已超长征一号？韩国自研火箭世界号发射失败，技术究竟如何？

　　据韩联社21日报道，韩国首枚自主研发的运载火箭＂世界号＂于当地时间21日下午17时00分在韩国的全罗南道罗老宇航中心发射升空，火箭虽成功点火，但却未能将载荷送入预定轨道，发射以失败告终！
　　已超长征一号？＂世界号＂技术究竟如何？
　　＂世界号＂（Nuri）是一枚韩国独立自研的火箭，要了解韩国人为何要这样做必须来了解下韩国当年成功后又被下马的＂罗老号＂火箭，说起来韩国人真的是一把鼻涕一把泪！
　　＂罗老号＂火箭，只有三次机会！！
　　罗老号（Naro）火箭不是韩国人对火箭执念的第一次，但相信一定是刻骨铭心的一次，因为罗老号的一级火箭是俄罗斯赫鲁尼切夫国家航天研究和生产中心制造，使用的是推力为170吨的RD-151液氧煤油机，二级火箭则是一枚固体火箭，其实就是韩国航空宇宙研究院所设计的1号探空火箭。
　　其实俄罗斯并没有RD-151的火箭，只是在RD-191的推力删减版，原版的推力为真空213吨，海平面196吨！而且不是购买发动机，俄罗斯帮忙制造了整个一级火箭，这也是后来罗老号连续两次发射失败的原因之一。
　　第一次失败是一级火箭分离后二级火箭故障，整流罩没有打开，导致质量过大未能进入轨道，星箭坠落于澳大利亚达尔文市郊。
　　第二次失败则是发射后137秒后火箭发生爆炸坠毁，俄方称这是韩国人制造的二级火箭提前点火所致，当然这种事情又是扯不清的故事，本身两家不同的厂商，完全不同的结构设计，很容易发生结构共振问题，并且俄罗斯在这种问题上拥有主动权，韩国人一点办法都没有。
　　第三次倒是成功了，火箭成功地将STSAT-2C卫星送入了轨道，韩国成为第11个掌握运载火箭发射的国家，但很可惜罗老号也成为绝唱，因为与俄罗斯的合同中只有三次发射机会，感觉受到了侮辱的韩国人开始研发自己的火箭。
　　重新出发的＂世界号＂发射失败，技术到底如何？
　　与罗老号不一样，世界号（Nuri）火箭已经从罗老号的拼凑版变成了韩国航空航天研究院(KARI)自研，准确地说起点还是比较高的，世界号是一种三级火箭发动机，相比罗老号只能发射个解决能不能送入太空的问题，而轨道却搞不了，但世界号不一样，可以发射太阳同步轨道卫星。
　　一级火箭用的是四台KRE-075 SL发动机，二级火箭则是一台KRE-075 SL发动机，三级火箭则是KRE-007发动机，我们简单来介绍下这几种发动机：KRE-075 SL发动机
　　这是一种液氧煤油发动机，海平面推力为66.6吨，真空推力为75.9吨，比冲为261.7 秒（海平面），298.6 秒（真空），用的是气体发生器循环，这个循环对发动机的性能影响极大，下面简单介绍下几种循环：
　　KRE-075
　　挤压循环：直接用高压气体将燃料压入燃烧室，少了涡轮泵，结构简单，但压力受到燃料储箱承压限制，推力不高，但成本低，容易制造；
　　挤压循环
　　燃气发生器循环：用少量的燃料与氧化剂燃烧推动涡轮泵，但问题是涡轮泵中的燃气涡轮无法长时间处在极端燃烧中，因此只能是不完全燃烧降低工作温度，尽管废气也能产生推力，只是浪费太多，因此直接将比冲给拉低了。
　　另一种则是分级燃烧循环（高压补燃），这个在预燃室中燃烧（温度低，涡轮可以长时间工作并提供给涡轮泵动力），这些经过不完全燃烧的产物再进入主燃烧室燃烧，由于不浪费一点燃料，这种发动机推力是比较好的，但存在结焦问题，而俄罗斯则使用更好的煤油来解决问题。
　　分级燃烧循环
　　比如俄罗斯著名的液氧煤油机RD-180就是分级燃烧的燃气发生器发动机（富氧燃烧（氧气比例高）），美国的RS-25则是富燃双涡轮分级燃烧（燃料比例高）
　　RD-180
　　除了这些以外还有膨胀循环（利用喷管余热预热燃料，即降低了喷管温度，也将燃料提升到更易燃烧的温度）、闭式燃气发生器增压膨胀循环、全流量分级燃烧循环.......种类实在比较多，限于篇幅无法一一介绍。
　　KRE-075
　　了解火箭发动机的朋友一眼就能看出这是啥循环，就是燃气发生器的开式循环，也是最简单的泵循环，所以KRE-075发动机的海平面比冲为261.7 秒，真空比冲也只有298.6 秒。比如RD-191的海平面比冲310.7S以及真空比冲337S要低上一大截。
　　这个比冲不太容易理解，简单了说就是同样的燃料，同样推力，这个发动机能烧得更久，KRE-075发动机的真空版就是发动机喷管尺寸加大了，真空膨胀更高，所以性能就不做介绍了，用的也都是煤油。
　　KRE-007则是推力为7吨的液氧煤油三级火箭，这种一根筋到底的颇有Space X的风格，低成本的航天技术，而韩国航空航天研究院(KARI)也是以Space X为榜样的，这样确实不失为一个路子，但Space X有一大批NASA退役或者离职的科学家可以聘请，但韩国人却只能真正自研，即使背后是一个国家的支持也完全不在一个级别上。与我国长征一号相比，到底谁更先进？
　　我国的长征一号是将东方红一号卫星送入轨道的功勋火箭，是在东风三号远程导弹上改装的一款运载火箭，一级火箭发动机是四台YF-2A，二级发动机是YF-3A，燃料都是硝酸-27S/偏二甲肼，使用闭式涡轮泵。
　　三级则是一枚FG-02的固体火箭，使用的是聚硫橡胶推进剂，早期的运载火箭中三级火箭用固体火箭的版本很多，有的甚至全部用固体火箭，比如发射日本大隅号卫星的L-4S就是一枚纯固体探空火箭。
　　＂世界号＂（Nuri）用的是液氧煤油机，比冲在260以上，长征一号YF-2A是的硝酸-27S/偏二甲肼发动机，比冲只有243，两者无论是燃料种类还是比冲，都是＂世界号＂（Nuri）要先进一些，但要知道，长征一号是差不多是将近60年前的火箭，两者完全不在同一个起跑线上。
　　所以＂世界号＂（Nuri）比长征一号先进也没什么好惊讶的！谁都有个起步不是吗？韩国人现在起步搞火箭，而且用的都是液体燃料，咱鼓励鼓励，总比日本人老想着弄固体火箭要好不是吗？延伸阅读：＂世界号＂（Nuri）到底是怎么失败的？
　　从＂NasaSpaceFlight＂网站公布的数据来看，一级火箭和二级火箭都成功点火并且正常工作，但三级火箭提早关机，导致载荷高度不够，没有入轨，因此问题出在第三级！
　　而一级与二级火箭均工作正常，这一点还是值得庆贺，毕竟对于第一次玩火箭的小朋友来说，燃气发生器的液氧煤油机还是有点小难度的，韩国再努力下，继续下次争取一次成功。