雪铁龙再度归来,1。8T油耗6。4,帅气堪比奥迪
因为去年年底爆发新冠疫情的缘故,很多行业都陷入了停滞状态,虽说国内用很快的速度就控制好了疫情,行业也得以恢复发展,但这样疫情并没有彻底结束,很多国家还深受着疫情问题的困扰。对于能用这么快速度恢复的国内市场,许多海外企业都感到眼红。
汽车行业就是一个比较明显的了,除了生产、销售与研发陷入停滞之外,之前已经库存起来的新车更是还要受到老化、风蚀的威胁,毕竟谁也不知道疫情什么时候才能彻底结束,但有了恢复正常的国内市场,这些车企也算有了一个可以得到喘息的机会。
这么多汽车品牌同时在国内车市中一起发力,竞争压力可想而知,降价换量的方式屡见不鲜,众多车企还在不断推出着各种新款或是改款车型,让消费者多了不少选择的同时,也难免有些挑花眼的感觉。
在这个时期,不仅有高人气的品牌车型开始发力,热度不断下滑的法系车也开始冒出头来,东风旗下最新款2020雪铁龙C6就在5月份上市了,虽说法系车在近些年来,销量与人气不断下滑,但不可否认,一些法系车的质量是真挺不错的,那么这么一款曾经也是十分出名的C6,如今又会带来怎样的表现呢?还是先来一起看看吧。
从外观来看,还是那副标志性的设计,车头部分上的两条稍显粗大的镀铬往两边延伸着,中间向上凸起,形成了雪铁龙的品牌LOGO,似乎这两条镀铬的全部都已经成为了雪铁龙的标志,它的身影如今在大街上已经比过去少见太多了。
虽说这款车型是轿车定位,但在车身侧面还是采用了饱满的设计,流畅的腰线在车头部分开始,淡淡地滑至尾灯之上,车门下方的腰线开始还能清晰可见,但越往后痕迹越淡,到了后门末端,甚至完全消失了痕迹。另外,在车窗边沿还有着一圈镀铬包裹着,从视觉上也是有着不错的提升效果。
车尾部分使用了如今比较流行的设计,尾部车标下方,一条十分粗大的镀铬横贯整个尾部,向两侧延伸的时候,还深深地插进了尾灯中。在挺翘的尾部下方,露出了大片的下包围,左侧双排管上才采用了镀铬装饰。
内饰方面的设计略显密集,内嵌式的中控屏,两边竖立着空调出风口,屏幕下方的两排物理按键平行横列,虽说布局感觉有些紧凑,但中控屏与仪表盘的两块显示屏尺寸都是不小的,档次感也是提升了不少,在台面上的布局划分感觉有些随意了,视觉效果并不是很好。
至于动力方面,这款车型提供了1.6T与1.8T的不同款式,最大170匹与211匹的马力,让喜好不同的车主也有了更多选择。而且根据工信部给出的油耗数据来看,6.3L与6.4L的油耗表现也是比较经济实惠的,让车主在用车的成本不需要承受太重负担。总得来看,这款法系车型的表现还是挺不错的,不过因为品牌的缘故,或许销量上很难有非常出众的表现。对此,大家怎么看呢?