我国大飞机即将交付使用，更大的飞机也要开造了，预估两年后首飞

　　相对其他工业门类而言，我国在民用客机制造方面的工业基础在过去是比较薄弱的，这导致我国曾经长期没有自己的民航大客机，这方面几乎全部需要向国外购买，欧洲空中客车和美国波音等飞机制造公司赚足了我们的钱，不过我国C919民航飞机的出现将改变这一局面。
　　C919民航飞机是中国商用飞机有限责任公司成立后的主打机型，也是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道干线150座级大型客机，常被称为我国的＂大飞机＂，最多可以乘坐168人，最大航程超过5500公里，该飞机立项于2007年2月，2017年5月5日成功首飞，目前已经进入到交付使用的阶段，消息称年底将有5架C919交付东方航空公司使用。
　　C919是与空中客车A320与波音737同级别的民航客机。
　　C919是我国的大飞机，目前来看当之无愧，不过我国比C919更大的飞机也要来了，它就是CR929了。从名称上看，CR929比C919多了一个字母R，这个R代表的其实是俄罗斯，俄罗斯的英文写法是Russia，取前面的字母R，而R前面的C代表的是我国， 取China的第一个字母C，之所以这么写也正是代表着CR929大型民航客机是我国和俄罗斯联合研制的，双方联合制造单位是中国商用飞机有限责任公司和俄罗斯联合航空制造集团公司，这样做的目的是整合双方技术，利用双方市场，以减少投入和获取利益最大化。
　　CR929是双通道客舱的远程宽体客机，航程可达12000公里，标准款内设280座，项目开始于2017年9月，2020年5月26日基本确定总体技术方案和初步设计，今后将开启研制阶段，气动设计相当先进，机身等部位将大量使用复合材料，并装配新一代大涵道比涡扇发动机，飞机的综合性能指标居于世界前列，交付后运营成本也更低。
　　今年9月1日，我国上海自由贸易试验区临港新片区民用航空十四五产业规划发布，内容表示要推动临港新片区民用航空产业规模达到500亿元，在大飞机方面将推动ARJ21系列化发展、C919示范运营以及CR929宽体客机研制工作等，追求实现国产干支线飞机批量生产。根据以往的研制经验，CR929从立项到手可以预估需7年，因此预估在2023或2024年即可首飞，也就是说最早或在两年后就能看到它翱翔在蓝天的身影了，但正式交付需10年左右。
　　民用航空产业被认为是强化国家战略科技力量的重要引擎，也是中国由产业大国迈向产业强国的必经之路，CR929这款飞机将大大提升我国民航运力和民航飞机在市场上的竞争力水平，并带动与飞机生产有关的新材料、电子信息、自动控制、大涵道飞机发动机等各领域和行业的发展。
　　参考资料：
　　《潇湘晨报》9月2日文章《CR929宽体客机首架机已开工制造》