新赛季的F1赛事在上周日开赛，作为世界上知名度最高的赛车比赛之一，F1是集高科技、团队精神、车手智慧与勇气于一体的顶级赛事，而且作为在中国算是小众的项目，往往只有汽车发烧友们能看得懂其中的乐趣。那么你想了解F1赛事的制度和相关规则吗？你想在讨论赛车时成为一个高B格的懂车帝吗？接着往下看吧！ F1是什么级别的比赛？ F1是世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship）的简称，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为＂世界三大体育盛事＂。所以世界一级方程式赛车锦标赛（以下简称F1）可以说是当今世界最高水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次。 2019赛季F1车队共有10支，分别是梅赛德斯、法拉利、红牛、哈斯、雷诺、阿尔法-罗密欧、赛点、红牛二队、迈凯伦、威廉姆斯车队。 如何成为F1车手？ 和我们平时开车一样，F1也需要驾照。F1驾照是一张由FIA（国际汽车联合运动理事会，简称＂国际汽联＂）颁发的＂超级驾照＂——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000，F3或CART系列赛事表现杰出的车手。2009年的超级驾照的起征点是10400欧元，另外获得积分起征点为2100欧元/分，还要另外附加2720欧元的保险费。而前年这一数字分别是1725欧元和456欧元。 大部分车手都要经历5个级别难度的方程式运动：卡丁车、小型方程式、F3、GP2和F1。要想成为更高一筹的车手，车手必须学习如何驾驶由各种定风翼带来巨大压力的赛车。 F1的相关比赛规则科普 F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。 F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。不过F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。假如比赛在达到全部赛程的75%被迫中止而无法完赛时 ，则积分必须乘上1/2，通过各站赛积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级 的方式将通过抽签决定。 F1赛车有什么不同？ F1赛车所有的东西都是可以调整的：从方向盘到引擎，从定风翼角度到车轮角度，从离地间隙到空阻系数。车手每次会出去跑几圈，每跑完一次就会回到维修站与他的工程师沟通，将发现的问题与用遥测技术打印出的数据进行比较，有时车队会通过遥测系统反馈的信息直接在赛道上对赛车进行有限的调校。 另外，在发动机、空气动力套件方面，F1赛车有很多限制。就拿发动机来说，发动机研发不允许实用四冲程往复式活塞引擎；禁止使用可变几何长度的进气系统；曲轴、凸轮轴必须以钢或铸铁为基本材质；活塞、汽缸顶、汽缸 本体，禁止以碳纤维或强化纤维为材料。 F1比赛的看点 一场F1比赛是不会一直都精彩的，所以需要抓住精彩的部分就行了。我们从排位赛说起，排位赛的看点其实也就在最后Q3的那5分钟，那时圈速会被迅速的刷新，名次也会跟着变化（不过好像今年1、2都没怎么变过都是奔驰车队里）。正赛的看点第一肯定是发车的时候了，这时超车，撞车碰撞都是经常的，可以说发车集合了F1比赛的大部分精彩元素。如图这么多车挤进一号弯，你要超我我挡你，你刹车我延时刹车，是不是很精彩。 接下来的看点就可能就是在维修间了，进站看点。这可以看出车队的策略，赛车的状况等。你还可以看到技师们是如何在2秒左右的时间里把四条轮胎换好的并且保证不失误，因为失误了车手拼命抢来的时间就化为泡影了。当然有时候也会像下图，法拉利车队车手莱科宁在左后胎没更换的情况下开离，致一名技师骨折倒地，莱科宁因此被迫退赛。 F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已被整改得经非常健全。如果你静下心来看一场F1比赛，相信你会爱上这项充满激情的赛车运动。
