北京将绘制全市停车设施一张图

　　今年，北京市率先在东城、西城启动停车设施信息报送工作，明年将推广到全市范围，目的是  绘制全市停车设施＂一张图、一张表、一个库、一个机制＂  ，实现底数清、情况明，服务科学决策，推进智慧停车和数字城市建设，缓解居住停车难。
　　北京超8万个停车位实现电子收费
　　北京市交通综合治理事务中心资源统筹部部长胡海鹤介绍到，2019年起，北京交通委开始推进道路停车改革。截至目前，全市共在900多条道路上施划了8万多个车位，全部实施电子收费，并为7.2万辆车办理了道路居住停车认证，缓解居住停车难问题。目前已经基本杜绝了＂黑收费、乱收费＂现象。实施电子收费的道路停车秩序明显改善，＂停车入位、停车付费、违停受罚＂的理念逐渐成为社会共识。
　　胡海鹤称，随着停车改革的不断深入，治理的重点也从道路延伸到路外，开展停车综合治理，各区、各街道结合属地实际情况，采取精细化的管理方式，来缓解居住停车难和优化停车秩序。《北京市机动车停车条例》、《北京市城市总体规划（2016年-2035年）》提出要开展停车设施信息报送工作，分区分类有序补充居住区基本车位，实现停车以静制动，加强城市精细化管理。
　　今年5月，市交通综治领导小组办公室印发了《核心区机动车停车设施信息报送工作方案》，将停车设施信息工作作为交通综合治理工作基础中的基础。
　　北京将绘制全市停车设施＂一张图＂
　　胡海鹤还介绍到，2021年，北京在东城、西城区启动了停车设施信息报送，2022年将推广到全市范围。通过报送工作，将车位落到图上，形成全市停车设施＂一张图＂。
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　　胡海鹤：所谓＂一张图＂就是市交通委会同市测绘院在参考市统计局人口普查工作方案和成果的基础上，制定区、街道、社区、地块四级的调查底图，梳理待报送地块台账，由区、街道指导和督促物业企业和管理单位逐个地块完成报送工作，将车位落到图上，形成全市停车设施＂一张图＂，同时把电子收费的道路停车位、备案公共停车场的动态数据都汇集到这张图上，为后期推进精细化的区域停车治理、停车诱导提供支撑。
　　据介绍，将来停车人可以方便的找到目的地附近哪还有车位，哪可以预约停车，物业企业可以开展有偿错时共享停车，提高停车资源利用率，增加经营收入。
　　北京东城区已实现逾6000个车位上图
　　北京市东城区交通委四级主任科员贺钰淇做客＂治堵大家谈＂时介绍到，东城区停车设施信息报送工作自2021年5月启动，按照底图校对、备案停车场及收费道路上图、车位信息报送、居住区车位出租出售情况信息报送、数据统计汇总的步骤进行。截至8月27日，已完成全区257个备案停车场及107条电子收费路段6433个车位上图工作。
　　扣除已上图的停车设施，为提高信息报送效率、确保准确性，按照居住小区、平房区、公共建筑和道路等地块属性类别，摸排、梳理全区3700个地块，形成停车设施信息报送台账，涉及待报送地块3336个。从9月7日开始，由各街道办事处根据报送台账组织社区、物业管理单位进行信息报送。截至目前东城区已完成待报送地块的72%。
　　胡海鹤透露，截至目前，北京东城、西城区已基本完成70%的停车设施报送工作。下一步，将组织区级、街道完成剩余地块的信息报送工作，按照计划，整体工作预计在今年11月底前完成。
　　不依规报送停车设施可被罚2000元
　　据北京市西城区停车管理中心九级职员谭盼介绍，物业单位作为报送的主体，要高度重视此项工作。按照报送要求，严格把关报送数据质量。要进行二次宣传，特别针对居住小区的居民，可通过微信公众号、社区宣传栏的方式，引导居民理解、支持停车设施登记工作，此项工作是为了摸清自家家底，掌握停车资源数据、科学助理决策，以停车设施信息报送为契机，统筹推进停车综合治理和精细化管理，解决广大市民实际的停车矛盾。主动报送车位使用情况。
　　物业单位要将设施信息报送工作与垃圾分类、疫情防控、物业管理等工作结合起来，将道闸系统数据、疫情登记出入表格等数据与物业单位掌握情况进行比对。保证数据的完整性、准确性。
　　物业单位要固定报送人员，因为停车设施信息是一个动态的数据，此项工作要建立长效机制，就必须固定稳定的数据维护人员。同时，报送人员要认真学习区级下发的微信小程序操作视频，操作手册及注意事项，及时根据实际情况，更新停车设施数据。真正做到一个机制：一个停车设施信息报送常态化更新机制。
　　依据《北京市机动车停车条例》，未按照规定的时限或者未如实报送停车设施设置情况的，由城市管理综合执法部门责令限期改正；逾期未改正的，处2000元罚款。
　　让停车不再难
　　路上交通越来越方便