与北京时差6hr 在2021年匈牙利大奖赛上,汉密尔顿和维斯塔潘在银石赛道上的那场有争议的比赛结果出来后,两人相距仅八分。随着冠军争夺战的激烈进行,让我们来看看匈牙利站比赛的轮胎配方。 本周末在匈牙利举行的比赛中,车手将被分配两套C2硬胎、三套C3中胎和八套C4软胎,与去年相同,另外高温可能是这条高下压力赛道的一个因素。 "就轮胎而言,我们并不期待亨格罗宁带来任何特别大的惊喜,这一直是赛历上的一个常量,它标志着上半赛季的结束,"倍耐力F1和赛车主管马里奥·伊索拉(Mario Isola)说,"赛道的主要特点是连续快速的中高速弯,没有长直道来冷却轮胎,以及炎热的天气。这使得亨格罗宁实际上对轮胎的要求比最初看起来更高,因此可能需要对软胎进行一定程度的管理。" 倍耐力的匈牙利大奖赛信息图 最小胎压:19.0 psi(前)| 18.0 psi(后);EOS外倾角限制:-3.75°(前)|-2.00°(后) "因此,最佳策略和赛车调校并不总是显而易见的,根据具体情况,不同的方法通常会产生相似的总比赛用时。这就是为什么我们经常在亨格罗宁赛道看到一些战术上不同的比赛,这对工程师们提供了一个有趣的挑战。" F1将在2022年改用18英寸轮胎,阿斯顿马丁、哈斯和红牛都在银石测试了新尺寸的倍耐力。法拉利、迈凯轮和梅赛德斯将在匈牙利大奖赛后对其进行测试。