虽说近几年时间,国产品牌的风头一时无两,以超快的发展速度在国内市场中分割出了一块属于自己的底盘,甚至一些优秀车型在销量上的表现都超过了许多合资汽车。但不可否认的,国产品牌在一些领域上的表现还是不如那些合资品牌的。 这种事情其实也是无可奈何的,毕竟我们国家在汽车领域相对那些汽车制造技术特别发达的国家来说,起步的时间实在是晚太多了,那些合资品牌也的确有很多强大之处,甚至在国内漫长的发展历史中,也有许多强大的车型创出了许多不凡的战绩,更是有一些优秀的车型与一代人结成了无法忘怀的回忆。 日产途乐就是这样的一款车型,直到如今,还有许多人看到它的时候,眼中还能泛出不一样的神采,似乎这不仅仅是一台汽车。但途乐也已经渐渐走向了没落,短短不到十年的时间中,它的价格一降再降,从当初的139万高昂的身价,掉了如今50万左右。 这款车型能出现这种程度的改变,肯定是有着重要原因的,还是先一起来看一下这款车型究竟如何吧。从外观来看,整个车身给人的感觉就结实,身上没有太多棱角,但看上去十分饱满,三条横向贯穿的格栅十分简单,但在格栅上还有特别粗大的镀铬竖立着,让整个前脸部分多了一些厚重的感觉。 车身侧面来看,更是将这种饱满、圆润的风格贯彻到底,整个侧面几乎感觉不到腰线的存在,车窗后方稍微内敛了一些,这里似乎就算是腰线滑过了。至于内凹式的裙线,几乎淡不可见,如果不是漆面反射出来的光泽不同,差不多都感受不到它的存在了。 而内饰方面的风格感觉有些过时了,首先从布局上来看,整个中控部分出现了大量物理按键与旋钮,显得有些繁杂,中控屏幕的尺寸也是不大,有这么多按键的存在,想来中控应该也是不支持触屏控制的,仪表盘也是老式的物理表盘,比起许多低端国产车型,档次感都有所不如。 至于动力,4.0L的发动机虽说相对过去的5.6L有所下降,但对于国6标准来说,似乎并没有达到标准,在这次不断降价的过程中,如果不是国6标准延迟实施,这款车型其实是很有可能在价位上继续下跌的。 看来曾经的一代神车,更是拥有"沙漠越野之王"称号的途乐,逐步走向没落也是必然的,配置落后,内饰布局老旧,更是无法满足如今的国6版本,也就难怪会沦落到如今的地步了。对于现在许多年轻的消费群体来说,这款车型并不是什么好的选择,大家觉得呢?