目前珠三角,深圳,东莞,广州,佛山,正在恶化这个问题。 先说禁摩,本来摩托车是单体通行最快,最不妨碍交通,最强通行方式,因为各种原因禁摩我就不说了。 禁摩之后出行只剩下:公交地铁,自行车,电动,自购小车。 公交地铁已经进一步的萎缩,大量的车站关闭,光19-20年间,我听到的深圳最少已经关闭四个车站,车站仿佛成了历史的淘汰品,而地铁又解决不了,前后小段。 自行车,能力有限,只能短途周边。 电动车,东莞深圳广州都在大力禁电,电动又变成一个危险出行工具,哪天出门,你就被罚款扣车,光脚回家。 再说小车,小车已经成了唐僧肉,人人想吃。从你丢失所有的出行方式,想要买车的一瞬间,你就注定是砧板上的肉。 一,买车带动经济和税收。 二,违章停车,路上违规,停车费,锁车费,保养费,油费电费,保险费,各村各路圈地收费。 (你有交不完的钱,而且人无圣人,你必定会违章,停车位永远都不够,需求100供应50,永远有50个人会违停,看你运气好不好。) 三,路面交通以及上牌限行。 越来越多人买车,路面只会更堵,停车位只会更少,上牌只会更难,限行只会更多,交通只会更复杂,成本只会更高。 最令人痛恨的事情: 一,停车违章。 路面只有50个车位,需求100,无论怎么操作,终究有50个人需要交200-1000元的罚单,只能听天由命。 二,佛山无影锁。 锁车收钱,佛山特色,已经蔓延到东莞。就是收你钱,名头一大堆,可以是任何名头,,报警也让你自己处理。 三,封村收费。 村口村尾两个收费亭,直接封起来,留下买路财。 我的交通最佳设想: 一, 恢复摩托车与电动车,但是统一需要上报,免费考证,接受抓拍和罚款,规范管理,没必要让全世界都买轿车堵在路上。 二, 一般路段不设抄牌,只要重度不影响交通,全部随心所欲停放,重点照顾影响交通的没人有意见。 三, 全面加速,开放网约车,有网约车人证,平台证就好,车证只会便宜各大机构,使得合规化更难。