皇冠上的明珠再次闪耀！F1摩纳哥街道赛回来了

　　第一届摩纳哥大奖赛可以追溯到1929年，并且在1950年时摩纳哥大奖赛就加入了F1元年的赛历。而从1955-2019年，摩纳哥大奖赛连续举办了65届，可惜的是因为去年受到新冠疫情影响，摩纳哥大奖赛停办了一年。时隔两年，全世界最著名的街道赛将于本周末再度上演！
　　最著名的街道赛
　　F1摩纳哥大奖赛、勒芒24小时耐力赛、Indy500大赛被称为世界三大赛车赛事，摩纳哥大奖赛作为其中唯一的街道赛更是非常特别。
　　摩纳哥大奖赛从最初到现在只经历了一些赛道布局的变化，办赛地点从未改变，所以它见证了F1长达71年的历史演变。除了历史悠久之外，其难度颇高的赛道特性也是吸引大家的重要一点。虽然作为全年赛历中，单圈和正赛里程都是最短的一站，但狭窄多弯且高低起伏的特性会给车手们带来巨大的挑战，整场正赛中车手需要通过1482个弯角，该数据为全年之最。
　　在今年的新秀中，舒马赫和马泽平曾经在2019年F2中参加过摩纳哥站的比赛，但角田裕毅却没有在这条赛道上参赛过。本周末对于他们将是一个学习的过程，最重要的当然是避免犯错。  领跑关键战
　　这里的＂领跑＂有两层含义。首先，考虑到摩纳哥赛道狭窄多弯不易超车，所以这条赛道上的排位赛就会尤为重要。摩纳哥大奖赛的历史上出现过30次杆位发车夺冠的情况，有45次前排发车夺冠的情况，其中自从2009年以来只有2016年不是前排发车的车手夺冠。可见在这里前排发车和赛中领跑将会是夺冠的重要基础。
　　其次，2021赛季战罢四场，每场比赛中都出现了汉密尔顿与维斯塔潘轮对轮的情况。但汉密尔顿在赢下西班牙大奖赛之后，已经在车手积分榜上领跑并建立了14分的领先优势，对于红牛和维斯塔潘来说接下来的几站比赛将会十分关键。如果能够缩小分差，那么总冠军角逐仍会呈现你争我夺的势头，否则梅赛德斯和汉密尔顿有可能就会一骑绝尘。
　　特别的纪念
　　威廉姆斯车队将在本周末迎来队史第750场F1大奖赛，他们也是继法拉利和迈凯伦之后第三支可以达到该里程碑的车队。他们会挑选100名幸运车迷，将他们的名字印在Halo上。
　　迈凯伦将在本周末使用特别版涂装，这个经典的蓝橙色涂装瞬间将大家的记忆拉回到了上个世纪。除此之外，迈凯伦车手们也将用上定制版头盔和赛车服。
　　历史战绩
　　摩纳哥大奖赛历史上取得冠军最多的车手是塞纳（6），取得冠军最多的车队是迈凯伦（15）。杆位数量方面，最多的车手和车队也分别是塞纳（5）和迈凯伦（11）。
　　本周末，如果汉密尔顿和维特尔在摩纳哥登上领奖台，他们就将追平由塞纳保持的摩纳哥大奖赛最多的8次领奖台纪录。
　　本站轮胎
　　本站比赛倍耐力提供的轮胎配方是C3作为硬胎、C4作为中性胎、C5作为软胎的最软轮胎组合。
　　今年每站比赛各位车手分配到的各配方轮胎数量都是2套硬胎、3套中性胎、8套软胎。
　　数说摩纳哥大奖赛
　　今年是第67届F1摩纳哥大奖赛。
　　摩纳哥是全年最短的赛道，同时也是全年唯一一场正赛里程没有达到305km的分站。
　　现役车手中在摩纳哥取得过杆位的车手有：莱科宁、里卡多、汉密尔顿、阿隆索、维特尔。
　　现役车手中在摩纳哥取得过冠军的车手也是上条中的五人。
　　勒克莱尔从未在F1、F2摩纳哥站中完赛过，本周末他将努力取得主场战绩的突破。