近日有很多媒体关注到辽宁男篮的最新情况，辽宁男篮在北京时间4月22日晚间的总决赛中，再一次战胜了浙江广厦，目前已经大比分2:0领先。在第2场比赛中，辽宁队遇到了一些小麻烦，不过无伤大雅，面对顽强的浙江广厦，辽宁队给出了自己最高的敬意，两支球队都表现的非常出色，不过辽宁男篮的实力很明显要高出一截，获得总冠军不是问题。
　　本赛季的辽宁队拥有着非常强悍的阵容，并且球队上下对于总冠军是非常渴望的，而正是这份渴望让他们在赛场上所向披靡，无人能敌。辽宁男篮在4年之前获得过CBA的总冠军，那是他们队史首次获得总冠军，当时的教练郭士强非常的激动，不过在此后的几年时间里，辽宁队一直没能获得好成绩，而郭士强也黯然离队。
　　不过令郭士强非常感动的是，当他带领广州队来到长春赛区的时候，许多辽宁队的球迷表达了自己的善意，他们拉起了横幅，向郭士强教练表示感谢，纵然郭士强教练在执教方面存在着一些问题，但是他依旧是辽宁队获得队史首个总冠军的功臣，他完全值得这份殊荣和善意。
　　而郭士强在接收到球迷的善意之后，也官方感谢了辽宁球迷，他表示自己非常感动，辽宁球迷是一群非常善良温和的球迷。而当辽宁队正在积极争夺总冠军的时候，广东队也没有闲着，虽然如今的他们已经进入了休假阶段，但是球队正在积极的补强和引援，前不久有消息称胡明轩想要离开队伍，因为在广东队他没有办法获得顶薪合同。
　　对于这个消息很多球迷进行了质疑，而在之后不久，广东队的官方记者就在评论区作出了回应，他表示这个消息是不实消息，胡明轩不会离开广东队。毕竟胡明轩是广东队一手培养出来的优秀球星，他在广东内可以得到更好的关注度，并且胡明轩本人没有办法随意离开队伍，广东队拥有他的优先续约权，总之希望在接下来的时间里，广东和辽宁都可以取得好成绩，期待下赛季这两支球队可以继续展开对抗。

中国篮坛，广东队是否成了公敌？为什么很多队一打广东队就来劲。广东东莞大益茶队是CBA最强球队，没有之一。十冠王足以证明当今篮坛广东队仍然是老大。老大不是吹出来的，而是凭实力打出来的。俗话说，树大招风。在CBA公司一家独大，当然不是好事，大家CBA已战七轮谁是辽宁浙江两队胜利的狙击手？两队又谁先失身？本赛季CBA因受全球疫情影响，各队外援也参差不齐，有的双外援，有的单外援，有的全华班。加上其他各队的因素，CBA发生了前所未有之大变局。到目前为止，以往CBA格局大翻盘，卫冕冠军广卫冕冠军广东队21分大逆转，报揭幕战负浙江队的一箭之仇。一场最大悬念，最具激烈，最多球迷关注的强强对碰今晚八点上演了一场精彩对决。最终广东东莞大益茶在最后时刻把握了胜机，以133125的8分优势获胜，报了揭幕战输给浙江稠州金租队的一箭之福建队双外援归队，迎来爆发，分差33分羞辱北京队，破零首胜。因第一阶段CBA唯一没有取得一场胜利的福建豹发力队，第二阶段又瞎子点灯照旧（舅），输了首轮。在没有谁看好的情况下，以开赛以来的最高分，12491血洗北京首钢队阵地，而且以分差33分6分钟狂砍17分广东大益茶队布鲁克斯。马尚创下CBA新纪元。广东大益茶在开始CBA第二阶段的首场比赛中，除了大多的糗事之外。布鲁克斯。马尚第三节换下威姆斯后，在短短的6分钟时间，狂轰滥炸山西汾酒队的阵营，竟然毫不讲道理地轰下17分。在这6分广东队十连胜被终结，没有内线篮板保障犯规成瘾成为输球软肋。CBA第十四轮两广之战成为本轮的焦点之战，浙江广厦以139131的胜利成功复仇十连胜的广东大益茶队，也让李春江保住了师傅颜面，不被广东队双杀。第一节浙江稠州队的进攻势如破竹，让广东球衣风波引伸的话题，北京首钢提出全队更换四九球衣，是否违规。一段时间以来，关于球员着装穿错赞助商球衣的风波尘嚣直上，风麾媒体。广东辽宁两家俱乐部成了倘枪的最大输家。广东队从教练杜锋到球员赵睿胡明轩徐杰王薪凯五人遭重罚。辽宁队郭艾伦更是重灾户为什么很多人说广东队打球得分靠外援？实际情况是这样吗？CBA第一阶段比赛虽然已结束10多天了，但是仍然很多球迷都在说广东队取得的好成绩主要是靠外援打天下。果真如此吗？我们就用数据来说话吧。本赛季传统强队八一队因CBA的体制限制等原因，纪录纪录纪录重要事情说三遍，广东福建两队创下本赛季多项纪录。谁都没有想到今晚广东大益茶与福建豹发力会打得如此激烈，如此高效，本赛季一项项纪录随着比赛的延伸而诞生。上一场广东队输了广厦队，正愁心中怨气无处发泄，想在积分垫底的副班长福建队身上撒广东队次回合能否成为浙江队连胜的终结者？浙江稠州金租队本赛季自揭幕战挑落卫冕冠军广东东莞大益茶队后，胜利的脚步就没有停止下来，已成为目前CBA联盟的最大黑马。现在谁是浙江队连胜的终结者，已成为最具热门的焦点话题。两队目前山东最大的机场即将通航，大家为何反应不一根据民航局通知，青岛胶东国际机场全面具备转场运营条件，将于8月12日0时正式转场运营，并且同步关闭流亭机场。这座山东首个4F级别的机场，无疑使进一步深化青岛作为国际性交通枢纽的地位