任务且样样第一。另外，他待人友善，富有幽默感，热心社会工作，顾及家庭，成了全队的＂精神中心＂，被大家认为是我们的加加林，以致没有他很多事都搞不起来。
　　科罗廖夫很快就注意上了这个机灵、眼尖的加加林，并让他第一个坐＂东方－1号＂飞船的驾驶舱熟悉情况。在发射时间临近时，需从＂6人突击小组＂中挑选出第一个登天的航天员，加加林终于如愿以偿。因为他生有典型的俄罗斯人面孔和纯俄罗斯人血统，这在当时大俄罗斯民族主义情绪滋生的苏联是很关键的。此外，加加林处事爽快大方，这使他赢得有关领导的信任。但是，起决定性作用的是在确定人选几周前的一个偶然事件。在尚未竣工的＂东方－1号＂宇宙飞船陈列厂房内，受训的宇航员第一次看到它，主设计师科罗廖夫问谁愿意试坐，加加林报了 名。在进入飞船前，加加林脱下了鞋子，只穿袜子进入还没有舱 门的座舱，这一下子就赢得科罗廖夫的好感，他发现这名青年人 如此懂规矩，又如此珍爱他为之倾注心血的飞船，于是决定让加 加林执行这次飞行。原苏联英雄卡马宁向国家委员会介绍了这6 人后说：＂他们都作好了飞行准备，很难说谁好谁差。但我们必 须挑出一个，所以我们推荐加加林为航天飞行第一人选，斯捷潘 诺维奇为后备驾驶员。＂
　　就这样，加加林成为世界航天第一人。加加林总结自己在太空中的工作时写道：＂我授命进行历史上第一次航天飞行，可以做出人类航天飞行能成为现实可能性的结论。＂东方＂号飞船的飞行好像是本世纪的奇迹，但奇迹是不存在的，存在的是实际情况。航天飞行不是某一人或某一伙人的事，这是人类在其发展中合乎规律的历史过程······ ＂
　　加加林完成了史无前例的宇宙飞行后，全世界都对他挥手致敬，到处都以鲜花迎接他，他的名字轰动一时。两天后他被授予＂苏联英雄＂称号。他驾驶的＂东方－1号＂飞船成为世界上第一个载人进入外层空间的航天器。后来他去茹科夫斯基空军工程学院进修，并以优异的成绩毕业，学院推荐他到高等军事学院研究生院当函授生。正当加加林的事业蓬勃发展的时候，灾难发生了。1968年3月27日，他在一次普通的飞行训练中因飞机失事遇难。为了纪念他，苏联把他的出生地改名为加加林区，国际航空联合会设立了加加林金质奖章，月球背面的一座环形山以他的名字命名。加加林已经成为宇宙时代的象征，他的开拓精神将激励人类在征服宇宙的旅途上勇往直前！