日本看中国的发展从不屑一顾到充满惊讶

　　原名：日中关系的十字路口，日本需要谨言慎行
　　桥本隆则
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　　到2019年，中国GDP超过日本的时间已经10年，当GDP的总量已经远远甩开日本之际，日本很多人士还是认为，中国的数据不可信，日本经济总量不输给中国，中国只是低端产品生产有优势，在高科技领域，日本，美国具有绝对的优势，这才有了日本国内认为，只要美国在高科技领域遏制住中国，日本对华还是有绝对的优势。这个迹象从日本经济产业省的官员，日本经济评论员，以及民间一部分人的评论中可以看到。
　　2020年初，当中国疫情爆发后，很多日本评论家抱着看热闹的心态注视中国发展，当第一季度中国GDP增长负6.8%时，包括安倍政权在内都认为邻国经济要垮。所以，日本政府配合美国政府出台供应链战略，希望落井下石，只不过最终中国不但没有垮，而且还是2020年世界大国中成绩最好的一个。在新冠疫情爆发后，日本控制不住的疫情，造成经济的持续低迷，并且疫苗接种的迟缓，这个结果让日本国内的＂日本自信＂论破产。从这时起，日本对中国从不屑一顾，到充满恐惧与敬畏。
　　2021年5月的《朝日新闻》对中国火星探测发表评论用得太厉害这个词。因为这是继美国，苏联之后，第三个登陆火星的国家。过去苏联，欧盟，以及日本不断挑战，除了苏联少数成功以外，都以失败告终。因为火星大气稀薄，只有地球的1%，所以降落伞很难起作用，只能用火箭引擎进行着陆，但是火星重力要大于月球，所以难度很大。
　　当探测器突入火星大气层，火箭引擎打开，这时有与火星相撞的危险，并且，火星与地球距离遥远，有10多分钟的滞后时间，对飞行器很难控制。过去的失败都是在恐怖的7分钟着陆时间发生。中国这次第一次向火星发射探测器，第一次环绕火星，第一次着陆成功。日本宇宙研究权威的川泰教授说：这是国家实力的反应，具有极高的技术水准。虽然之前有美国成功的例子，但三个高难度项目同时进行，同时成功，而且是第一次，这真的太不可思议，太厉害了。
　　就在中国探测器成功登陆火星之前，美国的探测器也是成功登陆火星新闻刚刚震动世界。美中在高科技上的差距似乎已经有所缩短。当年，苏联与美国在意识形态竞争，苏联第一个发射人造卫星，美国远远落后于苏联，这就刺激了美国，之后急起直追成为第一个人类登上月球的国家，而当时中国刚刚发射人造卫星，日本在美国的帮助下，超过中国数月时间发射人造卫星。现在美国与中国的探测器在火星表面工作时，日本的火星探测还在实验室内的纸面上论证。
　　菅义伟首相宣布日本要实现碳中和，遭到了日本汽车制造厂商的集体批评，认为日本领导人不顾日本制造的死活，向全世界＂说大话＂。笔者认为这样的保证并不是首相自愿想说，形势逼人强，美国总统更换后，美国重视二氧化碳排放，要求盟国实现碳中和。同时，中国已经明确提出了自己的目标，这种背景下，日本不得不提出了自己的计划。在日本还不重视电动汽车（EV车）的制造时，中国国内的先行先试就进行，当特斯拉在中国设厂制造电动车时，制造成本迅速下降，远远低于美国工厂的成本，让原来高高在上的电动车成为民众可以接受的选。这也是面对特朗普前总统发动贸易战时，任凭美国方面喊马斯克回美国，他不肯回去的原因。特斯拉提前2年就达到了目标计划，提前还清贷款，所以不仅特斯拉，其他的欧美制造商也都要想进入中国市场。
　　日本不屑于中国的发展，顽固地认为中国的发展就是＂偷技术＂，笔者因为这件事与一群日本工程师讨论。就谈一件事情，所有的人都心服口服，看日本发展的历史，再谈中国的发展。二战以后，日本从废墟兴起，各个公司也是抱着向欧美先进企业学习先进技术，当时没有专利严格要求，日本公司就拿着卡尺一个一个尺寸的测量，然后模仿成为日本自己的技术，这就是日本技术发展的过程，而不是一概否定。
　　中国也是这样，最近40年，中国从日本引进了大量的技术，现在亚洲最大的钢厂宝山钢铁厂就是引进日本的技术建设，中国高铁前期也引进了川崎时速250公里的技术，并在这个基础上进行提高发展。有人说特斯拉要离开中国去印度，笔者并不相信，因为特斯拉需要保证品质的基础上降低成本，印度做不到这点。因为在中国成功的发展，特斯拉汽车出口欧洲，出口日本的数量大大增加，在日本销售中国产特斯拉数量是以前的10倍，不仅快速占领日本市场，还让决策犹豫的日本汽车制造商失去了先机。
　　如果特斯拉真的要离开，这也是特斯拉本身的选择，因为在中国，除了特斯拉以外，群雄割据，另外3个在美国上市的电动汽车制造厂家都向特斯拉发起挑战，甚至提出了定期更换充电板的设想，这个不仅让害怕衰减的客户放心，还可以有效地管理充电板，这样就在与特斯拉的竞争中获得很好的反馈。这些都是与特斯拉争夺高端客户的制造商，而全世界广大中低端的电动车用户也有自己的廉价版电动汽车（售价3.5万左右）所以，特斯拉从哪个方面看都不会离开中国市场。这就是如何与中国交往的问题了。
　　日本很多厂商向中国销售产品，坚持认为自己的技术独特，认为出售高技术产品给中国有损害自己的利益，当有人说什么企业要离开，立刻认为中国市场有问题。这些都要认真地分析，就像上述说的特斯拉在中国的工厂，一旦离开中国到哪里去？回美国吗，这只能走少数高端路线，完全不符合马斯克的战略，所以今天（5月27日），传出消息是特斯拉已经在中国设立数据库，完全符合中国市场的规定与要求。
　　这就是日本如何与中国交往的问题。对方在进步，你还是用以前的目光，以前的思维方式应对，这样肯定会产生磨擦。只有努力用发展的眼光看中国，保持与中国的对话，这样才能确保日本自身的利益。日本认为自己参加了美国的印度太平洋战略，自己的就是美国的近卫军，美国连疫苗都没有给日本，危难时拉日本一把，日本有什么资本不屑中国呢？
　　就拿美国来说，美国这样遏制中国，说明美国已经把重视中国的重要性超过俄罗斯。但是，美国并没有更好的手段来应对，如美国说要保护自己的盟国友人澳大利亚的利益，但是当中国不再向澳洲购买大麦，转而向美国购买时，美国没有拒绝，而是非常愉快地接受。面对不断增长的中国实力，日本还是认为自己与其他国家抱团遏制中国，还是承认中国的发展，积极地与中国沟通，充当中国与欧美的调停人，确保日本国家的利益。这才是日本目前需要认真考虑的地方。
　　原名：日中关系的十字路口，日本需要谨言慎行