地铁14号线将于6月底开通初期运营，并入的机场城际线终于降价

　　5月26日，
　　地铁14号线工程顺利通过竣工验收，
　　预计6月底开通初期运营。
　　地铁14号线重要建设节点
　　2019年6月， 国家发改委批复《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019~2024年）》，14号线名列获批的7条线路之一； 2020年4月21日， 三义庄站主体结构封顶，至此14号线全线车站全部实现封顶； 5月27日，随着14号线尚贤路-学府路区间顺利贯通，14号线全线实现＂洞通＂；  7月30日，西安奥体中心站的隧道内最后一节轨排安装完成，14号线实现全线轨通；  9月18日，14号线顺利实现全线＂电通＂；  10月23日，完成列车首次＂热滑＂试验；  11月1日，编号＂1401＂的首列电客车抵达车辆段；  2021年2月22日， 14号线信号、监控等系统接入机场线控制中心； 2月23日，地铁14号线通过项目工程验收，转入收尾阶段；  2月25日，14号线开展为期三个月的空载试运行，标志线路由建设期转向试运行期。  5月26日，地铁14号线顺利通过竣工验收。
　　14号线通过竣工验收
　　作为十四届全运会重要的交通设施配套工程，地铁14号线于2月25日至5月25日进行了为期三个月的试运行工作，累计试运行253.12万车公里。
　　列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度、列车退出正线运行故障率、车辆系统故障率、信号系统故障率、供电系统故障率、站台门故障率等8项指标均满足国标要求。
　　竣工验收专家组一致认为，西安地铁14号线工程满足设计及国家相关验收规范要求，无违反强制性条文情况，技术档案及资料齐全、完整、真实，工程质量验收合格，同意通过验收。目前，西安地铁14号线已进入开通运营筹备工作的冲刺时期。
　　与机场城际贯通运营
　　地铁14号线线路全长13.7公里，西起西安北站，途经文景山公园、西安工大·武德路、北辰、奥体中心、双寨、新寺、港务大道、贺韶8座车站，均为地下站，其中双寨站与3号线换乘，诞生西安首个＂天地＂换乘车站，站台高度差超过20米。
　　作为第十四届全运会重点交通配套工程，地铁14号线将成为连接机场和西安北站两大交通枢纽及奥体中心的快速通道。该线路计划于6月底通车试运营，将与机场城际轨道项目贯通运营，机场线列车与新购入14号线列车共同承担全线的运营工作。
　　机场线的更名与贯通运营工作也在有条不紊地开展。经过更名及改造，机场城际轨道将正式并入地铁14号线，形成一条全长43公里的贯穿西安城北的东西向快速轨道系统。
　　与机场城际线贯通运营后，地铁14号线将经过以下站点： 机场西 → 机场→ 空港新城 → 艺术中心 → 摆旗寨 → 长陵 → 秦汉新城 → 秦宫→ 渭河南 → 北客站（北广场） → 文景山公园 → 西安工大·武德路 → 北辰 →奥体中心 → 双寨 → 新寺 → 港务大道 → 贺韶
　　与机场城际贯通运营后的14号线将超越5号线，成为西安已开通里程最长的地铁线路。
　　票价与西安地铁执行同网同价
　　5月26日，西安地铁官网发布《关于西安地铁14号线车站和停车场命名方案的通告》，正式向社会公布14号线车站命名方案。目前14号线已有多座车站陆续悬挂安装各出入口标识标牌。与此同时，机场城际站外及站内导向标识也正陆续统一更换为地铁14号线。
　　关于大家最为关心的票价问题，14号线与机场城际线贯通运营后将统一为14号线，确定与现行地铁线网票制保持同网同价，即全程43公里的机场西至贺韶票价为9元。其中机场西至北客站（北广场）区间由原机场城际票价的16元降至7元，西安人去机场更便宜了！
　　机场城际并入西安地铁线网后，票价与西安地铁统一，对提升地铁线网效率，培育机场轨道交通客流，加强轨道交通与综合交通系统衔接、承载全运客流具有重要意义。