当飞机上的两个机长做出相反操作,会发生什么?最严重的法航事故
在飞机飞行途中,如果两个驾驶员操作一个往上一个往下,飞机会如何反应?
法航447号空难就是典型事例,两名副驾驶员左右操纵杆独立移动,往相反的方向操作,对方完全感受不到,在这种"双输入"的操作情况下,一前一后 操纵杆的作用几乎被抵消,因此造成了无法挽回的后果。
这场灾难从开始到结束仅仅不足4分钟,那么在这极短的时间内究竟发生了什么呢?
2009年5月31日下午,一架从法国巴黎飞来的空客A330客机,正在为下一次飞行做准备,晚上10点,来自33个国家的200多名乘客完成登机,飞机顺利起飞,6月1日凌晨1点35分左右,飞行员与空管建立联系,汇报高度 速度 位置等信息,但谁也没想到,这是他们与地面的最后一次通话。
按照计划法航447,将于2点20抵达TASIL航路点,在2点10分时,地面控制台收到了飞机上传来的讯息:飞机皮托管和自动驾驶系统出现故障。皮托管故障在飞行中偶有发生,这会严重影响飞行状态 但如果按照标准流程操作,通常也会化险为夷。
但由于飞行员对飞机飞行状态的判断失误,以及两人沟通不畅,在操作操纵杆时 一前一后,使得操作作用互相抵消,最终导致飞机失速,以自由落体的状态坠入海中,机上乘客无一生还,成为法航历史上死亡人数最多的一次事故。