2021年梅赛德斯AMGGLE63

　　2021年梅赛德斯-AMG GLE63 S Coupe的大车轮、锥形车顶和匀称的背部一定会吸引你的注意力。这是一款无可否认的时尚、高端车型。但隐藏在这款俯冲SUV复古风格泛美格栅背后。
　　位于GLE63前挡泥板之间的是一辆4.0升双涡轮增压V8。由德国阿法特巴赫的工匠手工组装而成，这款发动机的宝石比奶油花生酱更光滑，输出603马力和627磅英尺的扭矩，足以让对手受伤，比如奥迪RS Q8和宝马X6 M。这也足以让这款跑车般的跨界跑车在3.7秒内达到60公里/小时，并以174公里/小时的最终速度前进，尽管奇怪的是，GLE63 S感觉没有数字显示得那么快。这辆奔驰如此优雅和安静，几乎总是比你想象的要快至少10公里/小时，即使主动排气系统没有打开。
　　帮助提供这种性能的是汽车制造商的EQ-Boost 48伏轻度混合动力系统，EQ-Boost还可以平滑换档，并有助于再生制动。该系统的集成起动发电机夹在发动机和九速变速器之间，占用空间很小。整个世界几乎看不见；你唯一真正意识到情商提升的时候是在发动机停止-启动事件期间，这是商业中最平稳的事情。
　　这种变速器可以立即与跑车一起换档，并且对换档器的请求非常敏感。尽管如此，它的性能可能有些不规则，尤其是在低速时，油门踏板和变速箱的工作往往略有脱节。这辆车的刹车太快也有点麻烦。，它们的停止能力是不可否认的，它们在日常驾驶中有点太敏感了。
　　主动侧倾稳定以及自适应阻尼、空气悬架甚至主动发动机悬置是2021年的新品，它们共同保持了GLE63 S Coupe在处理弯道时比佛罗里达更平的车身。悬挂系统在提供良好的驾驶体验方面做了值得称赞的工作，尽管我希望在各种设置之间有更多的描述。舒适性很强，但很好地隔离了，但将其提升到运动或运动增强版并没有使乘坐更加僵硬。你肯定会感觉到道路的不完美，但它们从来没有碰撞过。
　　GLE63 S Coupe平衡性很好，即使在最刻板的环境下，也感觉像豪华汽车一样精致。不幸的是，转向系统很普通。它很轻，有点不精确，这对一辆跟踪不好的车没有帮助。这辆奔驰车往往会跑偏，即使在平坦笔直的路面上也是如此，这意味着你必须调整路线，以避免撞线和刺激车道保持系统。路演社交媒体编辑丹尼尔·高尔森在评论类似但不那么有力的文章时也发表了同样的评论2021款GLE53 Coupe，它也在交错宽度的AMG车轮上滚动。
　　作为一款顶级豪华汽车，这款奔驰配备了广泛的驾驶员辅助技术。自动远光灯、主动停车辅助和盲点监测的自适应LED前照灯都是标准设备。价值12000元的驾驶员辅助套装增强版具有主动换道辅助、后部交叉交通警报、交通标志识别和自适应巡航控制等功能，其中车道居中，最后一项功能表现出色。GLE63 S Coupe的自适应巡航控制超级流畅，比卧底警察更了解情况。它似乎总是知道发生了什么以及如何响应，此外，车道居中功能是我经历过的最好的功能之一，使车辆轨道实际上像单轨一样。
　　这辆奔驰AMG的内部是一个可爱的地方，到处都是高级皮革，激光直缝，不缺乏便利设施，包括标准的加热和通风的前排座椅，就像拉兹男孩躺椅一样舒适。还包括Burmester音响系统，以及无线电话充电和嵌入式导航。不幸的是，对于一辆起价为11.7万美元的汽车来说，GLE63 S Coupe的一些内部元素并不像它们应该的那样好。没有什么比租金更便宜的了，但是气候控制器、档位选择器和转向灯杆以及一些辅助开关就是感觉不到六位数的坚固。
　　谈到内部技术，您会看到一对12.3尺寸的显示器安装在一个外壳中，横跨仪表板的大部分。其中一个屏幕用作可重新配置的数字组合仪表，另一个屏幕处理信息娱乐任务。无论好坏，熟悉的MBUX多媒体阵列是您如何与车辆的许多功能交互的。这个系统既漂亮又有性能，尽管它不是我最喜欢的。它提供了太多的功能，感觉需要键盘和鼠标才能正常使用，这不是你开车时想要的。幸好，智能手机映射和安卓汽车是标准配置，梅赛德斯还没有像在其他一些汽车上一样，在方向盘上使用超烦人的触摸感应控制垫，包括E450全地形-至少，还没有。