汽车是"铁包皮",摩托车是"肉包铁"; 从这句话中确实能看出摩托车比汽车的风险更大,毕竟摩托车是两个轮子。俗话有弊必有利,虽说摩托车存在一定的风险,但摩托车相比汽车的优点更加显而易见。 在城市中摩托车不需要担心堵车问题,不需要担心停车问题,不要承担更大的压力。许多老百姓只是希望拥有一个属于自己的私人代步工具。即便大家存在需求,许多地区的摩托车还是说禁就禁了。 有的人说摩托车影响交通,有的人说摩托车污染环境,有的人说摩托车影响市容。 当然,因为部分人存在无牌驾驶、无证驾驶等行为,导致在道路上经常性出现违章行为,一粒老鼠屎就毁掉了一锅粥,许多人也开始慢慢理解禁摩。可在禁摩后,却出现了"电动车新国标"。 "禁摩限电"遭吐槽:咱们买不起汽车,就连电动车都不让骑了? 自从我国多地开始禁摩后,我国摩托车生产厂商逐渐转向出口业务,久而久之,我国也成为了电动车生产和销售第一大国,逐渐成为老百姓生活中不可或缺的代步工具。据不完整统计,截至2018年1月,全社会约有2亿辆,年产量高达3000多万。 厂商为了让电动车续航能力提升,电动车开始越来越大、越来越重、越来越快,为了限制电动车,我国执行了《电动自行车安全技术规范》,其中主要有5点要求: 规定电动自行车须具有脚踏骑行能力; 最高设计车速不超过25Km/H; 整车质量(含电池)不超过55Kg; 电机功率不超过400W; 蓄电池标称电压不超过48V。 对于电动车新国标,网友们也纷纷提出了自己的想法: 网友"海云天0102":不能上路,以后出行怎么办?难道开车吗?开车有地方停吗?没有汽车就只能走路吗?电动车是许多老百姓唯一的私人代步工具,你们有没有考虑过替代品? 网友"mg6853185":电动车引发交通事故的原因都并不是因为速度造成,而是电动车驾驶员没有遵守交通规则,例如闯红灯、抢占机动车道、随意穿行等造成的,这需要交管部门加强管理,而不是简单的一禁了之,这并不是最好的解决办法。