8月15日,浙江温州一名快递小哥酒后驾驶三轮车被查,主动向交警表示"求抓"。交警反问其原因,男子竟称"你不抓我,我就没得休息"。原来,该快递小哥因工作太累又无法辞职,希望被抓能休息几天。 为了休息不惜故意酒驾,快递小哥们的辛酸谁能懂 看到这则新闻,小鸦的第一感觉是揪心,特别难过。快递小哥也是别人家的孩子啊,如果他们的爸妈看到自己的孩子这个样子,心里不知道该有多难受。#快递小哥因想休息故意酒驾求被抓# 首先是供需关系的问题,不是因为喜欢,只是没办法 如果不是生活所迫,谁愿意做这行。 绝大部分快递小哥选择做这行,不是因为喜欢,只是因为没得选。某杂志在采访快递小哥时,他们都说过同一句话:"干别的工作有时候还不如跑快递,再说了,平台从来不担心没人做,你不干,有的是人来干。" 供需关系决定了平台拥有最大的控制权,所有的快递平台都在追逐利益最大化,快递小哥在平台眼中是最没有议价能力的。平台会用系统和智能之名,把每一位快递小哥的潜能和速度挖掘到最大限度。 新闻中的快递小哥为了休息不惜故意酒驾,是因为普通的请假理由平台根本不会批准。比如家里亲人出事了,摔跤了,车爆胎了等这些理由,能想到的理由他们都想到了,但某些快递平台的规定是"除了生老病死,请假一律不批,并且直接罚款"。 平台给快递小哥设置了积分等级体系,有如升级打怪一样,收的快件越多、时效性越高、顾客好评越多,快递小哥的等级就越高。但如果一旦想请假休息、或者遭遇客户投诉,迎接快递小哥的则是降级惩罚和难收到优质件。为了不被惩罚,他们只能咬牙坚持。 正如《人物》杂志《外卖骑手,困在系统里》所说:这种"游戏化"的包装,不仅巧妙地把骑手的自我价值实现与资本管理结合在一起,还在无形之中"为算法的剥削进行了普遍的、内化的、合理的解释。" 他们看似用更自由的方式在工作,但却同时"遭受着更深切的控制" 本质上,快递小哥和滴滴司机、外卖骑手一样,都被卷入进了无法停歇的系统里。他们被系统裹挟着身不由己地往前走,有时候甚至不知道自己为什么要这样走——人逐渐被系统工具化了。 快递小哥们手机上的工作APP(系统)表面上是一个辅佐他们工作的生产工具,指示他们去哪里取件、收件、送件。但实际上,他们下载的则是一套精密且动态调整的劳动控制模式。在这套模式下,"工人原有的主体性被全面塑造乃至取代"。他们看似用更自由的方式在工作。但却同时"遭受着更深切的控制"。 "技术无罪" or "技术向善" 讽刺的是,我们在讨论这件事的同时,身处其中的快递小哥们可能并没时间来关注这个话题。他们正被系统追赶着,无时不刻在按系统的指示狂奔。 《外卖骑手,困在系统里》的作者感叹:大家都在说技术无罪,技术进步的确带来了巨大的、无法忽视的生活变革。但技术的受惠者,外卖系统的创造者,是不是也应该重新去看待技术背后的"人"?那些奔跑在街上的骑手不是一个个数据,不是一个个利润和成本,也不是一个个工具,他们是真正的"人",需要被看见,被尊重。 技术越进步,越需要向善。科技的进步,应该是让社会大众的生活更美好、每个人能有更好的发展。否则,技术进步的意义何在?