迈凯轮在其2021年一级方程式赛车的开发工作中没有任何放松的迹象,下面为您解析在匈牙利大奖赛上车队带来的最新的升级套件: 但车队在亨格罗宁上出现的升级可能是车队本赛季最后一次"重大"升级,未来将进行较小的调整,以帮助找到性能上的小提升,而不会对他们明年的汽车开发产生重大影响。 迈凯轮抵达亨加罗林时,带着一个经过修改的破风板升级包,该包集中于回旋镖型翼和下洗翼,这两个翼都经过了重组,以帮助重新定义其气流流动特性。 作为升级的一部分,回旋镖型翼(红色箭头)被进一步向赛车前部前移,占据了最前面的下洗小翼(蓝色箭头)的位置,而且轮廓更加粗犷,而最后的下洗小翼(绿色箭头)也因此发生了改变。很明显,与回旋镖型翼连接起来。 回旋镖型翼的重新定位也将主垂直破风板元件的羽毛状顶部边缘暴露在不同的气流流动状态下,这可能有助于释放其潜力,或者成为团队希望进一步优化的领域。 同样有趣的是,迈凯轮本赛季在其结构中也加入了大量的金属制品,因为车队希望防止驳船板组内的各种元件过度疲劳和弯曲,因为这最终会导致性能损失。 引擎罩尾部冷却开孔 迈凯轮还研究了在亨格罗宁赛道冷却时,什么样的解决方案最适合它,因为赛道高温和低速弯道总是导致发动机和空气动力学性能之间的折衷。 两位车手背靠背测试了最大的后冷却出口,以及几场比赛前推出的一款,该款冷却出口是根据今年的动力装置参数开发的。车队在排位赛和比赛中都采用了后者,但由于在两辆车的两侧驾驶舱旁安装了百叶窗冷却板,车队不得不放弃一些空气动力学效率。