29日,劳斯莱斯官方在微博发布了一则视频,内容为请晚晚林瀚夫妻做该品牌推广,但发布之后却在微博、微信端遭到了车主、网友的集体吐槽。 说起劳斯莱斯,大家第一印象,就是贵。一个重要的原因,就是数量少。正所谓,物以稀为贵。这背后的心理动机,是对劳斯莱斯的认同,更是对车主群体的身份认同。劳斯莱斯显然打破了这种身份认同,最主要的是邀请的是林瀚、晚晚夫妻这样有黑历史的网红,很多网友吐槽的点在于,品牌未能对推广人做背调,相关人员有黑历史。晚晚是早期的豆瓣网红,在微博拥有460多万粉丝,但是却被扒出很多黑历史,近两年风评直下,如"打肿脸皮充胖子"、弄虚作假卖弄艺术上流人设等等。 2014年,晚晚和她的丈夫林瀚,夫妻二人在北京创建了木木美术馆。今年3月,木木美术馆发生一起高空坠落事故,导致1名工人死亡。对于这场事故,木木美术馆4天后才发布情况说明,被网友认为是忽视工人生命,推卸责任。这笔账,网友记在了心里。10月11日,王思聪在劳斯莱斯的微博下评论"突然感觉RR很low,以后不会再买了",引发了很多网友的赞同和关注。 汽车品牌形象一方面来自于厂家对品牌宣传和推广。比如说找代言人啊,广告啊等等。这等于说是官方在为自己的品牌用户画像。比如 @五菱汽车 找了周迅,意图是让品牌更国际化,更高端一些,告诉大家,五菱不仅仅是做面包车的。有女性车主占到60%的五菱宏光MINI EV,更有更高端化的银标战略。于品牌于消费者都属于是一个积极正向的影响。 斯莱斯现在的大中华区总经理是李龙,李龙先生带领的劳斯莱斯大中华区团队,致力于面向年轻化的企业家。他在多次接受采访的时候,都表达了一个态度,要把老一代企业家与企业家二代群体区分开来。李龙先生的原意是想让劳斯莱斯的品牌和年轻人走得更近一些,但是他似乎没搞懂劳斯莱斯的消费群体最在意的是什么。 劳斯莱斯毕竟是个奢侈品,它本身就具备了一些普通商品无法替代的附加属性。比如社会地位、品味等。劳斯莱斯的车主的确难以接受这个品牌的形象和网红做绑定,况且还是一个风评一直不好的网红。 目前,劳斯莱斯下线了引发争议的宣传视频,并发布声明:劳斯莱斯汽车大中华区认真对待这次事件,诚恳聆听大家的反馈,决定将该视频下线。