加拿大考驾照的故事
对于生活在北美的人们,驾照的重要性堪比护照。分享一下我在加拿大考驾照的那些经历,给还在路考挣扎的朋友们一点经验建议!
我是一名在山城重庆有着十多年驾龄的女司机。本以为技术过硬,没想到硬是被加拿大的路考虐成狗。Fail三次,历时快一年才拿到驾照。那我没有驾照的时候开车怎么办呢?唉!我曾被警车追了三条街被逼停的经历可以改天再讲。
如你信了有人跟你说,和中国开车没什么区别,只需要注意Stop Sign和Shoulder Check. 匆忙赶赴考场的你十有八九沦为炮灰。其实和中国有很多的不同,尤其是对于在中国有长年开车经历的人,考前一定需要反复练习,改掉以前的习惯。扎实练习,路考长达30分钟,途中什么路况都能遇到,不要试图蒙混过关。
路口不要无故减速
以前过路口总会习惯性踩一脚刹车。这个条件反射的习惯一定要改掉。加拿大的路考很重视路权,司机需要清楚各种路况下谁的路权优先。谁该让谁,不该让的不能踩刹车。
车头出线转弯
我在重庆的时候,左转、直行、右转各有独立红绿灯,和人行道的灯也不冲突。要转弯等到自己车道绿灯亮了直接转就行了。加拿大则需要先出线再转弯,红灯右转时需要停两次车才能完成。不管红灯绿灯,还要观察确保人行道上无人。
进高速在匝道加速
老外都默认为只要开变道灯后面的车就会让你。所以当要merge进入限速80的高速的时候,一定要先加速到80,然后打灯并入。因为直行的车会减速让你的,如果你速度慢了,反而会有危险。这一点和中国的习惯真的差太远了。谁敢在匝道上就加了全速?
车速的控制
车速的控制并不只是不超速,而是要稳定车速。What?慢了也不行?要随时观察路边的限速标牌。限速30就开30,限速50开50。我第一次考试就因为50的路段开40而 fail了。考官说50的路段要保持在48-52。
4 Way Stop和双向左转车道
这些情况都要严格按照路权,很考验中国司机的反应力。我以前只是变道和转弯让直行。而在加拿大遇到这些情况我脑子经常反应不过来,明明转弯却要先走。也许由于北美车不多,才有这种交通设计,如果在中国设计成这样分分钟堵死。考试前一定要反复练习,摆脱脑子中原有的条件反射。
闯黄灯怎么办
交通设施落后的加拿大没有红绿灯的倒计时显示,有时候会遇到措不及防的黄灯。直行车遇到黄灯,除非停车距离很长,能够时间充裕地在人行道前面停下来,否则建议稍微加速通过。我第二次路考就因为黄灯停车后车头压了人行线。被考官判定为 cannot safely stop in time.
总而言之,其实真的有很多细节不同,一定要认真练习。最后分享一下我最后通过考试在Richmond Claim Center的考试线路,具体细节记得不是很清楚,仅供参考。
Richmond Claim Center