第一个提出自动力车的达芬奇,如果他活到现代,会选择奕炫MAX吗
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古代的人类很早就发明了车,只不过这个车不是自动力的,而是它动力的。
这个它就是我们常见的牲畜,比如马、牛、羊等等,像出土的著名的秦朝马车就是明显例子,那时候科技水平还没有进步到设计出自动力的车。
这种它动力方式一直持续到19世纪,在英国第一次工业革命之前,马车依然是城市里的主要交通工具。
今天我们很难想象驾着马车去上班会是怎样的一种体验,估计这一路上会臭气熏天,还好后来发明了现代的汽车,让我们终于可以摆脱它动力了。
第一个提出自动力的人恐怕要算达·芬奇,就是那个欧洲文艺复兴时期的大师,他首先提出了设计自动力汽车的概念。那时候还是中国的明朝时代,达·芬奇他机器人的构想都提出来过,自动力汽车的概念对他来说并不算难事。
不过真正让自动力汽车落地成型却是蒸汽机发明之后的事情,而这个时候已经是中国的清朝时期。
1769年,法国工程师居纽制造出世界上第一辆蒸汽驱动的三轮车。
这辆车长 7.32m,高2.2m,前轮直径 1.28米,后轮直径1.50米,车架上放着一个倒置的梨形大锅炉。这辆蒸汽车有一个很大的问题,每前进15分钟要停车加热15min,这样算下来1小时只能走3.5公里,跟人走路的速度差不多。
这样的车显然不能满足人们的生活需求,于是随着工业革命的发展,内燃机出现了。
内燃机驱动的三轮车被德国发明家卡尔·本茨设计并制造了出来,你没看错,这个本茨就是后来奔驰公司的创始人。
我们来看看内燃机驱动的三轮车长什么样?
这张图就是当时内燃机驱动的第一辆三轮车,这辆车的外观跟我们今天的汽车还是有很大的区别,这样的车开在路上,估计也没人敢坐,没有挡风玻璃,没有安全气囊,没有安全带。好在这辆车的时速只有8km/小时,这样的时速发生重大交通事故的可能性几乎为零。
自从有了内燃机驱动车之后,汽车就有了突飞猛进的发展,过去的车已经与今天的车不可同日而语。
而我们自己的汽车发展则经历了漫长曲折的过程,原来我们连钉子、火柴、钢笔都生产不出来,在新中国成立之后,一切都得到了有效地解决。
1969年,我国在湖北十堰建立"第二汽车制造厂",也就是后来的东风汽车,我们从无到有,从有到优,经历了蜕变之路,前途光明,道路曲折。
如今车已经成为了我们生活的一部分,工作和生活都离不开车。作为家里顶梁柱的男士,车无疑是必备的交通工具。
对于男士来说,不仅要养家,还要养车。尽管我们进入了小康社会,人们的生活水平不断提高,但是追求性价比高的生活,依然是大多数家庭的追求。
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当我们把车门关起来,这车内的空间便成为了我们移动的家。
家应该是温馨浪漫而舒适的,奕炫MAX拥有1870mm宽体车身,让每一位家庭成员都能享受宽敞舒适的乘坐空间。
对于长途旅行来说,空间的舒适感和美妙的音乐相伴,恐怕是消除疲劳最好的解决方案。
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宽敞只是奕炫MAX的基本配置,而它更强大之处在于车内的黑科技。
10.25英寸3D曲面悬浮大屏,对于仅9.39万起的轿车来说,堪称物超所值,相比过去没有搭载操作屏和小屏来说,简直就是天大的福利。
如果说过去停车靠技术,那么今天的奕炫可以让你不用那么精于技术,360°超清全景影像,让你倒车停车从容不迫。
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为了保证一家之主的生命安全,奕炫还配备了DMS智能安全提醒系统,只要有闭眼、打哈欠、打电话、低头、左顾右盼或是抽烟的任何行为,都将对你进行提醒。
不仅如此,奕炫还配备了AEB自动紧急制动功能,为行人提供保护,保证让自己在孩子面前不犯错误。
先进的DOW智能开门预警系统,可以让你在开门的时候避免误伤他人。
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第一个提出自动力车的达·芬奇,相信他也会选择这款,因为符合他科技与艺术的气质。
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