价格战带来的虚假繁荣,无法掩饰电动车行业的集体焦虑
近日,工信部发布最新数据显示,电动自行车1~8月完成产量1942.7万辆,同比增长25.6%。
迅猛增长的数据背后,除了新国标带来的换购需求爆发,还有利用杀鸡取卵式价格战换来的虚假繁荣。
头部品牌争夺市占率,以市场占比、规模扩张为第一目标,以牺牲利润换取市场销量;
二线品牌谋发展,在头部的降维打击下,以攻代守,承担短期亏损打造超低价爆品,疯狂拉单;
小品牌求生存,光脚的不怕穿鞋的,为了避免被清场出局,部分杂牌颠覆产品品质底线,选择配件只认价格,甚至用旧电机翻新,以低价低质在夹缝中生存。
整个行业齐心协力把产业往下拉,陷入价格战泥潭无法自拔。
然而,这种以价换量的市场策略无异于杀鸡取卵,价格战带来的"虚假繁荣",无法掩饰电动车行业的"集体焦虑",给经销商、厂家、消费者都埋下了隐患。
经销商的焦虑:透支市场 利润缩水
牺牲价格换来的短暂繁华终究只是昙花一现,带来的危害却将逐渐显现。
今年的双节市场,很多经销商表示,销量不仅跟去年同期比下滑了很多,甚至还不如平时门店的销量。这就是寅吃卯粮,透支市场的结果。
一辆电动车的使用寿命一般在3到5年,区域市场的容量是有限的,提前透支了,经销商面临着后续销量上的更大压力。
并且,为了价格战,提前透支的销量,经销商也没有获得应得的利润。
价格战本来就是杀敌一千,自损八百,即使"薄利多销",也意味着占用更多资金,投入更多人力,价格战带来的增量难以与正常销售的利润持平,竹篮打水一场空。
在行业价格战竞争中,也有保持清醒的经销商:"如果一味追求低价爆卖,那是自残,是不会长久的。"
这位经销商姓林,地处首波新国标换购需求爆发的城市——杭州,他代理的绿源品牌,今年在没有参与价格战的情况下,大部门的门店都实现了大幅增长甚至翻番。
林总表示:"购买绿源的消费者中除了一些被品牌、品质吸引而来,一半以上的是冲着绿源核技而购买绿源产品。绿源的爆品,就是依托核技打通、打透市场,让企业有钱赚、门店有钱赚,消费者还要喜欢"。
绿源爆品行动,以核技战应对价格战,并且取得了巨大的成功,实现了企业、经销商、消费者的共赢,验证了绿源坚定"核技发展"之路的正确性。
厂家的焦虑:拉低品牌 恶性循环
所有打价格战的企业,几乎都会打性价比的标签。毕竟直接说低价的话,反而不会得到经销商的信任,相反,加上"物美价廉"的标签,那就不一样了。
但从实质上讲,价格战到最后,其实就是演变成了低价战。很多企业也牺牲了质量,成就了低价。
价格战确实是为企业贡献了一些销量,但纯粹地就是为了跑量而进行价格厮杀,那么即便赢得短暂的量,也会废了长久建立起来的牌。
同时,长期搞低价销售,利润就会减少,研发、营销、管理等领域的投入就会相应减少,没有更多精力在技术创新上的突破,进行技术迭代和产品研发。
这样又会进一步加深同质化,产品没有优势,只能继续以价格战来拉动销售,陷入恶性循环的泥淖。
面对年复一年的产业恶性循环,也有品牌在探寻出路。
行业价格战愈加激烈,绿源没有选择随波逐流,而是釜底抽薪 ,坚持产品与核心技术的研发,从根本上解决产品同质化问题,走出价格战泥潭。
据悉,10月12日,绿源在四季度营销大会上表示,将继续增加产品与核心技术的研发投入,未来3年每年不低于一个亿的研发投入, 拒绝产品同质化,用核心技术打造不一样的产品,用不一样的产品来聚焦用户。
消费者的焦虑:以为占了便宜 结果付出更大代价
消费者低价买到电动车,庆幸自己捡到了便宜,事实上低价产品没有合理利润的支撑,哪来的质量保障和服务。
很多消费者总觉得电动车没什么技术含量,因此总是先看价格再看车,但电动车品质,不仅关乎使用寿命,并且影响骑行安全。
近年来,几乎99.9%的电动车火灾事故都与劣质充电器、电池有关,而电池又是电动车成本的大头,很多低价劣质车一旦采用劣质充电器、电池,车主几乎天天与危险打交道。
购买低价电动车直接影响到健康及生命财产的安全,更不会有后续商家提供的产品维修、服务保障,甚至需要消费者自掏腰包为自己购买低价电动车的后果而买单。
相比之下,很多品牌电动车的单次购买成本虽然较高,但是品质更高,售后更完善,例如绿源液冷电机质保6年,结合使用寿命来看,节省下来换电机的成本,远远超过一次购买整车的差价,真正具有更高的性价比,并且更安全、更省心。
总结
价格战归根结底,还是产品和品牌缺少护城河,和竞品没太大差异化。
产品缺少核心技术和核心设计,容易被对手模仿,行业互相模仿、互相抄袭现象泛滥,最后品牌和产品趋向同质化,最终就只能拼价格。
价格战是商业竞争中最偷懒的手段,只要算好一笔账就可以干,是最低层次的竞争,是多输的竞争,市场变得无比浮躁,吹起来的很可能是一堆泡沫。
如何让电动车骑行更便捷,更舒适;如何能走出中国市场,去拓展更大的海外市场;如何能够在智能化、技术创新方面有真正的突破;都比价格战更有含金量。