电动车大灯是越亮越好吗？兼顾这4点，大灯才能算安全

　　有过夜骑体验的人都知道，晚上骑车不如白天方便，最主要的原因就是晚上视线差、视野窄。事实上，夜骑不仅不方便，还比白天危险——国内外交通事故数据显示，夜间行车的事故率，约为白天的2倍左右！因此，选对大灯尤为重要。
　　那么，什么样的电动车大灯，才能保障夜间骑行的安全呢？《总裁说车》第二季第三期，绿源总裁倪捷告诉你答案。
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　　视频要点提炼
　　大灯是电动车上的安全部件。近几年，灯光相关的技术水平已经越来越高。LED光源由于具备亮度高、寿命长、维修率低的特点，被各行各业广泛使用。而要真正确保电动车大灯安全又省心，以下几点仍要重点关注并不断提高。
　　首先是光衰，由于光衰的存在，大灯难免越用越暗，因此要让大灯用得又久又亮，控制光衰是关键。而光衰又和光源的温度息息相关，所以大灯使用的散热器也是至关重要的。
　　除了光衰之外，大灯的光型问题也值得探讨。和普通灯光不同，为了确保夜间骑行视线清晰开阔，车用灯光对光线的角度和照射距离都有更高的要求，要求角度够广无死角，照到的范围内路面情况清晰可见。
　　综上所述，我们在选择电动车大灯时，需要综合考虑光亮度、光型、寿命、光衰这四个方面。
　　选好大灯，遵守交规，安全出行，平安回家。
　　大灯推荐
　　（1）双光源LED大灯
　　绿源双光源LED大灯，比普通大灯多1个光源，真正做到了亮度强，光线集中，明暗截止线清晰并且散热效果良好。
　　双光源LED大灯结构示意图
　　双倍亮度，寿命更长。目前，绿源的MNL5、MNW6等车款均采用了双光源LED大灯。
　　（2）石墨烯广角大灯
　　绿源的石墨烯广角大灯，采用优秀的双透镜调光技术，改良光形，使得明暗截止线清晰，照射灯光不晃眼，照射距离更远。照射角度也从25度提高到50度，解决了照明死角的难题。
　　石墨烯广角大灯示意图
　　与此同时，石墨烯广角大灯还采用石墨烯纳米微片散热结构，有效解决了大功率光源在封闭空间内的发热问题，使得灯具内部温度可以控制在安全范围内，解决了散热问题。同时，使得光衰大幅度降低，大大延长了大灯的使用寿命。
　　普通大灯
　　绿源石墨烯广角大灯
　　灯光超广角，高亮不晃眼。目前，绿源的MH5等车款采用的就是石墨烯广角大灯。
　　本期《总裁说车》到此结束，大家如有其它疑问，欢迎在下方留言。