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马首富彻夜无眠!再见,特斯拉

  这两天,广州警方通报一起重大交通事故。一辆特斯拉突然失控,翻滚撞壁自燃, 车体散架烧成灰烬,1名乘客当场死亡。想看事发过程的朋友,请点击下方视频↓↓↓
  悲痛,默哀!又一条鲜活的生命离我们而去。
  谁来为死者负责呢?正常情况下,汽车制造商多多少少也要担点责任。但不幸的是,他遇到了特斯拉,一家脸皮比城墙更厚的车企。
  1、 汽车界的特斯拉,甩锅界的哥斯拉
  特斯拉甩锅能力有多强,在车顶维权的女车主最有发言权。
  春节期间,她一家人开车出去游玩,没想到半路上因特斯拉刹车失灵而发生事故。当她提出要退车时,特斯拉坚决反对。3月,当她在特斯拉门店外抗议时,特斯拉不为所动。前天,忍无可忍的她冒着坐牢的风险,在上海车展大喊"特斯拉刹车失灵"。
  特斯拉是怎么回应的呢?"近期的负面新闻都是她贡献的","我们没有办法妥协!","我们90%的客户都愿意再次选择特斯拉。"
  其实这是特斯拉的一贯作风,"认错是不可能认错的,这辈子都不可能认错"。
  2019年4月,特斯拉车主赵先生,因充电无效而到特斯拉4S店维权。店内一位工作人员无端发火,大喊:"这是特斯拉的地方,你们都滚出去"。
  2020年3月,海南的蒙先生,因刹车失灵,撞上了围墙。特斯拉的工作人员连连否认:不可能,你骗人,我来开!
  很快被打脸,他们再次撞上围墙。后来他们又找到了新借口,"路面太滑了"!
  今年1月,北京陈女士,驾驶特斯拉连撞两车,怀疑是刹车失灵。特斯拉客服回应,"女性踩刹车力量弱"。
  今年2月,南昌特斯拉车主涂先生发现车辆无法启动,车窗也无法关闭。特斯拉公司的说法是,"由于国家电网的电流太大,发生电流过载,导致车子逆变器损"。
  ……
  由此可以看出,财大气粗的特斯拉,根本不在乎普通消费者的看法。特斯拉创始人马斯克就是这种性格,"劳资天下第一,你们都是傻X",经常在Twitter(美国版微博)上怼人,尤其爱怼竞争对手。
  但是看似刚硬的特斯拉还有另一面,一旦遇到比它更强更厉害的机构,立马趴下叫爹。
  2、 特斯拉表面认错,但心里不服气
  特斯拉第一次栽跟斗,是去年10月与国家市场监督管理总局交锋。当时特斯拉频频发生 "断轴""脱轴"事故,总局对特斯拉汽车进行全面调查。特斯拉公司承认设计缺陷,并决定召回29834辆汽车。
  特斯拉心里并不服气,偷偷跑到美国"诉苦"。特斯拉律师写了一封信给NHTSA(美国国家公路交通安全管理局),将这一问题归咎于中国司机,称不存在安全问题,并表示不打算在中国以外地区进行召回。
  特斯拉第二次栽跟斗,是前文说的碰瓷国家电网。1月31日凌晨,@国网南昌供电公司微博发文称,"在使用中电源线路电压稳定无异常","将对网络不妥及不符合实际的言论造成公司不良影响,保留追究责任的权利"。
  特斯拉一看风向不对,立刻给国家电网道歉。这一次的认错态度比第一次稍微好一点。
  特斯拉第三次栽跟斗就在这几天,被央视、新华社、中央政法委、中纪委轮番点名批评。
  新华社连发两文称,车顶维权成为热点,是谁让谁不体面?谁给了特斯拉"不妥协"的底气?
  央视评论称,平息特斯拉与车主争执,当由监管部门主持公道;无论何时何地,霸道傲慢都解决不了根本问题,坚守公道才能抵达正义,平息争执。
  "中央政法委长安剑"发文称,不论是否妥协,特斯拉都必须面对中国客户的拷问:明知隐患却置若罔闻,企图"大事化小,小事化了",让"碰碰拉"继续在路上当"隐形杀手",无视公共安全风险,不在乎"赚中国人钱、撞中国人命",试问企业的责任和担当何在!
  如此密集的火力,直接把特斯拉打懵了,深夜发表道歉声明。正如中纪委所说,"终于有了一些诚恳谦和的样子"。
  但是,特斯拉并没有洗心革面,骨子里依然傲慢无礼。
  今天上午,参与维权行动的李女士告诉记者,目前并未收到特斯拉任何相关人员的联系或者道歉信息。
  还有一点更值得关注,本文开头说的广州车祸,发生时间是17号,为什么到今天才曝光?为什么人命都没了,特斯拉公司却没有人任何表示?
  他们可能是有意控制舆论节奏,等着新的网络热点出现,中国人就会忘记这场风波,然后又出来忽悠中国消费者买买买。
  可是,你还敢买吗?你愿意把性命交给这样的厂家吗?
  3、 再见了,特斯拉
  估计有些汽车爱好者会说,我就是喜欢新能源汽车,还是想买特斯拉。
  逗哥承认,过去十几年,特斯拉一直是技术最强、性能最好、系统最稳的新能源车。
  但是,中国已经在新能源领域投入了巨量的人力、物力和财力,我们做的电动车越来越好,总有一天能赶超特斯拉。
  在2020年销量最好的十款新能源汽车中,国产品牌占了8席,既有老厂家五菱、长城、广汽、比亚迪、奇瑞,又有纯电动车厂家理想、蔚来。
  还有更多实力玩家正在布局,新能源车行业将被颠覆。
  2021年3月30日,雷军高调宣布造车,投入百亿,赌上所有声誉,为小米汽车而战。
  2021年4月17日,全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S 华为HI版正式发布,意味着中国最牛科技公司华为正式杀入新能源行业。
  ……
  三十年前,中国没有拿得出手的高铁列车,而现在我们有了全球最快的复兴号,我们可以对日本新干线说不。
  二十年前,中国没有拿得出手的高品质空调,而现在我们有了"掌握核心科技"的格力,我们可以对日本三菱说不。
  十年前,中国没有拿得出手的高端智能手机,而现在我们有了全球技术最强的华为手机,我们可以对美国苹果说不。
  同样的道理,十年之内,中国肯定能造出全球最好的新能源汽车,我们可以大声说:再见,特斯拉!

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