马首富彻夜无眠！再见，特斯拉

　　这两天，广州警方通报一起重大交通事故。一辆特斯拉突然失控，翻滚撞壁自燃， 车体散架烧成灰烬，1名乘客当场死亡。想看事发过程的朋友，请点击下方视频↓↓↓
　　悲痛，默哀！又一条鲜活的生命离我们而去。
　　谁来为死者负责呢？正常情况下，汽车制造商多多少少也要担点责任。但不幸的是，他遇到了特斯拉，一家脸皮比城墙更厚的车企。
　　1、 汽车界的特斯拉，甩锅界的哥斯拉
　　特斯拉甩锅能力有多强，在车顶维权的女车主最有发言权。
　　春节期间，她一家人开车出去游玩，没想到半路上因特斯拉刹车失灵而发生事故。当她提出要退车时，特斯拉坚决反对。3月，当她在特斯拉门店外抗议时，特斯拉不为所动。前天，忍无可忍的她冒着坐牢的风险，在上海车展大喊＂特斯拉刹车失灵＂。
　　特斯拉是怎么回应的呢？＂近期的负面新闻都是她贡献的＂，＂我们没有办法妥协！＂，＂我们90%的客户都愿意再次选择特斯拉。＂
　　其实这是特斯拉的一贯作风，＂认错是不可能认错的，这辈子都不可能认错＂。
　　2019年4月，特斯拉车主赵先生，因充电无效而到特斯拉4S店维权。店内一位工作人员无端发火，大喊：＂这是特斯拉的地方，你们都滚出去＂。
　　2020年3月，海南的蒙先生，因刹车失灵，撞上了围墙。特斯拉的工作人员连连否认：不可能，你骗人，我来开！
　　很快被打脸，他们再次撞上围墙。后来他们又找到了新借口，＂路面太滑了＂！
　　今年1月，北京陈女士，驾驶特斯拉连撞两车，怀疑是刹车失灵。特斯拉客服回应，＂女性踩刹车力量弱＂。
　　今年2月，南昌特斯拉车主涂先生发现车辆无法启动，车窗也无法关闭。特斯拉公司的说法是，＂由于国家电网的电流太大，发生电流过载，导致车子逆变器损＂。
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　　由此可以看出，财大气粗的特斯拉，根本不在乎普通消费者的看法。特斯拉创始人马斯克就是这种性格，＂劳资天下第一，你们都是傻X＂，经常在Twitter（美国版微博）上怼人，尤其爱怼竞争对手。
　　但是看似刚硬的特斯拉还有另一面，一旦遇到比它更强更厉害的机构，立马趴下叫爹。
　　2、 特斯拉表面认错，但心里不服气
　　特斯拉第一次栽跟斗，是去年10月与国家市场监督管理总局交锋。当时特斯拉频频发生 ＂断轴＂＂脱轴＂事故，总局对特斯拉汽车进行全面调查。特斯拉公司承认设计缺陷，并决定召回29834辆汽车。
　　特斯拉心里并不服气，偷偷跑到美国＂诉苦＂。特斯拉律师写了一封信给NHTSA（美国国家公路交通安全管理局），将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。
　　特斯拉第二次栽跟斗，是前文说的碰瓷国家电网。1月31日凌晨，@国网南昌供电公司微博发文称，＂在使用中电源线路电压稳定无异常＂，＂将对网络不妥及不符合实际的言论造成公司不良影响，保留追究责任的权利＂。
　　特斯拉一看风向不对，立刻给国家电网道歉。这一次的认错态度比第一次稍微好一点。
　　特斯拉第三次栽跟斗就在这几天，被央视、新华社、中央政法委、中纪委轮番点名批评。
　　新华社连发两文称，车顶维权成为热点，是谁让谁不体面？谁给了特斯拉＂不妥协＂的底气？
　　央视评论称，平息特斯拉与车主争执，当由监管部门主持公道；无论何时何地，霸道傲慢都解决不了根本问题，坚守公道才能抵达正义，平息争执。
　　＂中央政法委长安剑＂发文称，不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问：明知隐患却置若罔闻，企图＂大事化小，小事化了＂，让＂碰碰拉＂继续在路上当＂隐形杀手＂，无视公共安全风险，不在乎＂赚中国人钱、撞中国人命＂，试问企业的责任和担当何在！
　　如此密集的火力，直接把特斯拉打懵了，深夜发表道歉声明。正如中纪委所说，＂终于有了一些诚恳谦和的样子＂。
　　但是，特斯拉并没有洗心革面，骨子里依然傲慢无礼。
　　今天上午，参与维权行动的李女士告诉记者，目前并未收到特斯拉任何相关人员的联系或者道歉信息。
　　还有一点更值得关注，本文开头说的广州车祸，发生时间是17号，为什么到今天才曝光？为什么人命都没了，特斯拉公司却没有人任何表示？
　　他们可能是有意控制舆论节奏，等着新的网络热点出现，中国人就会忘记这场风波，然后又出来忽悠中国消费者买买买。
　　可是，你还敢买吗？你愿意把性命交给这样的厂家吗？
　　3、 再见了，特斯拉
　　估计有些汽车爱好者会说，我就是喜欢新能源汽车，还是想买特斯拉。
　　逗哥承认，过去十几年，特斯拉一直是技术最强、性能最好、系统最稳的新能源车。
　　但是，中国已经在新能源领域投入了巨量的人力、物力和财力，我们做的电动车越来越好，总有一天能赶超特斯拉。
　　在2020年销量最好的十款新能源汽车中，国产品牌占了8席，既有老厂家五菱、长城、广汽、比亚迪、奇瑞，又有纯电动车厂家理想、蔚来。
　　还有更多实力玩家正在布局，新能源车行业将被颠覆。
　　2021年3月30日，雷军高调宣布造车，投入百亿，赌上所有声誉，为小米汽车而战。
　　2021年4月17日，全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S 华为HI版正式发布，意味着中国最牛科技公司华为正式杀入新能源行业。
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　　三十年前，中国没有拿得出手的高铁列车，而现在我们有了全球最快的复兴号，我们可以对日本新干线说不。
　　二十年前，中国没有拿得出手的高品质空调，而现在我们有了＂掌握核心科技＂的格力，我们可以对日本三菱说不。
　　十年前，中国没有拿得出手的高端智能手机，而现在我们有了全球技术最强的华为手机，我们可以对美国苹果说不。
　　同样的道理，十年之内，中国肯定能造出全球最好的新能源汽车，我们可以大声说：再见，特斯拉！