小米汽车终于来了！100亿资金，押上人生全部声誉，亲自带队的雷军欲打造怎样的智能汽车？

　　小米汽车终于来了！
　　今天（9月1日）上午，@小米公司发言人 官方微博发布消息称，小米汽车正式完成了工商注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。
　　小米称，宣布造车至今的5个月，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，并持续诚邀有志于电动智能汽车事业的英才加入我们。
　　今年3月30日，小米董事会正式批准小米智能电动汽车项目立项。
　　2012年，在小米创业初期，雷军曾说：＂这（小米）是我人生中最后一件事情，干完拉倒＂。
　　今年，雷军再一次立下flag：
　　这是@雷军 人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！
　　如今，项目终于有更实质性的进展了。
　　雷军有句名言：＂在风口上，猪都能飞起来＂，只是在智能电动汽车这一历史性风口之上，小米表现究竟会是什么样？雷军能否答好他人生的这最后一张商业考卷，还需要时间来进行考验。
　　小米要造怎样的汽车？
　　今年3月30日，小米集团发布公告称，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项，本公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元，预计未来10年投资额为100亿美元。小米集团董事长兼CEO雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
　　当日，雷军在小米春季发布会上表示，＂我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大创业项目！我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！＂
　　雷军当时说，小米已经不再是10年前小米，2020年底现金余额有1080亿元，且有着万人研发团队、全球第三的手机业务和完善的生态体系，有足够条件造车。
　　雷军表示，小米现已搭建起成熟的智能生态环境，小米汽车的到来将补齐小米智能生态场景的关键一环。而对于造车路上将会遇到的挫折，雷军直言＂我们亏得起＂。
　　小米造车是颇为谨慎的。
　　在官宣小米正式进军智能电动车行业后，雷军于4月6日在网络上与网友互动，进行了小米智能电动汽车的调研。
　　雷军表示，微博投票结果显示，粉丝希望我们做中高端的汽车，因此第一款小米汽车价格区间为10万-30万元。
　　7月28日，雷军在微博上发布招聘广告称，小米汽车自动驾驶部门首批招募500位自动驾驶技术精英，自研L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公。但职位以北京海淀区和上海徐汇区为主。
　　自动驾驶是下一代汽车的形态，自动驾驶有分几个级别，其中，L2 =辅助驾驶；L3 =高级辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5 =无人驾驶。
　　目前提供这一自动驾驶功能的车企只有几家：特斯拉推出的NOA（Navigate on Autopilot/自动辅助驾驶系统）、蔚来的NOP（领航辅助驾驶系统Navigate on Pilot）、小鹏汽车的NGP（Navigate Guided Pilot/全高速自主导航驾驶系统）、理想汽车的NOA系统。
　　但上述车企的自动驾驶能力虽已经超过L2级，但目前均未达到L4级，因此车主在使用上述车企提供相关辅助驾驶功能时，手仍应放置在方向盘上，并需要车主时刻观察道路环境。严格意义上说，达到L4级的汽车才能被称作为自动驾驶车辆，而NOP、NOA、NGP可被认定是自动辅助驾驶系统。
　　所以，现在的自动驾驶更像是一个＂陷阱＂。8月12日，造车新势力蔚来汽车的8.12事故，更是把自动驾驶问题提上了风口浪尖。8月20日，理想汽车、小鹏汽车纷纷修改宣传字眼为＂辅助驾驶系统＂。
　　而小米要自研L4级智能驾驶，任重道远。
　　而雷军向来是个营销高手。在小米10周年之际，雷军宣布，向小米手机1首批18.46万用户，每人赠送 1999元红包，总金额将达3.7亿元。雷军称，这个红包，在8月16日当天，可以在小米商城买任何东西，没有任何门槛，没有任何套路。当即就有网友表示，小米的第一辆车一定要买啊。
　　小米要怎样造车？
　　自官宣以来，关于小米汽车将落户哪个城市，也引发众多讨论。
　　近几个月来，已有6个城市传出或将成为小米汽车的总部所在地，其中包括北京、上海、武汉、合肥、成都、西安等。不过，目前小米官方仍未披露相关信息。
　　据了解，自宣布造车至正式注册公司的5个月间，小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。
　　据华夏时报，截止到2020年，小米集团拥有汽车相关专利数量已经超过了800件。但均是些如＂车辆速度控制方法及装置＂、＂汽车鸣笛音量调节方法及装置＂、＂车载蓝牙播报方法和装置＂等从用户驾驶习惯出发的＂边缘＂专利。在自动驾驶方面除了一条与自动泊车有关的专利外并没有任何建树。这与其他自动驾驶领域的企业来看，相差甚远。因此，小米开始加紧对自动驾驶的布局，从6月中旬开始，小米集团发出的与汽车相关的招聘广告数以百计。从汽车底盘、整车架构到内饰、自动驾驶统统囊括在内。
　　而从雷军在微博发布的招聘广告来看，小米汽车的自动驾驶部门直接要跳过L2、L3级别的自动驾驶，自研L4级自动驾驶。从其目前拥有的专利内容来看，均是低级别的自动驾驶技术，对于L4级别的自动驾驶并没有任何意义。因此，小米不仅率先招纳自动驾驶领域人才，还投资了自动驾驶公司。
　　6月份，小米旗下长江产业基金领投了＂纵目科技＂的D3轮。也使纵目科技成为了小米宣布造车后投资的首个汽车领域的企业。对此，纵目科技表示，通过本轮融资，有望在小米智能场景应用领域进行多维度合作。
　　同月，小米跟投了激光雷达创业企业＂禾赛科技＂，后者正在研发固态激光雷达及其控制芯片。
　　另外，小米在7月份收购了自动驾驶技术公司DeepMotion（深动科技）。该公司开发全栈自动驾驶解决方案，包括感知系统、自主泊车技术等。而有消息称，DeepMotion（深动科技）的四位创始人均出身于被誉为＂中国AI算法黄埔军校＂的微软亚洲研究院，有他们的加持，势必会为小米在自动驾驶研发方面提供不小的助力。
　　据了解，小米集团目前拥有工程师1.6万人，2020年研发投入约100亿元，在人才储备和技术积累上拥有底气。另外小米在人工智能、新材料等领域的技术优势将对汽车业务形成支持。
　　早前小米集团2021年第二季度财报显示，集团营收净利再创历史新高，Q2营收878亿元，同比增长64％。经调整净利润63亿元，同比增长87.4％，再度刷新单季最高记录。
　　本文综合自：小米公司微博公开信息、21世纪经济报道、华夏时报
　　本期编辑：梁金莺