什么是排位冲刺赛？带你了解F1新玩法

　　F1计划在2021赛季的三站比赛中首次使用排位冲刺赛的形式，其中包括两站欧洲赛事和一站欧洲以外的赛事，具体的赛事名称将在之后公布。  排位冲刺赛是什么?
　　排位冲刺赛将是一场100公里的比赛，持续时间约25-30分钟，观众可以欣赏到短距离、快节奏的比赛场面，因为车手们从开始到结束都要全力冲刺，而且不需要强制进站。
　　前三名完赛的车手将获得积分，第一名将获得3分，第二名2分以及第三名1分。但排位冲刺赛将不会举行颁奖典礼，因为颁奖典礼仍然是留给周日正赛中前三名车手的殊荣。和目前倍耐力发给杆位车手的小轮胎类似，排位冲刺赛的获胜者将在车检区获得一个奖杯。
　　排位冲刺赛的比赛结果将决定周日正赛的发车顺位，在排位冲刺赛前的发车格限制将会更宽松，媒体和嘉宾可以来到发车区，就像在新冠时期前一样。但像奏国歌这样的仪式仍然是周日正赛所独有的。
　　排位赛会有什么变化?
　　近些年来的传统排位赛，为车迷呈现了相当多的＂名场面＂，这仍将是比赛周末的重要组成部分。但是在有排位冲刺赛的周末中，传统的排位赛将会被移到周五更晚时分举行。
　　排位赛的轮胎规则将会变成只允许使用软胎。因此，车队和车手可以在周日的正赛自由地使用任何轮胎，而不必使用他们在Q2中用过的轮胎。
　　练习赛会有什么变化?
　　周末只进行两节练习赛，每节练习赛持续一小时。一练将在周五举行，开始时间会比通常稍晚一点。
　　在一练中，车队可以使用12套轮胎中的任意两套，整个比赛周末可以使用的轮胎总数比起以前少了一套，这是因为这三天中赛车的总里程数相较之前有所减少。
　　预计车队将使用较硬的轮胎配方来获得基础数据，然后再使用较软的轮胎配方以测试赛车性能。一练结束后，赛车将进入车检区，经过周五排位赛后，于周六上午从车检区释放，然后进行二练。在二练中，车队只能选择使用一套轮胎。然后赛车将在排位冲刺赛之前返回车检区，同时周日正赛前一晚赛车也将被放置在封闭的车检区中。  如果赛道湿滑怎么办?
　　如果一练或排位赛在场地湿滑的情况下进行，车队将获得一套额外的半雨胎，但必须在排位冲刺赛之前归还一套用过的半雨胎。
　　如果排位冲刺赛中场地湿滑，车队可以在结束后归还一套用过的雨胎，以替换一套新的雨胎。  新的车检区规则?
　　规则禁止在车检区中更换赛车的主要部件，以避免车队在赛车身上使用特殊的排位赛设置，同时也限制了为第二天准备赛车所需的时间。
　　然而，为了使得周六的二练更加有效，赛车可以进行一些调整。例如出于安全考虑，车队可以更换新的刹车片以及刹车通风导管，但在排位赛和排位冲刺赛中使用的部件必须是相同规格的。
　　如果环境温度发生显著变化(由FIA指定的气象服务提供商记录的变化为10摄氏度或以上)，那么赛车动力单元和变速箱的冷却系统可以进行调整。
　　如果一个前翼在排位冲刺赛中损坏了，而车队用完了最新规格的前翼，他们可以使用之前用过的旧规格前翼而不受罚。在之前的规则中，无论是更换新组件还是旧组件，都会触发处罚。
　　另外，在排位赛和排位冲刺赛之间，车队可以更换或调整悬挂组件。
　　未来会怎样？
　　具体哪三站赛事采用排位冲刺赛尚未确定，但有消息称银石和蒙扎是今年采用新赛制的两条赛道。
　　如果这种模式可行，F1计划在未来选定的部分赛事中采用排位冲刺赛，而不会在每一场大奖赛都如此。