首先,要说韩系车朝夕不保,确实言过其实。看看法系车的销售量就明白,所谓朝夕不保的,那是绝对轮不到现代起亚汽车,好歹销量也几十万台了。其次,说到韩系车中SUV的表现,确实不算太好,下滑的也是十分严重,但凭借一直的稳定性,目前还能勉强维持。 问题不在什么萨德,主要还是产品的更新换代以及韩国人在中国经营战略出了小问题,有人说韩国人对中国人太过傲慢了,我想傻子都不会信,既然傲慢就直接退出得了,为何一直要搞什么高配低价,一再降价,他傻呀!所以还是策略出了问题。2018年现代起亚汽车全球销量740万辆,分分钟秒杀国产汽车。 其发动机也是沃德十佳的常客,2019年在北美市场又获得最佳SUV称号(质量,操控性,舒适度)。之后又获得国际WRC汽车拉力赛年度冠军,2018年其质量在中国排名第一,在美国质量调查中前十中也占据两席。也因为现代起亚的优良表现,妥妥的进入世界前五汽车制造商。 当然,如果策略不变可能问题越来越严重,但倘若起亚开始改变策略,那么国产车和他还真不是一个数量级的,无论质量,产量,品牌影响力都是国产车望尘莫及的。单拿国产所谓的领克01来说,貌似高大上,但转轴生锈,按键松动,动力下降……问题很多,汽车质量问题284项,一直高居不下。所以,切勿夜郎自大,国人还是冷静点,不要盲目,最起码拿几个国际奖项再来说说,不然闹笑话! 其实还是希望国产车越来越好,抛开外界傻乎乎的所谓"爱国情节"(我觉得真正的爱国是用好东西,生产好东西,不让国人用假货用劣质货,让伪劣产品无处遁形)不说,个人还是认为理性消费是国人最为需要的。美国之所以强大,就在于其包容性很强,结果百花齐放,形成良性竞争,国家强大也是自然,我们也从未听说过美国人因爱国而抵制国外优质产品的。 而回顾历史,我们国家唐朝时期的鼎盛也和极强的包容性密不可分。当然,包容不是容忍,是承认别人的优点,提升自己不强的点,达到共同进步(真正的进步不是击败别人,让别人走投无路,一家独大)。所以面对韩国车,我们更应理性看待,好,它好在哪里?坏,它坏在哪里?有什么优点值得借鉴?以及对比其他车型有什么优劣,是不是适合我,才是选择的关键,也是消费思维成熟的标志,更是国家持续进步的基础!