汽车智能网联发展迅速，L2。5级能提供更强被动安全性

　　在人类对未来的构想中，诸多工作都将由AI智能操控机械自行完成，汽车驾驶的工作当然也不例外。今天的智能网联汽车，虽然还没演变到科幻小说中无所不能的样子，但整体的智能化水平和自动驾驶能力已经取得很大进步。
　　现在市售车型中，相关自动驾驶功能已经可以达到L2级别，也有少数产品可以达到L2.5级别，比如全新一代TXL以及一些以智能驾驶为核心的新能源汽车产品。那么L2.5级别自动驾驶到底能实现哪些功能，又能带来哪些便利？带着这些问题，我们继续探索。
　　达到L2.5级别 全新一代TXL智能体验出众
　　按照主流汽车行业采用的SAE自动驾驶分级标准，L2级别指汽车可以实现部分自动驾驶，即能同时控制加减速和方向中的多项操作。L2.5级别可以说从配置和性能上，已经超过L2级别，同时还未完全实现L3级的条件自动驾驶。
　　先看全新一代TXL＂身上＂携带的同级唯一22项ADAS智驾系统，自适应巡航+车道保持系统+主动刹车是实现自动驾驶最为基础的配置，惊喜也从此开始，全新一代TXL搭载的ACC全速域巡航系统，可实现0-150km/h的全速域巡航功能，摆脱了传统30km/h以上才能开启的弊端。与此同时，在ICA集成式巡航辅助和TJA交通拥堵辅助系统的加持下，全新一代TXL还能够实现自动跟车、启停等自动化操作，不仅大大缓解了驾驶疲劳和脚部压力，更提升了驾驶过程中的便捷性。
　　即便还不能实现L3级自动驾驶，但从＂预碰撞保护＂的角度来看，ADAS配置也是＂韩信点兵＂，多多益善。360°全景影像配置的摄像头在这里发挥着重要作用，它不光是让你倒车更轻松那么简单，车子全靠这些摄像头实时采集影像判断车辆行驶状态。同时，RCTA后方交叉碰撞预警、BSD盲点监测等功能，在危险预警无果后，全新一代TXL的系统便会介入矫正行驶轨迹。
　　M3X火星架构赋能，EXEED星途＂超强大脑＂不断进化
　　光有自动驾驶功能配置是不够的，没有出色的智联系统作为平台提供信息数据处理交流，再多的功能也无法有机的结合起来。在去年极智私享会上，EXEED星途信息娱乐车联网总监吴昕在谈及汽车智能化方面时表示：＂汽车智能科技在不断随着市场及消费者变化而迭代，中国车市已迈入互联网、人工智能和汽车工业的融合时代。＂
　　面对用户不断提升的智能化需求，谁能依靠领先的核心技术，率先实现亮点功能，谁就能赢得竞争优势。背靠技术奇瑞的优势资源，星途依托M3X火星架构智汇星河模块打造而出的Lion 4.0雄狮智云系统，在不断迭代进化中拥有超前的多维智能生物识别能力，真正实现了‘懂你所说，更懂你所想’的智能化驾趣体验。全新一代TXL由此获益，让AR增强实景导航得以实现，整合高清摄像和GPS定位功能，让地图和实际场景融合，精准提示用户将要转向的路口，实现引导线与车道线完美贴合。
　　不仅如此，Lion4.0雄狮智云系统的人脸＆声纹识别功能，进一步提升了系统识别能力，可实现VIP级私人订制式驾驶乐趣，让座椅调节、氛围灯、空调、后视镜调节及刷脸支付等多种功能体验更加智能方便。
　　进步从来不容易，根据用户实际用车需求而来的针对性技术进步更加珍贵。在通向完全自动驾驶的大道上，场景化应用和落地成为重要趋势，根据具体使用场景而来的Lion4.0雄狮智云系统和智能驾控系统，不仅能带来核心技术可行性突破，同时也为发展完全自动驾驶积累了宝贵的数据。
　　天道酬勤，未来可期。2021年是＂十四五＂规划的开局之年，也是中国汽车产业进入结构调整、转型升级，实现高质量发展的关键时期。如今汽车＂新四化＂正在重塑产业格局，经过本轮升级的中国汽车产业将更加具备国际竞争能力，中国汽车市场也将迎来更好的发展。EXEED星途作为自主高端品牌中的佼佼者，也将继续秉承＂不断探索，超越自我＂的品牌精神，为用户带来更多高智能化产品。