他本是土生土长的河南人,却在非洲当上了酋长 ,不仅封地百亩,甚至连老婆都可以随意娶。 他本是中国的一个普通公民,但在非洲的尼日利亚却颇受爱戴,且还享有世袭特权,这个河南的小伙名叫孔涛。 作为一名中国人,他是怎样在非洲当上酋长的 ?合法享有一夫多妻制的孔涛又是否真的娶了好几个老婆呢?现如今的他过得怎样了?喜欢的话,就点个关注吧,往期内容同样精彩! 1985年,孔涛生于河南省濮阳市清丰县的一户普通人家,虽然家境算不上富裕,但孔涛自小成绩优异,高考还成功考进了北京交通大学这所名校。 2010年,硕士毕业的孔涛应聘到了中国土木工程集团有限公司工作,而因为在公司尽职尽责,孔涛深受领导重视,在同年的12月,他便被派到了尼日利亚,并任职于阿卡铁路项目部 。 远赴他国工作,起初的孔涛很难适应当地的饮食习惯,因为当地"肉贱菜贵 "的物价,孔涛一日三餐常常是肉多菜少,久而久之肠胃自然是受不了的。 而孔涛即便想荤素搭配,但因尼日利亚的蔬菜种类实属有限,为此他只能拉着一同被派过来的同事一起找了块地种菜。 当地人见孔涛如此,便拿他打趣"你们中国人都是吃草的吗 ?",虽然国籍不同,但孔涛与当地的居民相处融洽,很快便交成了朋友。 当然,孔涛来尼日利亚并不是交朋友的,完成铁路建设项目才是他的首要任务,而身为阿卡铁路项目的负责人,孔涛不仅要及时监督并反馈铁路修建的情况,同时也要为尼日利亚培养专业且成熟的运营人员。 不过,尽管他是尽职尽责,但无奈当地的工作人员却并非都是如此,在这个工作过程中,向来好脾气的孔涛因一件事大发雷霆,这究竟是怎么回事呢? 原来在铁路修建后的某次试运营时,尼日利亚的司机不顾规定严重超速 ,且监控室的工作人员检测到了后也选择隐瞒不报,孔涛发现了后对此颇为不满,并即刻召开了紧急会议。 在会议上他毫不留情地通过监控指责了工作人员的疏漏,因为孔涛知道,虽然这只是没有乘客的试运营,但也决不能掉以轻心,任何侥幸偷懒的心理,在日后都有可能酿成大祸。 这件事后,为了加强尼日利亚人民的安全意识,孔涛特意拜访了铁路沿线的部落首长,希望首长能利用自己的影响力来约束当地的村民。 而这位首长虽然答应了孔涛,但也提出了让其为自己部落修路的条件,对此孔涛并没有任何犹豫,因为无论是修铁路还是修村路,对其而言都是造福当地的百姓,所以孔涛很是爽快的答应了。 2016年,孔涛所负责的铁路正式运营 ,之后他又接手了阿布贾城铁项目,这个项目工程浩大,需要大量的人力物力,而孔涛见当地有不少待业的居民,于是便决定聘用他们为工人,且给予的工资还超过当地每月600元的基本标准。 修铁路本就是造福尼日利亚人民,而在这个过程中,孔涛又解决他们的待业问题,为此,尼日利亚的人民都很是感谢孔涛。 到了2018年,工作出色的孔涛被任命为了公司驻尼日利亚事业部的总经理,而当地的居民为了感谢孔涛这么多年来的照顾,专门为其准备了一份大礼,这份大礼是什么呢? 原来在2018年的8月份,也就是孔涛被公司任命为总经理之后,尼日利亚的土皇穆萨召开了首长委员会,并决定任命孔涛为当地的二级酋长 。 那么孔涛的二级酋长究竟是怎样的身份地位?孔涛在成为酋长后拥有哪些特权?他又是否使用了这些特权? 就动动你的小手指,点点关注吧! 非洲的酋长一般分为3个级别,第一个级别是土皇,在部落里是掌握绝对话语权的领导,孔涛的二级酋长,具有管理自己领土内事宜的权利,与美国的州长地位相差无几 ,而最小的三级,相当于我国村长的地位,相对来说,话语权没有那么高,能获封二级酋长,这足以说明孔涛在尼日利亚居民心中的地位。 在2019年4月份,当地的土皇为孔涛举办了加冕仪式,这场加冕隆重而浩大,参与人数多达数百人,中央电视台《华人世界》节目组还专门远赴国外去拍摄记录这场加冕仪式,且还向全球进行了播报。 获封酋长是一种荣誉,于此同时,孔涛还享有不少在国内享受不到的特权,譬如封地百亩,他有属于自己管辖的领土,譬如一夫多妻制,只要孔涛愿意,他在尼日利亚想娶多少老婆就娶多少,除此外,他还享有世袭制,自己的儿子在日后是可以继承他的酋长身份的。 但种种诱惑摆在前,且在非洲境内是可以合法享有的,孔涛却还是全部拒绝了,他没有接受百亩封地,也放弃了一夫多妻的权利 ,他深知自己作为一个中国人,应当做怎样的抉择,决不能在诱惑面前失去了原则。 那么既然放弃了一夫多妻的权利,在尼日利亚生活多年,已经过了而立之年的孔涛是否结婚了呢?他的妻子是尼日利亚人吗? 其实孔涛在2014年还未获封酋长之时就已经结婚成家了,而妻子则是早就相恋的中国姑娘,尽管远赴他国工作,但孔涛与爱人之间的感情也是丝毫未减的。 只是自孔涛来到尼日利亚工作后,因为当地经济条件落后,根本没有飞机直达国内,所以与爱人常常是聚少离多,1年里甚至只能回家2次,平常联系只能靠手机视频,这就使得孔涛对于妻子十分的愧疚。 不过孔涛的爱人却是十分的支持且理解丈夫的工作,2014年结婚至今,始终没有一句怨言,丈夫在外辛勤工作,妻子就在家中打点一切,并尽心尽力的照顾2家老人,为孔涛免去了后顾之忧。 如今已经36岁的孔涛依旧在尼日利亚奋斗着,对于家庭他心怀愧疚,但让他欣慰的是,尼日利亚原本落后的交通条件在其努力下正日益好转,铁路运行逐步走向正规 ,日均乘客可达2万以上,孔涛这么些年来努力的成果明显,也不辜负他的牺牲。 于此同时,孔涛还在公司的帮助下给铁路沿线的小学修建了新的校舍与球场,空余时间孔涛还会亲自给孩子上安全教育课,时间久了,学校里的这帮孩子亲切的称作孔涛为"孔校长",而生活在这片土地上长达十余年的孔涛也早已把这里看做是自己的第二个故乡了。 对于孔涛的这段经历你是怎么看的呢?在评论区留下你的看法,点个关注,我们下期再见!